Dubbio amletico su auto famigliare

[High Forehead]

Buongiorno a tutti,

Dopo molto anni di macchina aziendale (quindi non c'era da decidere modello), ho cambiato lavoro e adesso devo acquistarla.

Cerco un auto per famiglia, non ho particolari pretese estetiche e di prestazioni.

Farò circa 10.000km/anno, al 50% urbano (andare e tornare da lavoro, 10km andare e 10km tornare) e al 50% extra urbano (gita del weekend e vacanze).

Cerco un abitacolo spazioso e funzionale, così come un bagagliaio capiente. Molto apprezzato un buon sistema di infotainment.

Budget ideale 25.000€. Non ho auto da rottamare. Preferisco non attivare finanziamenti ma fare pagamento in un'unica soluzione. 

Indifferenze se nuova, km0 o usata, nel caso di usata però vorrei un chilometraggio non oltre i 40.000km.

Non ho necessità di cambiare quindi l'auto ogni 3 anni, vorrei invece tenerla almeno per 6 anni e poi rivenderla ad un prezzo decente (es. attorno ai 15.000€).

Cerco consumi contenuti e ho la possibilità di installare una presa per ricarica in garage.

A seguito di queste premesse e dopo alcune ricerche sono arrivato ad avere in lista preferiti due modelli che però sono uno agli antipodi dell'altro:

- JEEP    Compass    1.3 T4 190CV PHEV AT6 4xe Limited
Trovato alcune di poco sopra i 25k€. Versione plugin.

- SEAT    Sportstourer    1.5 etsi xcellence 150cv dsg
Trovate alcune sotto i 25k€. Versione mild hybrid.

Poi come outsider o anche incrociato la SUZUKY S-CROSS 1.4 Hybrid Top

 

Volevo sapere se qualcuno di voi ha particolari PRO e CONTRO sui modelli indicati sopra e se eventualmente vi vengono in mente altri modelli che possono venire incontro alle mie richieste indicate sopra.

Grazie mille anticipatamente del vostro supporto!

[High Forehead]

Dimenticavo altro vincolo: cambio automatico

[Fabione90]

Il 1.3 turbo della compass quando non lo ricarichi consuma come un caccia militare.

Ti consiglio la Leon 1.5 microibrida, ma si trovano diverse Leon plug in a 26/28. Altrimenti se stai sotto i 25k, la tsi 150cv va benissimo per 10k annui

☏ SM-S918B ☏

[kire_06]

Corolla sw?

[massi83]

Non si stava parlando in altro thread del possibile ritiro di Seat dal mercato? Che effetto potrebbe avere una scelta del genere sul valore tra 6 anni?

[nucarote]

Seat di fatto cambia nome, per cui ricambi e rete rimangono gli stessi degli altri marchi VAG. 

IMHO una C sw MHEV tra 6 anni varrà del solo ferro di cui è composta.

Edited September 14 by nucarote

[Graziano68dt]

2 ore fa, nucarote scrive:

Seat di fatto cambia nome, per cui ricambi e rete rimangono gli stessi degli altri marchi VAG. 

secondo me una C sw MHEV tra 6 anni varrà del solo ferro di cui è composta.

Fosse stata a gasolio ti avrei dato ragione, ma le "verdi" mhev e phev potrebbero ricevere molti meno schiaffi dall'eu in fatto di normative antinquinamento.

 

[led zeppelin]

3 ore fa, nucarote scrive:

Seat di fatto cambia nome, per cui ricambi e rete rimangono gli stessi degli altri marchi VAG. 

secondo me una C sw MHEV tra 6 anni varrà del solo ferro di cui è composta.

 

45 minuti fa, Graziano68dt scrive:

Fosse stata a gasolio ti avrei dato ragione, ma le "verdi" mhev e phev potrebbero ricevere molti meno schiaffi dall'eu in fatto di normative antinquinamento.

 

Mettiamoci pure se anche solo a benzina...

 

Già ora un benzina euro 4 (non più giovanissimo) ha moltissime meno limitazioni di un coevo diesel.

 

Sul brand Seat, per me qualche differenza ci sarà. Dubito che terrà il valore quanto una corrispondente Skoda.

Edited September 14 by led zeppelin

[davos]

21 ore fa, Fabione90 scrive:

Il 1.3 turbo della compass quando non lo ricarichi consuma come un caccia militare.

Ti consiglio la Leon 1.5 microibrida, ma si trovano diverse Leon plug in a 26/28. Altrimenti se stai sotto i 25k, la tsi 150cv va benissimo per 10k annui

☏ SM-S918B ☏
 

Fa 10000 km all'anno. Metà giornalieri se li fa in elettrico, spendendo poco. A batteria carica anche qualche gita fuori porta si fa una 40ina di km in elettrico. Poi a batteria scarica in autostrada fa 8 l 100km. Un po' tanto ma con quello che ha risparmiato nell'uso giornaliero ci rientra benissimo. In più ha il 4x4, la possibilità di andare solo in elettrico in città che dovessero mettere limitazioni agli ICE o in mezzo alla natura. Io non avrei dubbi sulla Compass phev

[nucarote]

1 ora fa, led zeppelin scrive:

 

Mettiamoci pure se anche solo a benzina...

 

Già ora un benzina euro 4 (non più giovanissimo) ha moltissime meno limitazioni di un coevo diesel.

 

Sul brand Seat, per me qualche differenza ci sarà. Dubito che terrà il valore quanto una corrispondente Skoda.

 

Le MHEV verranno tollerate qualche altro anno in più e avranno praticamente mercato solo dove ci sono blocchi. Nell'Italia al sud di Roma o comunque zone dove non ci saranno blocchi, un benzina MHEV non varrà tanto di più di un benzina ICE. 

Il peggio che potrà succedere tra qualche anno con una Seat Leon è che nel caso di un sinistro importante la dovrai ripristinare solo con i ricambi Cupra, quindi potrebbero esserci delle Leon "frankestein" metà Seat e metà Cupra.

 

 

[led zeppelin]

45 minuti fa, nucarote scrive:

 

Le MHEV verranno tollerate qualche altro anno in più e avranno praticamente mercato solo dove ci sono blocchi. Nell'Italia al sud di Roma o comunque zone dove non ci saranno blocchi, un benzina MHEV non varrà tanto di più di un benzina ICE. 

Il peggio che potrà succedere tra qualche anno con una Seat Leon è che nel caso di un sinistro importante la dovrai ripristinare solo con i ricambi Cupra, quindi potrebbero esserci delle Leon "frankestein" metà Seat e metà Cupra.

 

 

 

Boh, ma c'è qualche indicazione in merito? 

 

Fuori dall'Italia, ad esempio in Germania, le MHEV sono del tutto equiparate alle ICE.

 

Su Seat, a me, ma è una considerazione soggettiva, non piacerebbe spendere 25mila euro sudati per comprare l'auto di un marchio che tra un lustro molto probabilmente sarà fuori commercio. Al netto della questione ricambistica. 

 

A quel punto, preferisco l'equivalente Cupra o Skoda.

 

Edited September 14 by led zeppelin