Airbus festeggia 50 anni di storia

[J-Gian]

3 ore fa, Damynavy scrive:

Il bus atterra ovunque (non come quell'altro?)

Che "mezzo".

 

Ho sentito la notizia per radio, ma come sempre, quando arrivano dalla Russia non si capisce una mazza ?

 

Andato lungo in atterraggio, immagino?

[stev66]

No stormo di gabbiani nei motori ?

[saven]

5 ore fa, Damynavy scrive:

Il bus atterra ovunque (non come quell'altro?)

Che "mezzo".

 

altro che gravel kit... questo aveva il mietitrebbia kit!

[Felis]

Bird strike. Il capitano con esperienza (dissero al tg) decide per atterrare a motori spenti e carrello dentro. ?

Edited August 15, 2019 by Felis

[J-Gian]

Ma è proprio atterrato su un campo quindi ?

 

Pazzesco.

[Dodicicilindri]

Diro' una cosa da "inesperto", ma in vari atterraggi (o ammaraggi) di emergenza i 320 restano integri, mentre i 737 si spaccano quasi sempre in due pezzi. Sembra quasi che il 320 sia strutturalmente "piu' robusto". Sara' un caso ma la cosa si ripete.

[Sandro]

40 minuti fa, Dodicicilindri scrive:

Diro' una cosa da "inesperto", ma in vari atterraggi (o ammaraggi) di emergenza i 320 restano integri, mentre i 737 si spaccano quasi sempre in due pezzi. Sembra quasi che il 320 sia strutturalmente "piu' robusto". Sara' un caso ma la cosa si ripete.

 

Magari è dovuto all'autopilota, in grado di portare l'aereo fino a terra nell'assetto migliore possibile per evitare lo sbriciolamento, mentre il 737 è più "manuale"   

[Damynavy]

6 ore fa, Sandro scrive:

 

Magari è dovuto all'autopilota, in grado di portare l'aereo fino a terra nell'assetto migliore possibile per evitare lo sbriciolamento, mentre il 737 è più "manuale"   

 

A "grandi linee"...

https://www.skybrary.aero/index.php/Flight_Control_Laws

 

 

http://www.securiteaerienne.com/commandes-de-vol-electriques-lois-norm-alt1-alt2-et-dir-sur-airbus/

Edited August 16, 2019 by Damynavy