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Ferrari Hypercar Coupé, Aperta e FXX 2024 - Prj. F250 (Spy)


Pandino
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4 ore fa, andreadb scrive:

Hypercar stradale quindi è Supercar XX più la versione spider?



 


L’hypercar di cui sopra, F250, è l’erede della LaNomedimer… ehm LaFerrari. Sarà disponibile sia coupé, sia aperta sia in versione XX per le competizioni private dei clienti Ferrari.

 

F255, l’hypercar per il campionato endurance con il V6 Hybrid, potrebbe avere anche una versione stradale con una produzione massima di 25 esemplari.

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  • __P changed the title to Ferrari Hypercar Coupé, Aperta e FXX 2024 - Prj. F250 (Spy)
16 ore fa, __P scrive:


L’hypercar di cui sopra, F250, è l’erede della LaNomedimer… ehm LaFerrari. Sarà disponibile sia coupé, sia aperta sia in versione XX per le competizioni private dei clienti Ferrari.

 

F255, l’hypercar per il campionato endurance con il V6 Hybrid, potrebbe avere anche una versione stradale con una produzione massima di 25 esemplari.

Do you know, at least approximately, when could the F255 Stradale come?

Message to Ferrari: Still can't get the point of making both a "Le Mans inspired" Supercar AND a LMH Stradale

Edited by STEVEC
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Perchè sono filosofie diverse, l'erede della LaFerrari deve essere comunque un auto a 360° utilizzabile con qualche confort su strada.

La prima è una GT l'altra un Prototipo, non sono in alcun modo sovrapponibili.

 

Una eventuale LMH stradale è una roba simil Valkirie... già solo per salirci devi fare i salti mortali, una cosa poco "Ferrari" secondo me.

Io comunque continuo a dubitare di una versione stradale dell'LMH, al massimo una sorta di programma XX per clienti sportivi.

Edited by Albe89
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16 minuti fa, Albe89 scrive:

Perchè sono filosofie diverse, l'erede della LaFerrari deve essere comunque un auto a 360° utilizzabile con qualche confort su strada.

La prima è una GT l'altra un Prototipo, non sono in alcun modo sovrapponibili.

 

Una eventuale LMH stradale è una roba simil Valkirie... già solo per salirci devi fare i salti mortali, una cosa poco "Ferrari" secondo me.

Io comunque continuo a dubitare di una versione stradale dell'LMH, al massimo una sorta di programma XX per clienti sportivi.


Guarda, riporto solo un rumor che mi han dato qualche mese fa. 

Ad ogni modo continuo a non capire quale possa essere la sovrapposizione tra una macchina da pista con targa da una ventina di esemplari ed una hypercar da quasi un migliaio tra coupé e spider… 

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4 minuti fa, __P scrive:

Ad ogni modo continuo a non capire quale possa essere la sovrapposizione tra una macchina da pista con targa da una ventina di esemplari ed una hypercar da quasi un migliaio tra coupé e spider… 

 

Considerando poi che i potenziali clienti faranno a gara per accaparrarsele tutte e due

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Adesso capisco perchè costano così care , devono ammortizzare i costi di sviluppo => 16 mulotipi e 13 prototipi

pensavo ne facessero molti ma molti di meno , un parco di quasi 30 vetture non è poca roba , vero che in mezzo immagino ci siano i test di omologazione etc etc ma sempre tante vetture sono

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23 minuti fa, giopisca scrive:

Adesso capisco perchè costano così care , devono ammortizzare i costi di sviluppo => 16 mulotipi e 13 prototipi

pensavo ne facessero molti ma molti di meno , un parco di quasi 30 vetture non è poca roba , vero che in mezzo immagino ci siano i test di omologazione etc etc ma sempre tante vetture sono

E sono anche molto poche. Durante lo sviluppo vengono fatti veramente tanti prototipi. E' piuttosto complicato gestire tutto il processo di sviluppo. 

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3 ore fa, __P scrive:


Guarda, riporto solo un rumor che mi han dato qualche mese fa. 

Ad ogni modo continuo a non capire quale possa essere la sovrapposizione tra una macchina da pista con targa da una ventina di esemplari ed una hypercar da quasi un migliaio tra coupé e spider… 

Forse @ale75 potrebbe aiutarci a sapere se questo progetto (LMH stradale)esiste o meno.😆

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