1 ora fa, Hakainu scrive:

scusami l'ignoranza, ma ad alte temperature come si comporta un serbatoio toroidale con metano? Voglio dire, se la macchina è lasciata sotto il sole, pioggia ed intemperie c'è qualche rischio?

Ciao la punto è già a GPL.

Io andrei di quella.

Ciao

54 minuti fa, nucarote scrive:

Non esplodono, comunque per 8000 Km all'anno eviterei il GPL aftermarket soprattutto su auto con più di 10 anni che potrebbero avere altre magagne di loro.

 

Dalla tua lista considerei queste tre:

- Fiat Punto 1.4 8V 5 porte Easypower Lounge del 2015 con 150.000 km, benzina, euro 6, 4.500€

- fiat 500 del 2013 con 99.000 km, benzina, 4.800 €

- Toyota Aygo 1.0 12V VVT-i 5 porte Lounge Connect M del 2014 con 200.000 km, benzina, euro 5, 3.999 km

Darei precedenza a quella che che si adatta meglio alle tue esigenze e che soprattutto abbia una manutenzione fatta bene e pienamente tracciabile (ergo fatture delle officine). Inoltre ti devi assicurare che alla Punto presente in quella lista hanno già cambiato anche il serbatoio del GPL dato che lo si cambia per legge ogni 10 anni.

 

 

Grazie per la risposta.

Sulla base di cosa consiglieresti queste tre?

3 minuti fa, Hakainu scrive:

Grazie per la risposta.

Sulla base di cosa consiglieresti queste tre?

Sono macchine semplici, affidabili (specialmente la Toyota, ma anche Fiat per quanto riguarda la meccanica che è riparabile anche da meccanici poco esperti con non troppi soldi), parsimoniose nei consumi, e con prezzi tutto sommato non troppo esagerati se i km e la manutenzione sono coerenti all'effettivo stato dell'auto.

Modificato 2 Luglio2 Lug da nucarote

14 minuti fa, kukro scrive:

Ciao la punto è già a GPL.

Io andrei di quella.

Ciao

Sulla base di cosa dici che sia a GPL? Nelle specifiche dell'annuncio mi dicono sia a Benzina.

La dicitura Easypower che contraddistingueva la versione a GPL della Punto.

17 ore fa, nucarote scrive:

Sono macchine semplici, affidabili (specialmente la Toyota, ma anche Fiat per quanto riguarda la meccanica che è riparabile anche da meccanici poco esperti con non troppi soldi), parsimoniose nei consumi, e con prezzi tutto sommato non troppo esagerati se i km e la manutenzione sono coerenti all'effettivo stato dell'auto.

Grazie per le dritte!

Altra questione, in fase di prova (prima) e acquisto (poi) cosa son le cose a cui devo assolutamente stare attento e controllare?

18 minuti fa, Hakainu scrive:

Grazie per le dritte!

Altra questione, in fase di prova (prima) e acquisto (poi) cosa son le cose a cui devo assolutamente stare attento e controllare?

L'ideale   andarci con un meccanico amico , ma ecco le cose principali da guardare.

 

1 controllare che i km siano verificate, chiedendo i tagliandi o con la targa, cercando le revisione. 

2 chiedere appunto l'evidenza dei tagliandi fatti ( cartacei )

Ispezione esterna : l'auto non deve presentare danni ( al massimo bottarelle , righe erc ) e difetti alla verniciatura . La verniciatura deve essere uniforme ( sfumature diverse possono voler dire ripristino da incidenti importanti )

Gomme devono essere nei limiti di legge , non troppo vecchie e non presentare bugne, rigonfiamento, etc.

Ammortizzatori: verificare che non siano scarichi 

Freni : verificare stato dischi e pastiglie. 

Meccanica  nella prova su strada ( da richiedere ) verificare stato frizione .

Verificare livelli vari ( olio, acqua etc ) 

Controllare lo stato vano motore .

Verificare il funzionamento di tutto quanto presente ( luci, alzacristalli elettrici, tergilunotto , radio, etc)

Verificare che non ci siano spie di allarme emergenza accese nel quadro . 

Esaminare il pianale sotto , i passaruota etc pr vedere se mostrano tracce di incidenti e che non ci sia ruggine.

 

Consiglio anche io Punto, 500 e Aygo