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Ci sta riuscendo con Citroen e Fiat, basta vedere l’evoluzione delle vendite rispetto a quelle di Dacia. Peccato però che avrebbero potuto svegliarsi 5 anni fa con sta Smart Car.

Wow. Meravigliosa e che bel pensiero e che belle personalizzazioni BRAVA BMW

Il prezzo di listino è quasi doppio a quello della Cherokee, ci credo che è stato un fallimento... Peccato, era molto bella.

Quello della lettura segnali te lo devi tenere, non c'è un'auto, compreso la mia Prius, che non legga i segnali sbagliati. Tempo fa feci un post sull'ISA, visto che la EU ventilava di farlo funzionare per far rispettare i cartelli in modo autonomo dall'auto. IMMAGINA. "Già allora ero pienamente soddisfatto della macchina, anche le riserve che avevo sulla dinamica di guida (scendendo dalla Mito, che era tra le migliori se non la migliore del segmento). ...... mentre diventa molto divertente fra le curve. ........La modalità di guida “sport” la rende ancora più fulminea, ma francamente la trovo finamai eccessiva per l’uso che ne faccio. Vuoi fare qualche commento a proposito di "lavatrici" e "dinamica di guida del termico+cambio"? Torneresti a una ICE?

[One-Off] BMW M3 Tributo Alex Zanardi 2026

Infatti, mi chiedo come mai Stellantis non riesca a fare quello che fa Dacia, sono solo più bravi o c'è dell'altro? Ecco penso ci sia dell'altro:

Beh forse si sono resi conto di non saper fare il premium e piuttosto che una Chrysler anti-Cadillac hanno preferito una anti-Chevy. Che poi negli anni '90-2000 Chrysler era questa roba qui, c'era la Neon, la Voyager, la PT Cruiser, la Sebring, forse era la 300 a fare da outsider.

I hope we'll see a new Compass in the US. The situation however is not crystal clear: https://eu.freep.com/story/money/cars/stellantis/2026/08/14/stellantis-eyes-canadian-plant-sale-delays-belvidere-plant-production/91306570007/ About the Hornet and Airflow, it really seems like they're heading to Belvidere. First, it's the same platform, so why not have all 3 models in one plant. Second, there were rumors that they might put them in Brampton, but now Stellantis is trying to close that plant

Il punto è se Stellantis ha chiaro o meno cosa vuole vendere agli americani. Il Nord America è un mercato enorme e ricco. Davvero a Stellantis serve un marchio Chrysler che vende macchinette? Secondo me no. Le macchinette le può vendere a marchio Fiat. Inoltre Chrysler potrebbe condividere la piattaforma con Dodge

La Haas comunica che Ocon non correrà questo weekend in Messico e verrà sostituito da Ryo Hirakawa. E afferma che non rilascerà ulteriori dichiarazioni in merito alla questione

prima dell'Omoda considerei seriamente l'acquisto di una tastiera con punteggiatura.

Ovviamente, non ho specificato che giù ci sono anche i miei e la mia ragazza e che la userebbero anche loro, inoltre se un domani la mia ragazza se ne salisse su da me, l'auto verrà anche essa. Per questo cercavo qualcosa di molto più fresco (inoltre ipoteticamente un domani dovessi salirmela, dovrebbero montare le colonnine elettriche al lavoro e si carica aggratis) La tesla purtroppo non riuscirei a prenderla con gli incentivi 104, perchè sfora a livello di potenza.

Video IG di m1 italia: https://www.instagram.com/reel/DfILaNsMp8a Downpipe libero al posto del FAP e niente AdBlue, forse abbiamo il primo diesel Ingenium affidabile🤭

facendo così pochi km io cercherei una yaris di 10-15 anni sui 100000 km e me la terreri fino alla morte (tipo altri 150000 km, che viste le tue percorrenze fanno 30 anni). se hai soldi e vuoi toglierti lo sfizio elettrico prendi una tesla da 150000 km.

I problemi alla GP che hai elencato sono gli stessi identici problemi che ha quella di mio cugino, che però è del 2008 ed è multijet 75 CV. Comunque guarda, mi sembra di capire che tu l'auto la userai davvero poco e spesso a seguito di lunghi fermi, ma ti conviene spendere tanti soldi per un'auto nuova? Inoltre non so quanto sia ottimale per le batterie di un'elettrica/ibrida restare in standby per molte settimane all'anno, soprattutto a livello di capacità di ricarica nel tempo. Il mio personale consiglio è quello di buttarti su un usato decennale tipo Panda, Clio 4, Ypsilon '11, Fiesta '13, rigorosamente a benzina (così ti eviti pure le spese di manutezione extra del GPL), pagandolo al massimo 4500 euro. Non so dove tu viva stabilmente (leggo che sei di Lecce nel profilo), ma ad esempio al nord italia queste auto hanno molto meno valore che al sud, potresti cercare nei concessionari qualche affare e scenderlo a casa, per lo stesso prezzo che pagheresti giù per una di quelle che ti ho citato potresti riuscire a trovare auto ancora più recenti come Ibiza '17 o Fiesta '17.

Dopo gli sconti, vorrei stare intorno ai 15 max 20k, solo se ne vale effettivamente la pena

Non ho capito bene il budget che intendi spendere, ma se vuoi un'utilitaria ibrida che ti tenga lontano dal meccanico mi sento di consigliarti una fra Yaris Full Hybrid e Mazda 2 Hybrid.

Nell'Investor Day si parla chiaramente di New Compass per il NAFTA come scrive @Osv e come è anche scritto nella trascrizione ufficiale. Non penso che dal sia cambiato qualcosa, e anzi aggiungerei la probabilità per Belvidere di farci Hornet e Airflow sinergiche con CherokOne.

Buongiorno a tutti, Possiedo una Grande Punto 2006 1.2 Fire con GPL, il problema è che negli ultimi anni la macchina mi è costata un sacco di soldi dal meccanico (rifatto motore e iniettori GPL) il problema è che ad oggi, continua a darmi un sacco di problemi stupidi ma fastidiosi (Finestrini elettrici smettono di funzionare a random, selettore flusso aria condizionata non va, frizione da rifare) inoltre l'altro giorno in tangenziale mi ha dato problemi con una candela e sono dovuto andare pianissimo per 5 km (altri 50€ di meccanico). Visto tutti questi problemi, ed io che mi sono abbastanza stancato, ha senso cambiare auto? Fate conto che la utilizzo poco (circa 5.000 km annui) perchè vivo fuori e scendo a casa ogni mese e mezzo per 2 settimane (quasi mezza estate però). Inoltre possiedo la 104 art.3 comma 3 di mia nonna perchè ha bisogno di assistenza, quindi potrei usufruire dell'iva al 4% e il rimborso irpef (che su 18k sono circa 3.5k) Inoltre la provincia in cui vivo, offre 2.000€ di sconto sui veicoli elettrici se il concessionario ne offre 2.000€ lui (da quanto ho capito, basta scrivere sconto 2000€) oppure 1.000 sui mild hybrid (oltre i 1000 del concessionario), quindi dovrei riuscire a risparmiare parecchio (oltre i 5 anni in cui non pagherei bollo). Ad oggi, è consigliata un'auto full electric? (contando che la potrei ricaricare a casa) oppure dovrei puntare su un mild hybrid? Ovviamente non voglio SUV, ma cerco auto da forme tipo Renaul Clio, Mazda 2, ypsilon et similia. In alternativa, rinunciando agli sconti provinciali, mi conviene andare su un ibrido classico? (mi piace la lancia ypsilon come forme) Grazie a tutti

This is no longer the plan. The initial plan was SOP December 2027 for the Compass (which was later postponed to mid-2028), and November 2028 for the Cherokee. Given that it was announced in summer that the STLA One-based Cherokee will be made there from H2 2029, they'll probably just skip the current-Cherokee part completely. And it's not unthinkable for the Compass to never make it to the US.

Salve a tutti pareri su quest'auto non essere prevenuti perché è cinese con tutta sincerità la prendereste la premium quindi top di gamma a 29000€ 7anni garanzia

Di sicuro non nei prezzi e nel percepito degli americani. E’ come dire che Lancia è premium… si forse 20’anni fa…

Immagino ci siano negoziazioni tra stellantis e governo sugli aiuti per il secondo modello a mirafiori e per l’arrivo di stla one in italia. In particolare il costo dell’energia … Modelli come Giulietta , renegade e 500-5p darebbero ossigeno agli impianti italiani , ma vediamo come andrà a finire. C’è sempre la Spagna che è ultra competitiva , e non solo i 3 paesi con cmp e Smart car (Marocco , Polonia e Serbia)