Per Fiat sarebbe ottimo dare i propulsori a Bmw - Mini , farebbe recuperare molta immagine... anche se dubito che avverrà cosi'.. Bmw credo proseguirà con toyota , in cambio fiat potrebbe chiedere un S52... 343 cv da montare su una stilo vera abarth... che sogno...

..per l'ennesima volta oggi BMW e' interessata al nuovo Fiat multijet.........

I 4cilindri Peugeot sostituiranno gli attuali 1.4 e 1.6 Chrysler.......si scrivo bene motori della arcirivale DaimlerChrysler....infatti il 1.6 della Cooper e' lo stesso della PT Cruiser......ma anche i 4cilindri BMW.........dai 1.4 fino ai 2.2lt...............

Multijet cari e' brevettato dalla sola Fiat.....che lo da sotto licenza a Fiat-GM Powertrain per cui il nome Fiat sara' citato in ogni caso...........

No Mini non montera' il multijet. Il contratto di fornitura con Toyota tra l'altro ha termine nel 2007.

I motori che ora usa Mini sono i Tritec costruiti in JV con Chrysler nello stabilimento di Campo Largo in Brasile.

I motori che invece usano le BMW, e che usera' anche sulla serie 2, sono quelli prodotti nel nuovissimo stabilimento di Hams Hall in GB.

Mini dal 2007 fine della JV con Chrysler, potrebbe non montare piu' i Tritec poiche' non ha intenzione di svilupparli in JV con Daimler.

C'e' da capire a chi rimarra' lo stabilimento di Campo Largo.

Per tutelarsi, se Campo Largo andra' a Daimler, BMW ha stretto una JV con Peugeot che vedra' i suoi frutti dal 2006.

Questa è la riprova che la tecnologia FIAT viene perfettamente riconosciuta all'estero.

Come ho già avuto di scrivere, il problema più grande del gruppo FIAT è l'Italia e il suo popolo.

Isogrifo e taurus.........ma voi lavorate in fiat? :