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si quel cofano così corto e che scende abbastanza rispetto ai canoni moderni sembra segnalare un' impostazione da veicolo elettrico. MAgari per presentare l' immagine hanno presentato un progetto che aveva tale meccanica e bisognerà vedere come riusciranno ad integrare dei motori a combustione non avendo informazioni giudico in base a quello che vedo e che hanno presentato loro, non è un AI di qualche appassionato. A me le proporzioni della foto richiamano una C hatchback elettrica. Poi se invece presenteranno una 33 accorciata chiaramente sarà stato un depistaggio

L'abitacolo mi sembra piccolo in rapporto al corpo vettura già nella Yaris attuale... figuriamoci questa. Mi ricorda la 00 di Dick Dastardly e Muttley

Da quella piccola foto si capisce molto poco, e quel video è praticamente inservibile, così come la prima immagine ufficiale diramata. Tuttavia, se posso esprimere un parere su quel poco che si vede, devo dire che non sono molto speranzoso: la "concept" sembra molto "ordinaria" per essere una "concept"; e, se davvero il modello di produzione che ne deriverà non avrà solo alimentazione elettrica, prevedo lo stesso problema di Tonale, che anzi qui verrà amplificato; spiego: con Tonale abbiamo visto un allungarsi del muso nella sua parte a sbalzo, nel passaggio da concept a modello di produzione - per via dei vincoli progettuali - col risultato di avere un veicolo definitivo più sproporzionato, perché quando lo guardi non capisci se sia il muso ad essere troppo lungo o il passo ad essere troppo corto, ma, in ogni caso, ti sembra evidente che ci sia qualcosa che non va; in questa CuoricinaPucciPu il muso invece è già "attapirato" di suo, e temo che, con i vincoli progettuali a cui dovrà sottostare il modello definitivo, la cosa non possa che peggiorare. In caso di piattaforma solo elettrica (ma esiste in Stellantis? mi pare di no, vero?) il problema potrebbe essere leggermente ridimensionato (con meccanica meno ingombrante nel vano anteriore, i vincoli progettuali permettono forme più rastremate, e quindi più vicine alla piccola foto qui) ma così si creerebbe un altro problema: l'allergia all'elettrico del bacino di utenza d'elezione per Alfa Romeo: gli italiani. Ho infatti notato che, come si vede anche dai numeri di vendita, anche qui nel nostro forum ogni modello solo elettrico riceve un 80/90% di commenti di questo tenore: "peccato solo elettrica, un suicidio, chissà se faranno una EREV" ecc.

Chiedilo a quelli di Affari Sbullonati se è recuperabile...😉

Oppure guardando questo fotogramma avrebbe avuto voglia di una Giulietta derivata dalla Giulia. Scherzi a parte in quel periodo Alfa comparve anche come auto di supporto guidata da uno dei "buoni" nella massima produzione a stelle a strisce in tema di automobili e testosterone.

Eppure il reparto marketing ce l'ha messa tutta. Come quando ha fatto ampio uso del "product placement". Quando, ad esempio, quelli della produzione di un film con nomi "di peso" ha chiesto "ci serve una macchina da far distruggere perché viene travolta da un treno in corsa" gli uomini Alfa sono stati gli unici ad alzare la mano: Ritengo molto probabile che molti spettatori, uscendo dal cinema, abbiano provato un'irrefrenabile voglia di acquistare una Giulia rossa fiammante, dopo averla vista in queste condizioni. (Tutti i veicoli del film sembrano essere di Stellantis, comunque)

Beh ,puo essere,effettivamente molte Mazda "potrebbero essere" delle Alfa. Io mi limito a commentare cio che oggi esiste sul mercato

Non hai forse capito il senso di quel post… Se il MANIFESTO per il futuro è una crosshatch di segmento significa realmente che vogliono tirare i remi in barca vivacchiando in Europa ed inserendosi come alternativa (finto)sportiva delle generaliste. Per quanto riguarda il modello di produzione, non sarebbe questa la sede e chiudiamo l’OT, ma dubbi sui powertrain non credo ce ne siano… 1.2 MHEV/FHEV, 1.6 PHEV (mono o bimotor)… se proprio va gli va bene il 2.0 Hurricane! Ed ovviamente EV… la One offre questo!

Perché quando l'oggetto della tua passione non si dimostra più all'altezza delle tue aspettative, basta poco a passare da fan a stan

per quel che mi riguarda basta che guardi in giro e vedrai che non risparmio nessuno Le nuove BMW le trovo orrende (compresa l'osannata serie 3 apena presentata, che mi pare una barzelletta), le MB manco le guardo più. E ci sono modelli più o meno italiani che mi piacciono molto, tipo la GPanda. E la stessa Lancia Y mi è sempre piaciuta abbastanza (tranne i due cannocchiali dietro, che comunque hanno luci interessanti ben realizzate). Semplicemente, come tutti sanno, con questa Gamma hanno fatto il compitino. E il compitino della dirigenza era "fatemi una Lancia con quello che abbiamo spendendo il meno possibile". Stiamo parlando di estetica e design, perché tecnicamente sarà una buona auto come le sue sorelle e cugine.

In altri tempi una hatchback segmento C sarebbe stata di gran lunga la più venduta del marchio quindi in questo momento di asfissia nelle vendite sarebbe stata la classica boccata di ossigeno. I dubbi rimangono su come sarà motorizzata ( elettrica ? elettrica ed ibrida col puretech ? ) su come verrà accolta dal mercato che apparentemente vuole solo suv e da che posizionamento di prezzo le vorranno dare

Anch'io... anche perché tra trent'anni non penso che mi rinnoveranno più la patente.... 😅

Se il modello di serie fosse veramente così (evitando la sciagurata metamorfosi del Tonale di serie rispetto al concept), potrei tornare a pensare di comprare un'auto nuova....

Finalmente un muso senza cancello, laterale bello, posteriore non in linea con il resto, troppo pasticciato

comunque, sarà che siamo tutti appassionati, sarà che viviamo tutti della speranza di fasti che difficilmente torneranno, ma abbiamo una cattiveria particolare nei confronti dei modelli dei marchi italici... altrove possono presentare uno scatolone con le ruote e si', ci esprimiamo con mi piace, é brutta, si poteva far meglio... ma quando si tratta dei nostri marchi siamo davvero spietati... ok, non é la lancia che aspettavamo ma da li' a dire che sia meglio vederla nella nebbia o al buio... dai, le macchine oggettivamente brutte, sgraziate e da nascondere sono altra cosa...😆

mi pare una semplice evoluzione del concetto di Stelvio

non ho visto le dotazioni ma i prezzi sono leggermente superiori a Mercedes classe C in Italia. L'elettrica i3 40xdrive "attacca" 10k sopra ma al momento ma non è paragonabile (4wd vs tp , oltre 300cv contro 156....) ,non è ancora a arrivata la i3 35 edrive che alla fine costerà credo la stessa cifra della 318.

Ah! Bella questa, o forse è Mazda che si è impossessata del linguaggio delle alfa degli anni 2000 e lo ha sviluppato (come del resto Mx-5 si ispira a duetto) Comunque in tutta ignoranza se posso dire la mia hanno deciso di vendere ai clienti che comprano (o che con ragionevole certezza comprerebbero) i loro prodotti ovvero pochi italiani squattrinati che oltre il c non intendono far soldi a Stellantis e nababbi che acquistano sogni da collezione in una fascia superiore anche a Ferrari. Giulia/Stelvio non possono competere. Nemmeno a farle perfette. Manca loro la base paese che ha la Germania, i mercati globali dei giapponesi e la strategia predatoria dei cinesi. Apro parentesi vista ieri per bene A5 oddio che mostro! Sembra il mio cane con la coda mozzata.🤮

a me ricorda lo stile Mazda

Sembra quasi che per Alfa fare auto sia qualcosa di superfluo o un fastidio... Aggiungo che sarebbe il Brand con piu "respiro mondiale" di Stellantis insieme a Jeep.

Se Cuorerosso fosse effettivamente questa per me possono pure chiudere... bottega... e non intendo il dipartimento di personalizzazione. Non tanto per le qualità estetiche del mezzo, ma non può essere una segmento B a rappresentare il futuro del marchio.

Immagino non verrà fatta una nuova serie 4 basata su questa

Dire che con Giulia/Stelvio ci hanno provato e "non e' andata bene" per me e' sbagliato. Il famoso numero 400.000 era collegato a 7-8 modelli, non a 2. Poi un marchio semi-morto che bello e buono tira fuori modelli a livello di Serie 3/Classe C/A4 cosa avete pensato? Che iniziava a vendere 2 milioni all'anno? Con 3 motori in croce? Senza SW? Senza (o pochi) aggiornamenti? Giulia/Stelvio ha (ri)creato gente, che vuole di nuovo comprare un'Alfa e forse ha trovato anche a chi finalmente se la vuole comprare una per la prima volta (ricordate le parole di Clarkson). E cosa si sono beccati? Beh siamo al punto dove ti offrono solo il 2.2 diesel. Lo so che non sono un'esperto, ma Stellantis non sta cosi male a non poter fare delle auto con roba che gia ce e come so io e anche pagata. Tra vendere nulla e vendere qualcosa ce ne passa e per il momento in confronto al 2016 ci sono molto piu clienti interessati. Lo continuo a ripetere, che sanno tirare fuori solo scuse, per me una spiegazione fino in fondo al 100% non esiste per non farle, altrimenti tutta sta discussione da anni non cera. Mentre in FCA/Stellantis si discute, BMW ha tirato fuori 2 generazioni di Serie 3. EHH MA LE SEGMENTO D EHH MA LE BERLINE NON LE VUOLE NESSUNO.......

Vero! Ma la mia favorita rimane nera, al buio, a luci spente. Anche grigia nella nebbia padana non dev'essere male.

Va da sé che c'è un'incogruenza molto evidente in questo esemplare, per essere una prima serie.