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A little interview with Santo Ficili, auto-translated from German: Il capo dell'Alfa Romeo Santo Ficili: "Un'Alfa deve fare quello che vuole il suo pilota" La Giulia rappresenta il lato sportivo di Alfa Romeo come pochi altri modelli. Il capo del marchio Santo Ficili sul suo futuro, la tecnologia aziendale e il possibile ritorno di un successore di Giulietta. Alfa Romeo amplia la sua gamma di modelli e utilizza la tecnologia del gruppo Stellantis. Allo stesso tempo, dovrebbe essere mantenuta quella "sportività" che collega Alfisti a Giulia e Quadrifoglio. CEO Santo Ficili sul futuro del marchio. Signor Ficili, in modo molto specifico: ci sarà di nuovo una Giulia dopo la fine della serie di oggi - non solo per nome, ma anche come auto orientata al conducente? Santo Ficili: Il nome è fondamentale per me. Per questo dobbiamo trovare un collegamento tra passato e futuro per il futuro della Giulia. Amo la Giulia. Ma allo stesso tempo dobbiamo fare di tutto per seguire la direzione che abbiamo preso con la Giulia di oggi. Per me è fondamentale: quando si guida un'Alfa su una strada tortuosa o in montagna, l'auto deve fare esattamente ciò che il conducente le chiede. Questa è Alfa Romeo per me. Alfa fa parte di Stellantis e utilizza piattaforme, elettronica e motori del gruppo. Come si fa a preservare lo sportivo Alfa-DNA - e quale futuro ha il Quadrifoglio? Santo Ficili: I nostri tre pilastri sono Sportività, Italianità e Rosso. Naturalmente, sfruttiamo le sinergie all'interno di Stellantis. Ma la differenza tra un'Alfa non è solo la piattaforma o il motore, ma il telaio, lo sterzo, i freni, le ruote e l'intera messa a punto. E non dimenticheremo il Quadrifoglio. È un marchio all'interno del marchio e ricorda la nostra storia. Anche in futuro, per i modelli adatti a questo scopo, penseremo a versioni Quadrifoglio- particolarmente potenti. Alfa Romeo rimane con quattro serie - o tornerà anche la Giulietta? Santo Ficili: Stiamo lavorando a un altro modello nel segmento C. Lì abbiamo una grande base di clienti con la Giulietta, e questo segmento cresce in Europa. Dove esattamente posizioneremo la nuova auto tra il classico segmento C e il C-SUV è ancora aperto. Per prima cosa stiamo lavorando al nostro nuovo C-SUV, poi seguirà un altro modello. Anche qui vale: il nome è estremamente importante per me. Deve adattarsi alla storia, all'anima e al futuro di Alfa Romeo. autoservicepraxis.deAlfa-Romeo-Chef Santo Ficili: Ein Alfa muss tun, was sein...Alfa Romeo: Die Giulia steht wie kaum ein anderes Modell für die sportliche Seite von Alfa Romeo. Markenchef Santo Ficili über ihre Zukunft, Konzerntechnik und die mögliche Rückkehr eines Giulietta-Na

Per Lancia un rebadge di Grizzly c'è lo vedrei, in stile Idea/Musa.

Non esistono 33 elettriche, come non esistono Mc20/McPura elettriche.

in francia continuano a parlare di futura DS N3 hatchback e non più suv. Elettrica su base e-208

C3 aircross , perché la C3 è fatta in Slovacchia.

- Alexa! Che tempo farà a Dallas fra 15 giorni? -A Dallas texas, si prevede molto sole, inotre è previsto allarme giallo per temporali a partire dalle ore nove del mattino fino alle ore 18:37 -Alexa! Allora la fanno la presentazione? -Mi dispiace, non so come aiutarti.

Mi dà le stesse emozioni di un frigorifero...

questi titoli non mi fanno girare le OO, di più

A guardare questo video (instagram.com/reel/Dd1bmJ7sSu5) mi vien da pensare che non sia elettrica.

Anche Citroën porterà al Salone di Parigi ben due concept car! Comunicato stampa Via Citroën.

Non mi riferivo alle sostitute delle suddette, ma ai prossimi modelli previsti per DS e Lancia dopo N7 e Gamma. Chiedo venia per il fraintendimento.

effettivamente anche le cugine C3 Aircross e Frontera propongono questi stessi powertrain. per quello mi domandavo se fosse una scelta o se fosse strutturalmente imposto dalla piattaforma.. ed essendo su smart e non su CMP propendo più per la seconda..

Immagino non ci fosse la fila per posare le terga sul bidone di Newey...

mai piaicuta sta 33, poi che sia rossa, o perla nera, o lavata con perlana non cambia la solfa. Ha un qualcosa che mi disturba. Forse il fatto che queste linee vorrebbero una maggior pulizia anche nei dettagli, che invece sono troppo elaborati. Poi le auto brutte sono altre, però parlando di estetica preferisco di gran lunga la MC20

Doblò: Qubo L = Doblò Easy : ???

Vabbé son appena arrivati sul mercato… mi parrebbe prematuro in ogni caso di parlare di replacement 😂

L'"idea troppo furba" sono i vari Qubo L e compagnia

Ma di cosa stai parlando? 😂

Con IMHO il loro modello più importante presentato appena ieri possono mai dire pubblicamente, per giunta dentro casa loro, che questo marchio non avrà futuro? Per quanto riguarda il rapporto DS e Lancia oramai credo che si sia reciso visto che non esiste più il polo premium e che la prima starà sotto Fiat mentre DS starà sotto Citroen, per quanto condividono ancora il fatto che non si sa nulla su che modelli arriveranno per entrambi dopo DSN7 e Gamma.

Adoro totale. Con base MC-20 è piu probabile, secondo Gemini, che abbia LG Chem NMC 811. La casa non ha dichiarato costruttore celle.

Le primissime indiscrezioni parlavano di "motori" "fino a" 156 CV. e al tempo non mi era chiaro se questo dato fosse riferito alla variante a benzina o quella elettrica. Ultimamente, e anche nel video appena postato, però ho notato che si fa sempre riferimento ad una sola variante elettrica da 113 CV., in pratica la stessa elettrificazione attualmente presente fu Grande Panda. Se così fosse allora riterrei la scelta fatto solo "tanto per", di fatto orientando chi vuole l'elettrico su l'alternativa, sempre sotto l'ombrello Stellantis, rappresentato dalla cugina Leap Motor B03X.

stante quella specie di scultura, sembra che le linee saranno una bella evoluzione (giustamente) della A110 odierna. il dubbio rimane sulla disponibilità solo elettrica. si sa se affiancherebbe la versione attuale o la produzione e la vendita della termica sarebbero definitivamente fermate? leggevo che ad esmepio il loro suv sportivo che é proposto solo BEV non se la passa molto bene in termini di vendite... purtroppo rimane sempre lo scoglio maggiore per le sportive elettriche...

Non doveva esserci il divanetto in un unico pezzo?