Come si realizzano le auto bicolori

[johnpollame]

1 ora fa, 4200blu scrive:

 

No.

https://www.durr.com/it/prodotti/impianti-di-verniciatura-e-tecnica-di-applicazione/applicazione-della-vernice/verniciatura-priva-di-overspray

 

Sembra comunque una procedura piuttosto costosa, che richiede macchinari particolari di precisione da ricalibrare/manutenere di frequente: è effettivamente usata per produzioni di alti volumi?

[4200blu]

8 minuti fa, johnpollame scrive:

 

Sembra comunque una procedura piuttosto costosa, che richiede macchinari particolari di precisione da ricalibrare/manutenere di frequente: è effettivamente usata per produzioni di alti volumi?

 

...per esempio BMW Dingolfing con una linea per 1600 carrozzerie/giorno.

 

 

Modificato 17 Aprile da 4200blu

[severinsch]

Non molto tempo fa comunque vidi un video sul nuovo Bulli dove si utilizzava ancora la mascheratura a mano con nastro di carta

 

 

 

Ecco. Non era proprio questo... Comunque:

 

 

Modificato 17 Aprile da severinsch
Aggiunto video

[TONI]

3 ore fa, 4200blu scrive:

 

No.

https://www.durr.com/it/prodotti/impianti-di-verniciatura-e-tecnica-di-applicazione/applicazione-della-vernice/verniciatura-priva-di-overspray

 

 

non sarei così sicuro che tavarez abbia speso soldi per aggiornare la verniciatura in polonia 

[falconero79]

la fabia è semplicemente vrappata nel tetto e, presumo, anche montante

[Auditore]

Sicuramente il macchinario spray fa risparmarmiare tempo; in quanto a costi credo si vada in pari rispetto ad avere 2-3 persone che mascherano manualmente la scocca

[FaGiO]

16 ore fa, 4200blu scrive:

 

...per esempio BMW Dingolfing con una linea per 1600 carrozzerie/giorno.

 

 

 

E' quello che viene usato anche per le verniciature custom sulle M, no? Il tetto sfumato di MINI, invece, come viene fatto? Ricordo che avevo visto dei video...

[4200blu]

39 minuti fa, FaGiO scrive:

 

E' quello che viene usato anche per le verniciature custom sulle M, no? Il tetto sfumato di MINI, invece, come viene fatto? Ricordo che avevo visto dei video...

 

In Dingolfing usano per macchine bicolore (ser7) e per tutti optional individualizzati, come una coach line al fianco, simboli verniciate etc.

 

Invece a Oxford per il tetto "multi-tone" della Mini usano una tecnica "wet-on-wet", ma anche questa e applicato con impianti/processi della Dürr.