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Message added by J-Gian,
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Aggiornamento allo 01/05/2021

 

949 MCA ~ Stelvio / 952 MCA ~ Giulia:

  • otterranno un restyling leggero a fine 2022 (fari, allestimenti e poco altro).
  • sospeso il rifacimento degli interni
  • sospeso lo sviluppo della versione PHEV

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13 minuti fa, Marco1975 scrive:

Sembra quindi che aprano gli ordini a fine anno con consegne da marzo/aprile 2023 con l’obiettivo di farle campare fino al 2027 senza cambiar più niente. E per chi (cioè quasi tutti) non vorrà nuovo Stelvio Bev toccherà accontentarsi o passare alla concorrenza. Ormai non mi arrabbio neanche più … intanto GLC e X3 offrono gamme infinite con ogni tipo immaginabile di motori e trazioni. Obbligo bev vale solo per stellantis 🙄

Dubito che andranno oltre il 2025, già da quest’anno tutte le Fiat e Jeep in EU saranno ibride (italia esclusa), Stelvio e Giulia senza ibrido in EU saranno marginali, anzi immagino l’inizio della ritirata avverrà già dal 2024 facendo fuori le versioni con guida a destra (un po come han fatto Opel Ford e Renault)

 

Le Jeep ormai son tutte ibride, pure dinosauri come Grand Cherokee e Wrangler son solo PHEV in EU

Edited by KimKardashian
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Proprio cretini non sono anche se detesto la loro politica bev-obsessed… perché buttare Stelvio e Giulia attuali ? Le produrranno qualche giorno al mese finché c’è qualche fissato come me che le compra e ricompra. 

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35 minuti fa, Marco1975 scrive:

Proprio cretini non sono anche se detesto la loro politica bev-obsessed… perché buttare Stelvio e Giulia attuali ? Le produrranno qualche giorno al mese finché c’è qualche fissato come me che le compra e ricompra. 

Loro devono ridurre le emissioni ogni anno in EU di un tot. In un contesto del genere e senza BEV o PHEV mi sembra chiaro che “spingeranno” su Tonale

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13 minuti fa, 1750GTVeloce scrive:

Avranno messo mano a sto cavolo di radar che "favorisce" i malintenzionati?

 

Questa me l'ero persa, sono curioso, di che si tratta?

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5 minuti fa, GL91 scrive:

 

Questa me l'ero persa, sono curioso, di che si tratta?

Si interfacciano alla centralina tramite il CAN del connettore del radar anticollisione e riescono a portarsi la macchina.

Dovrebbe esserci un video di una telecamera di sorveglianza in cui si vede tutta l’operazione.

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1 ora fa, Osv scrive:

Si interfacciano alla centralina tramite il CAN del connettore del radar anticollisione e riescono a portarsi la macchina.

Dovrebbe esserci un video di una telecamera di sorveglianza in cui si vede tutta l’operazione.

Aggiungono una chiave tramite un apposito strumento di diagnosi e la usano per avviare l'auto.

E per registrare le nuove chiavi con il percorso normale dalla presa della diagnosi serve pure il codice e se lo fanno pagare 50 euro...

Edited by jameson
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