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Alfa Romeo Milano 2024 - Prj. 966/Kid (Leak)


A.Masera
Message added by __P,

Leak

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Link YT 10/04/2024 5:00 PM CEST

 

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3 ore fa, stev66 scrive:

OT. La Giulia Quadrifoglio provata marzo 2024 non mi pare abbia nulla da invidiare alle concorrenti attuali. 

Tra i difetti c'è in pratica solo la mancanza di una telecamera a 360 gradi. 

Visto l'auto, un difetto minore. 

 

Beh, la M3 G20 va già meglio della 4foglio, ma chiaramente è più recente. Il turn over dei modelli Alfa è troppo dilatato per il segmento D premium. Il cliente sostituisce il modello ogni 4 anni quando finisce le rate e quando cambia vuole il gingillo nuovo.

 

3 ore fa, stev66 scrive:

 

 

Detto questo, non riesco a capire come ( prendendo BMW come esempio) avere in gamma le M renda migliori la serie 1 base TA a tre cilindri rispetto alle altre basi di altre Marche.

 

Di fatto non le rende e visto il modello in firma te lo posso dire, i modelli M sono un traino per tutta la gamma sottostante (infatti si sono inventati le M performance). Lo chiamano leverage dei modelli inferiori, se non sbaglio.

 

3 ore fa, stev66 scrive:

 

Questa Milano, è nè più né meno, la Q2 o la X1 ( fatto salvo il segmento) di Alfa. 

 

Eh no. X1 è Tonale. Milano starebbe più a Countryman però la piattaforma UKL2 è un po' più nobile perchè comunque dietro il multilink a 2 bracci e mezzo lo dà a tutti.

 

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Ora: BMW M135i xDrive 306 cv

Nato su Alfa Giulia GT Junior 1600 >>> esordito su Opel Corsa 90 cv 1996 e BMW Serie 3 Compact 318td 90cv >>> fortificato su Alfa 147 1.6 120 cv 2002 e Alfa 156 1.9 JTD 116 cv >>> posteriorizzato su BMW E81 120d 177 cv e BMW E84 18d sDrive 143 cv

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1 minuto fa, Felis scrive:

 

Eh no. X1 è Tonale. Milano starebbe più a Countryman però la piattaforma UKL2 è un po' più nobile perchè comunque dietro il multilink a 2 bracci e mezzo lo dà a tutti.

 


Countryman è un segmento superiore rispetto alla Milano, è una C a tutti gli effetti. Ed a dire il vero anche quella appena uscita era classificata come segmento C anche dalla stessa Mini.

Diciamo che è a metà strada tra Aceman e Countryman.

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6 minuti fa, __P scrive:


Countryman è un segmento superiore rispetto alla Milano, è una C a tutti gli effetti. Ed a dire il vero anche quella appena uscita era classificata come segmento C anche dalla stessa Mini.

Diciamo che è a metà strada tra Aceman e Countryman.

Fondamentalmente è una B-SUV, roba di segmento di T-Cross, Avenger, Kia S-Tonic, Citroen C3 Aircross, Nissan Juke, Opel Mokka, Seat Arona, etc etc.

 

 

   

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59 minuti fa, __P scrive:


Countryman è un segmento superiore rispetto alla Milano, è una C a tutti gli effetti. Ed a dire il vero anche quella appena uscita era classificata come segmento C anche dalla stessa Mini.

Diciamo che è a metà strada tra Aceman e Countryman.

Non penso che nell'immaginario collettivo, benché sia anche lei una UKL2, sia parificata all'X1 U11.

Ora: BMW M135i xDrive 306 cv

Nato su Alfa Giulia GT Junior 1600 >>> esordito su Opel Corsa 90 cv 1996 e BMW Serie 3 Compact 318td 90cv >>> fortificato su Alfa 147 1.6 120 cv 2002 e Alfa 156 1.9 JTD 116 cv >>> posteriorizzato su BMW E81 120d 177 cv e BMW E84 18d sDrive 143 cv

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3 ore fa, CarBreathing scrive:

Prova a chiedere a 100 persone se sanno che l'albero di Giulia è in carbonio, forse rimarrai sorpreso della risposta. (vedi TP di serie 1). Al bar la gente non alza l'auto, guardano tutto quello che è palpabile e su questo ad Alfa manca l'effetto wow. Continuare a fare la caccia alle streghe e non accettare che ora il mercato è questo significa farsi molto male.

Se però questa è la filosofia in cui Alfa crede (ndr ci credo pure io), allora deve perseverare perché la reputazione di anni disastrosi non si recupera in due anni con il lancio di due modelli.

 

Ma guarda che io lo so benissimo che la gente non sa nemmeno che la Giulia è a trazione posteriore. Ma io parlo di questo Forum. Dove si fanno le pulci a tutto e poi le finezze sono sempre quelle degli altri. Io sono il primo a dire che si poteva evitare per Alfa di scendere al SUV B, e che fatico a pensare a come si possa distinguere dalle altre sorelle. Ma contesto questo continuo trovare difetti quando i concorrenti arrivano dal suv 1.0 croccante fino al segmento F senza batter ciglio.

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1 minuto fa, Gengis26 scrive:

Ma guarda che io lo so benissimo che la gente non sa nemmeno che la Giulia è a trazione posteriore. Ma io parlo di questo Forum. Dove si fanno le pulci a tutto e poi le finezze sono sempre quelle degli altri. Io sono il primo a dire che si poteva evitare per Alfa di scendere al SUV B, e che fatico a pensare a come si possa distinguere dalle altre sorelle. Ma contesto questo continuo trovare difetti quando i concorrenti arrivano dal suv 1.0 croccante fino al segmento F senza batter ciglio.

Io non ho letto la conversazione, l'unico mio grande dubbio è questo: essendo la Milano, a differenza delle sorelle polacche, Premium; avrà delle plastiche morbide o qualcosa di più di 600/Avenger? 

Io fatico a pensare che internamente sarà curata come la LBX (Imparato aveva preso come riferimento Lexus) o anche come una Q2. Mi sembra più zona Nissan Juke, che premium non è. 

Il problema non è il prodotto in sé (la trovo brutta ma è un parere mio) ma il posizionamento. 

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1 minuto fa, GmG scrive:

Io non ho letto la conversazione, l'unico mio grande dubbio è questo: essendo la Milano, a differenza delle sorelle polacche, Premium; avrà delle plastiche morbide o qualcosa di più di 600/Avenger? 

Io fatico a pensare che internamente sarà curata come la LBX (Imparato aveva preso come riferimento Lexus) o anche come una Q2. Mi sembra più zona Nissan Juke, che premium non è. 

Il problema non è il prodotto in sé (la trovo brutta ma è un parere mio) ma il posizionamento. 

Se la impreziosisci troppo dopo pesa di piu=va meno delle gemelle :D

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1 minuto fa, GmG scrive:

Io non ho letto la conversazione, l'unico mio grande dubbio è questo: essendo la Milano, a differenza delle sorelle polacche, Premium; avrà delle plastiche morbide o qualcosa di più di 600/Avenger? 

Io fatico a pensare che internamente sarà curata come la LBX (Imparato aveva preso come riferimento Lexus) o anche come una Q2. Mi sembra più zona Nissan Juke, che premium non è. 

Il problema non è il prodotto in sé (la trovo brutta ma è un parere mio) ma il posizionamento. 

Ad essere onesto è qualcosa che mi chiedo anch'io. Ma dubito si arrivi ai livelli di Lexus. Dal punto di vista powertrain avrà la sua versione Q4 ICE + mhev con l'assale elettrificato, che comunque la stacca un po' dalle sorelle (salvo Avenger). Spero che almeno quella sia una buona carta da giocare.

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3 minuti fa, Gengis26 scrive:

Ad essere onesto è qualcosa che mi chiedo anch'io. Ma dubito si arrivi ai livelli di Lexus. Dal punto di vista powertrain avrà la sua versione Q4 ICE + mhev con l'assale elettrificato, che comunque la stacca un po' dalle sorelle (salvo Avenger). Spero che almeno quella sia una buona carta da giocare.

Io sono appena salito su una Mito, pur essendo quel che è, la plancia ha molta plastica morbida, come anche le portiere. Chissà se la Milano (erede spirituale e intermedia di Mito e Giulietta) riesca a fare altrettanto.. Bho. 

Mi auguro che i poggia braccio posteriori siano almeno imbottiti e non plastica dura come le altre polacche. 

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3 ore fa, __P scrive:


Aggiungo anche che sarebbe richiesto  anche di usare un linguaggio non dico elegante, ma almeno che denoti una educazione linguistica.

Non so come siete abituati a casa vostra o con il vostro giro di conoscenze, ma qui certo toni non li vorremmo proprio leggere!

 

Sono passate appena tre ore da questo post, ma a quanto sembra conviene, ripetere il concetto!!!

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