A parità di categoria io trovo ben più insonorizzata la 147 jtd 116cv che la golfV tdi 105 cv....sia in rumore del motore che rotolamento pneumatici.

si scopre che una ALfetta aveva bisogno di 54,4 m per fermarsi da 100 km/h (la 156 38,2 m). La sportività penso che evolva ( e sicuramente a queste affermazioni tanti replicheranno sdegnamente (ora anche i diesel, nel loro range sono sportivi...basti vedere l'offerta e la ricerca che viene fatta su questi propulsori). Personalmente, e non vogliatemene male, mi sentirei in grado di poter interpretare la figura dell'alfista nel 2004, cercando di tenere in bacheca, e quindi non dimenticando, le esperienze passate dell'Alfa. Anche se il biscione è marchiato su un prodotto a trazione anteriore.

dimentichi che l'alfetta è del 1972, la 156 del 1996, insomma in 30 anni un po di progresso lo ammetterai no?

certo la sportività si evolve e c'e una evoluzione o a seconda dei casi un deciso regresso tecnico, è evidente e lampante a tutti che dal prestigio tecnico della 75 derivata Giulietta 77 si è scesi talmente in basso con la 155 che risalire la china era molto difficile, ora, che il progetto 156 fosse e sia valido è un dato di fatto è incontestabile e nessuno credo lo neghi, però un conto è esser valido e un conto è l'esser il non plus ultra, lo schema della 156 si vede in qualunque altra auto della concorrenza, nulla di più, non vedo insomma ecellenza tecnica in questo, dimostrata dal fatto che le GTA non sono cosi perfette (ed era anche logico!!)...quindi è più che logico che noi alfisti abbiamo da lamentarci e dovete concedercelo, ne abbiamo il diritto.

..La Alfetta da cui deriva e' un capolavoro....non la 75 che e' una evoluzione forte della sua derivata Giulietta II.

..meno male che c'é qualcuno che difende la mitica Alfetta!...in questo forum é quasi un illustre sconosciuta.

...un mito di infanzia...

..La Alfetta da cui deriva e' un capolavoro....non la 75 che e' una evoluzione forte della sua derivata Giulietta II.

..meno male che c'é qualcuno che difende la mitica Alfetta!...in questo forum é quasi un illustre sconosciuta.

...un mito di infanzia...

Mio padre ne aveva una 1.8 color melanzana metallizzato.

Desmo guarda che l'Alfetta io me la ricordo bene,e per dimostrartelo ti dico che quella dell avatar di bialbero ha i cerchi che nn sono i suoi,ma di una 2.0l America...nn si puo' dimenticare un auto cosi...come nn posso dimenticare la Giulia,la 1750,la 2000,la gt,lo junior,la gtv....quel rombo e'indimenticabile.....quando passa un alfa di queste lo senti anche ad occhi chiusi

Una cosa santa Taurus l'ha detta, che l'Alfetta nella sua prima variante è la migliore di tutte le serie transaxle, purtuttavia la 75 è decisamente meglio di Giulietta 116, pur derivandone e quindi ereditando anche i difetti di quest'ultima.

La + bilanciata è sicuramente l'Alfetta prima serie, poi via via si è andati un po' scemando..... purtuttavia rimane l'ultima Alfa + innovativa.

Tornando a bomba, è sempre il solito vecchio discorso che evidentemente qualcuno non vuol digerire. Una macchina di trent'anni fa era stata pensata e costruita per soddisfare alcune esigenze come si poteva fare all'epoca. E quella vettura risulta essere ancora "moderna". Non credo che possiamo dire lo stesso per quello che si è visto dopo e per quello che si vede ora. Punto e stop. Se quindi la lotta è "interna" alla casa, la casa oggi è perdente come filosofia rispetto a quello che era la sua filosofia trent'anni fa.

Se poi invece vogliamo dire che rispetto alla concorrenza riusciamo a fargli vedere anche i sorci verdi in qualche maniera che comunque non è eccellente, allora possiamo anche essere daccordo in molti. Sta di fatto che dover utilizzare roba di provenienza Maserati (anche se Alfa, in ultima e + remota analisi) per una supercar di certo bello non è, come identità e filosofia di marca.

Se poi fra cinque o sei anni vedremo che ritornerà il transaxle e non ce ne sarà per nessuno, tanto meglio. Vorrà dire che a seconda di come verrà realizzato si capirà se certa filosofia di marca viene veramente ripresa.

Non nego di aver visto una bella dose di passione in certuni ambienti Alfa che conosco, ma poi non è bello vedere come scelte miopi altrui debbano stroncare tutto. E questo in Alfa ancora esiste, e la causa si chiama Fiat.

La BU Alfa si sta svegliando solamente adesso in settori dove da anni si chiedeva un certo dinamismo.... non si crederà mica di aver già raggiunto un certo target eh!!!!

[...] Sta di fatto che dover utilizzare roba di provenienza Maserati (anche se Alfa, in ultima e + remota analisi) per una supercar di certo bello non è, come identità e filosofia di marca. [...]

Sì, molto maltolto.

Però intanto loro se lo sono anche prodotto, noialtri siamo ancora attaccati al tram.

..La Alfetta da cui deriva e' un capolavoro....non la 75 che e' una evoluzione forte della sua derivata Giulietta II.

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...un mito di infanzia...