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Infatti si doveva continuare su tutta la gamma con fari iso Levante-Ghibli-Alfieri, tutte variazioni accattivanti dello stesso filone. Hai un frontale riconoscibile e che piace e lo cambi senza necessita facendo un disastro? Eccoci qui.

Questa sarebbe senza diesel?

Una 760 Coupe' con tanto di 3° finestrino ...Mah...😐😐

Muso praticamente scoperto:

In North America e Nord Europa vende bene la X7 eh.

Sembrano i cerchi di una Cupra

Controllato ora su QR 02/92 e 09/93 e non appare nel listino di entrambi.

Io avevo visto questa a Trento ormai 12 anni fa ma avendo una targa più recente (del 2001 circa) non posso confermare che fosse regolarmente a listino in Italia. Non l'ho più vista da quelle parti ma dalle revisioni risulta tuttora in circolazione.

👇🏼

Secondo Norris la Ferrari è l'auto migliore. Dai dati della Macca risultano velocità in curva incredibili e per loro inavvicinabili. Speriamo abbia ragione. Dice che la Macca è indietro di 5/6 decimi

Beh questa è per il NA, per l'Europa l'ultima è stata questa, tutt'altro che disdicevole come addio eh.

....e proprio un vagone ferroviario del genere dovevano fare per "salutare" tutti?

Curioso di sapere il peso di questa versione...si avvicinerà paurosamente alle 3 tonnellate?

Sondaggione 2026 - Presenza 1 punto (rientra nel fattore moltiplicativo); - 5 domande (Sprint, Qualifying, Qualifying, Race, Race); - Bonus: una risposta giusta -> 1 punto bonus; due risposte giuste -> 3 punti bonus; tre risposte giuste -> 6 punti bonus; quattro risposte giuste -> 10 punti bonus; cinque risposte giuste -> 15 punti bonus; - Fattore moltiplicativo 1.5 per chi "vota" entro le ore 04:29:59 del 13/03/2026, dopo fattore moltiplicativo 1.0; - Chiusura sondaggio alle ore 04:00 del 14/03/2026;

gruppo luci posteriore strafinto? perchè dalle immagini della versione pellicolata sembra molto diverso.

Dunque dunque. Il battesimo del fuoco del nuovo regolamento è andato meglio di quanto credessi. Sarà che la vedevo veramente buia. Anzi, se c’è stata un po’ di azione è stato proprio grazie all’inesperienza iniziale. E qui fatemi elogiare il mio driver of the day per distacco: Charles Leclerc. Nei primi giri guidava già come se non avesse mai guidato altro. Mr Astuzia. Mr Padronanza. Quel doppio contro sorpasso a Russell è pura classe. Giubilo generale per la prima gara decente di Hamilton, neanche fosse Lauda a Monza dopo il rogo del Nurburgring. Eh ma ha gestito un po’ meglio di Leclerc il secondo stint: fenomeno! Pompa, pompa, Luigino, che arrivare quarto con la seconda macchina più veloce significa rasentare la sufficienza. Molta sfiga con le VSC. Con la prima hanno avuto un approccio comprensibilmente prudente alla prima gara. Al massimo si poteva far rientrare Hamilton che era già dietro di suo. La seconda sarebbe stata perfetta, se non avesse bloccato anche la pit lane. Pazienza: le Mercedes con strada libera e serbatoio leggero erano comunque più in palla. 13 giri in più sulle gomme e continuavano ad aumentare il gap. Mah. Il campionato è lungo, mi aspetto situazioni più equilibrate su altre piste. Sì è vero, l’effetto mushroom non è il massimo, ma già verso metà gara tutti i piloti avevano preso le misure con il boost e i sorpassi sono finiti (vedi Verstappen piantato dietro a Norris, et alios). Temo che quando ingegneri e piloti avranno imparato a gestire bene tutto, rimpiangeremo anche i mushroom. Momento chiave: la partenza zigzagante di Leclerc per schivare tutti i lumaconi. Da verificare: la Mercedes (in gara) era a mappa piena? Il divario con la qualifica era sensibile. Sarebbe interessante saperlo per regolarsi per la sorte del mondiale.

Partendo dai patent di Argo/Panda, ho provato ad immaginare il "nuovo" Strada, anche in versione Adventure ( confrontandolo anche con la versione attuale)

A parte l'evidente forza di Mercedes, è la prima volta nella mia vita da appassionato di F.1 che vedo certi sorpassi, ridicoli, surreali... Una cosa non ho capito: perchè in regime di Virtual Safety Car le auto non si sono avvicinate per ridurre il gap?

Ho scoperto che ne esiste almeno un altro esemplare italiano da sempre, nero targato Modena. Non ho però avuto modo di verificare la sua presenza a listino, l'unica rivista del 1994 che ho non è attualmente accessibile. Condivido in parte i dubbi sul design del frontale, il problema credo siano i fari un po' troppo piccoli e troppo incassati, con dei fari a scomparsa come la sorella maggiore avrebbe guadagnato molto.

Si, è l'ultima Alpina della gestione Bovensiepen.

Praticamente è il canto del cigno della "vecchia" Alpina.

Ma che cerchi ha?19"?