Può essere che tu abbia ragione. Io ritenevo che la differenza fosse possibile considerando che la parte bassa del pianale, assieme alla struttura ad H del montante centrale sono molto resistenti. Creando gli spazi giusti, e studiando bene il posizionamento degli airbag si può ottenere un ottimo risultato.

La zona che sostiene motore e sospensioni magari è molto diversa come progettazione e quindi meno resistente. Questa è la mia ipotesi.

D'altronde, derivando seppur alla lontana dal pianale "tipo2", può essere che i vari "collage" non abbiano giocato a favore della sicurezza.

purtroppo è il pianale della tipo del 1987 rivisto ,aggiornato per quanto riguarda la rigidità torsionale che era dall'uscità della gtv ad altissimi livelli e tuttora è nella media superato solo ddalle ultime uscite. comunque clamoroso è stato il caso della rover 75, 24500nm/grado fin dall'uscità e tuttora solo da pochi modelli superato.

Si deve credere a Euroncap o no? Prendiamo una scelta che valga però per tutte le auto esaminate!

Quindi quando la ventura 157 avrà 5 stelle, non dovremo tenerne conto.

Cerchiamo di non usare due pesi e due misure, come si suol dire!

Un saluto!