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Ypsilon L21 potrebbe tirare avanti almeno fino al 2031 salvo che i cinesi non vogliano anche le linee CMP di Saragozza. I numeri di 846 ad oggi non li fa stabilmente manco la Sandero con le versioni aspirate, GPL e i cambi a 5 marce. Al massimo L21 potrà arrivare ai 3K ma non penso che bastino per garantire un erede concettualmente simile a L21. L'unica speranza è che la L21 "rinasca" come Punto, ma ne dubito fortemente.
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Non sembra affatto male per quello che deve fare, unica cosa mi sembra che ci sia parecchio spazio tra le ruote e i passaruota, un po' sui trampoli ecco
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Domenica ho visto l'orgoglio da parte di BMW di presentare uno splendido prototipo col marchio Alpina. Qui vedo il disagio di continuare una Storia unica. Non l'hanno mai amata la 'provincia povera'. Sarebbe potuta essere ben altro in questi anni. Sono stufo di fare ipotesi: per me non c'è nulla. L'intervista a Ficili del mese scorso su Auto Express è solo fumo e la dimostrazione del reale spessore di un attuale CEO di queste etichette di Stellantis. Parlava di Stelvio........
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Boh quest'auto è veramente una sorpresa. Mi aspettavo una schifezza e invece pare un auto di livello nettamente superiore. Spero che abbiano soperito ad alcune mancanze di smart perché non dico la guida autonoma ma almeno l' acc ci vuole
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Sperando di non portare male, questa è quel suvvetino trendy con un prezzo "relativamente" basso che può rivelarsi un successo. Anche perchè su quel target di prezzo non credo abbia concorrenti. Strano da dire, ma bravo OF.
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Non so quanto sia affidabile la fonte, ma pare che Tim Kunifjjdjsjsjjdhskis abbia mostrato una preview della Scrambler, e che qualcuno in Jeep si sia sbottonato anche sulle caratteristiche che dovrebbe avere questo modello (uso il condizionale perché da qui al 2030 campa cavallo): pickup due porte 4 posti, con i posti dietro che dovrebbero poter ruotare in qualche modo, hard top rimovibile, essendo un modello a marchio SRT avrà probabilmente il 6.4 V8 e, udite udite, probabilmente sospensioni indipendenti, almeno davanti (dietro non è certo). Probabilmente il successo del Bronco li ha indotti a migliorare la guidabilità su asfalto, chissà se anche la Wrangler di prossima generazione farà lo stesso salto ma non credo, li prendono coi forconi secondo me. https://www.thedrive.com/news/jeep-is-building-a-wrangler-scrambler-srt-with-removable-roof-backward-facing-rear-seats-and-probably-a-v8
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Io non credo che gli convenga spegnere i brand, semmai converrebbe tenerli in vita in stato comatoso o comunque investendo il meno possibile. Quanto gli sarà costata la Ypsilon made in PSA?O la prossima Gamma gemellata DS?Molto ma molto poco. Se poi(come penso) Ypsilon L24 tornerà a fare i numeri della 846, e magari acchiappare gli ultimi orfani di auto del gruppo exFCA come Mito e G.Punto, c'è speranza.
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Beh dopo il panico mediatico che si è creato alla scoperta di questi muli ed hai disegni depositati e con il fatto che fosse solo elettrica non è che avrebbe fatto molta strada. Gente dentro Cassino che ha visto alcuni esemplari prodotti, accanto al vecchio Stelvio la ha descritto raccapricciante un vero "secchio".
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![Alfa Romeo Hug [Trolling Mode]](https://www.autopareri.com/uploads/reactions/Alfaromeocare.png.50be1dd8d7c15ba4fec8098a15bfa18a.png)
