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È una delle possibilità avanzate dal capo officina la settimana scorsa, e ci sarebbe qualche riscontro curiosando on line. E sarebbe avvalorata dal fatto che nelle settimane immediatamente precedenti la macchina non era stata usata. Il mio dubbio è: può valere la pena tenerla così per qualche tempo o corro rischio di rovinare qualcosa?

Io ho scritto piattaforme termiche adattate, non piattaforme multi-energia ... Nella C10 REEV, per esempio, non c'è lo scalino tra i sedili posteriori, perché la linea di scarico passa di lato vicino ai brancardi, il motore è sempre posteriore, e quindi la versione elettrica ha il frunk ... quindi non è un adattamento ...

io sinceramente di rams ci vedo solo il grigio ed è pure quello sbagliato. Sto cassone recepisce tutti e 10 i suoi principi per un buon design, ne fa dei piccoli manifesti in formato A5 e poi ci si pulisce allegramente il culo.

Tonale II Stelvio II Giulia III Una C Compact è prevista nel 28/29 come da piano Italia. Piano che però potrebbe essere variato dal piano globale che presenterà Filosa a maggio.

C'hai lasciato i Nepalesiiiiiiiiiiiii

Si, è l'ex PureTech EB Gen 3 con catena.

per la qualità, beh... Auto assemblata in Serbia da operai Italiani, arrabbiati perchè sono stati trasferiti, da Serbi arrabbiati che fanno le stesse attività degli italiani, ma ad 1/3 dello stipendio, e da Marocchini trasferiti, arrabbiati percè prendono 1/2 dello stipendio degli italiani pur facendo le stesse cose. Correggetemi se sbaglio, ma cosa ci possiamo aspettare da una condizione simile?

Chiedevo generalmente parlando e non direttamente su questo articolo

Ma il 1.2 non è Peugeot vero

Veramente le piattaforme BYD (e di quasi tutti i cinesi) sono tutte multienergia eh… Per questo hanno assetti altissimi e ruote disallineate

Nell’articolo dicono che “valutano” quindi non è ufficiale/sicuro

Ma ad ora quando (e quali!) sono previsti i prossimi modelli?

Potrebbe essere una piccola perdita di olio dal paraolio lato cambio? Quindi, con utilizzo intenso, nessun problema, ma basta lasciarla ferma qualche giorno che si ripresenta.

Nuovo spot

comunque devo dire ottima la gestione piattaforme in epoca Stellantis (sotto Tavares): piattaforme e motori FCA completamente cestinati o relegati al sudamerica unico motore ICE per l'europa, il 1.2 fra un pò lo troviamo pure sotto lo Stralis nuove piattafome multienergia nate vecchie, pesanti e non adatte nuovi motori PHEV che tardano ad arrivare BEV nettamente in ritardo anche con le concorrenti europee ed il CEO se n'è andato anche con buonuscita.....

Comunque io vedrei questa condivisione di piattaforma più in ottica "architettura elettronica/software" che come piattaforma meramente meccanica.

3 mesi e poco piu di vita di auto 12k km Non sapevo di avere un Wankel

sono d'accordo.. anche a me piacerebbe che ogni marchio italico avesse modelli ad hoc... ma le logiche aziendali di oggi semplicemente non lo permettono più... e anche quando é stato fatto un lavoro coi fiocchi (giorgio..) il riscontro del mercato é stato limitato. Quindi se queste sinergie permettono di sviluppare ed aggiungere modelli ad una gamma ridotta al lumicino, prendiamole come un bene... più che altro preoccupiamoci giusto che i tecnici Alfa lavorino su una messa a punto degna. ma su questo punto non credo ci saranno dubbi... in tutte le varie gestioni del marchio, sciagurate o meno, mi sembra che questo sia sempre stato un punto fermo e una certezza.

Per l'alfista è più importante avere la TP su un seg C o il fatto che la piattaforma sia cinese?

non sono mai stato un grande fan di questo modello ma col tempo mi sto abituando a vederlo e ad apprezzarlo... c'é solo una cosa che proprio non digerisco ed é la scelta dei cerchi... trovo che questo stile "nero/diamantato", tra l'altro con un'estetica abbastanza dismessa per i miei gusti, la mortifichi tantissimo... ma purtroppo mi sembra essere un po' un male comune nella galassia stellantis... ho lo stesso problema con gli ultimi cerchi Alfa, per non parlare di quelli Peugeot... 🤔

Oddio, ci stiamo ancora arrabattando con batterie NMC, piattaforme a 400 Volt, piattaforme termiche adattate, e versione ibride full che ancora si vedono con il binocolo.

Io vorrei proprio capire che auto guidate per esprimere giudizi così tranchant.

Eccola in proporzioni più veritiere

Come diavolo fa a spendere in ricerca più dell'utile netto per 13 anni su 14, come scritto in quell'articolo? Altro numero agghiacciante è la quantità di dipendenti solo nella ricerca, ben 120.000. È un numero impensabile da noi.