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AleMcGir

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2 ore fa, mikisnow scrive:

Da nuova secondo lui va così.

Poi fra qualche anno chi lo sa 😬

 

 

Sinceramente o Ice o Full Electric. Queste vie di mezzo vanno bene per complicare la vita. 

Comunque il massimo dell'efficienza e resa con un 4x4, secondo me si ottiene con 2 (ancora meglio con 4) motori elettrici. 

purtroppo non posso sentire l'audio...ma mi pare di capire ne parlino bene no?

1 ora fa, lukka1982 scrive:


Full electric devi avere anche le colonnine per la ricarica rapida in prossimità del circuito off-road però.

Con questo sistema ibrido invece il termico aiuta sempre a tener la batteria carica.

Ovviamente un sistema ibrido con 4x4 meccanica e motore elettrico intregrato nel cambio, come su Wrangler sarebbe meglio, ma dubito che si comprerà una Renegade ibrida lo faccia per portarla su circuiti trailrated, nonostante la Trailhawk il badge ce l’abbia.

quindi si può dire che funzioni meglio del  sistema precedente?

PETIZIONE 125 in Superstrada e Autostrada

La Desmosedici è una moto difficile, quando dai gas vibra e si muove, ma è una sua prerogativa perchè se non ti fai spaventare vedi che tutto funziona. [Casey Stoner]

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36 minuti fa, AndreaB scrive:

 

Chi ha veramente bisogno di un 4x4 non si prende un Renegade..............

Immagino, ma lo trovo un po' strano perchè la versione Trailhawk non se la cava male per essere un SUV, anzi, va piuttosto bene.

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1 minuto fa, AlexMi scrive:

Immagino, ma lo trovo un po' strano perchè la versione Trailhawk non se la cava male per essere un SUV, anzi, va piuttosto bene.

 

La Trailhawk andrebbe (andava?) comprata per usarla in un certo modo...

 

Quella che vedevo più spesso ce l'aveva uno dalle mie parti che ci faceva tutti i giorni 60 Km di statale..... 😬

 

Oh... poi non so se tutti i week-end andava ad attraversare il Sahara, però........................

AlfaRomeoAlfasud_QuadrifoglioOro.jpg.54d8d4789689b7fed7bdcf7d3b003ec7.jpg 

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4 ore fa, AndreaB scrive:

Chi ha veramente bisogno di un 4x4 non si prende un Renegade..............

 

dipende cosa ci devi fare.

se ti serve un fuoristrada vero è ovvio che non va bene, se ti serve un mezzo versatile che se la cavi su terreno accidentato e al tempo stesso sia decente su strada è una buona opzione.

Edited by slego
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Io sono "psico-rigido" ... un'auto (come un SUV), con delle caratteristiche che rimandano ad un uso fuoristradistico, deve avere le quattro ruote motrici.

Altrimenti sono come quelle auto con il body-kit "sportivo" e un 1.2 da 60 cavalli.

Edited by maxsona
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15 ore fa, maxsona scrive:

Io sono "psico-rigido" ... un'auto (come un SUV), con delle caratteristiche che rimandano ad un uso fuoristradistico, deve avere le quattro ruote motrici.

Altrimenti sono come quelle auto con il body-kit "sportivo" e un 1.2 da 60 cavalli.

ma se l'integrale elettrica c'è e funziona bene (come mi pare di capire) cosa c'è che non va?forse perchè è riservata agli allestimenti più costosie impegnativi?

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La Desmosedici è una moto difficile, quando dai gas vibra e si muove, ma è una sua prerogativa perchè se non ti fai spaventare vedi che tutto funziona. [Casey Stoner]

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Anche Renegade 2021 e Renegade 80th sono già configurabili sul sito italiano di Jeep, quindi come direbbe Elenoire Ferruzzi, BASTAAA, VIAAAA!!!!

12/17 Mercedes-Benz A180d Premium (W176 FL) ♥️ 

05/21 Mercedes-Benz C200 Coupé EQ-Boost Premium (C205 FL) 🔥


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  • Cole_90 pinned this topic
  • 2 weeks later...


Dipende quali sono le tue esigenze. 😉

 

Benzina

• 1.0 T3 da 120 cv

• 1.3 T4 da 150 cv


Diesel

• 1.6 Multijet 130 cv

 

Plug-in Hybrid 

• 1.3 T4 4xe 190 cv

• 1.3 T4 4xe 240 cv

Edited by lukka1982
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