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Si è molto buono, mah io pian pianino la sto digerendo a furia di vederla in giro. Peccato che non sia MHEV 48V e non abbia la frenata rigenerativa se no IMHO sarebbe la B hatch (quasi) perfetta per questi tempi.

Per me un caffè lungo macchiato caldo in tazza fredda, grazie.

A seguire, la "Strizzone di pancia Edition".

Comunicato stampa Via Renault.

Non conosco il sistema ibrido che usano in Stellantis, dovrebbe essere il 1.6 che usano su Peugeot e Citroen, però da questo punto di vista preferirebbe restare su sistemi affermati e di provata affidabilità visto che l’auto deve durare anni, diciamo che gli piace anche il cambio ecvt perché è abituato oramai. Purtroppo niente ricarica nel box fattibile. Del sistema multimediale interessa solo che sia relativamente facile usare la radio ed impostare tutte quelle cose relative agli Adas e impostazioni del veicolo che regoli quando l’auto è nuova e poi te ne dimentichi, per il resto il 100% del tempo verrà utilizzato con CarPlay. Sul 360 e camera ammetto che anche a me che piace guidare questa cosa da fastidio, però si se la contropartita è che guido un’auto che non sembra una lavatrice direi che si può fare sempre che il parcheggio non diventi impegnativo ma comunque ci sono i sensori che (credo) frenano da soli prima di fare il botto. HR-V lo guarderemo, credo però che scendendo dal RAV4 siano più appetibili i cavalli della Civic/ZR-V, però lascio a mio padre l’ultima parola. I consumi generali sono sensibilmente peggiori rispetto a Civic? Rumore aerodinamico dovuto alla forma crossover? Sapresti farmi un paragone in linea di massima con l’ibrido toyota alla guida, se l’hai provato, relativamente a risposta in accelerazione, ripresa ed effetto trascinamento? Grazie

Su questa dietro torneranno i..... ⭕ ⭕ ⭕⭕

Il prezzo è anche buono... peccato che io la trovi orribile..................

Io non trovo nulla online, solo che a breve termina Tipo e passano tutto ai Doblo

Per quella cifra IMHO ti converrebbe andare sulla sua sorella Ypsilon nuova, comunque quella piattaforma è si efficiente ma non molto affidabile inoltre monta le non molto affibabili NMC. My two cents o cerchi il risparmio massimo da una citycar EV andrei su roba tipo la T03 oppure vai su una più rassicurante Yaris Hybrid che tra l'altro sarebbe quasi assegno circolare se tra qualche anno vorrai prendere altro.

Beh... non è una novità che le auto uscite sul mercato negli ultimi 10-15 anni di un po' tutte le marche siano qualitativamente peggiori di quelle del decennio precedente....

Il mio primo GSM.....................

Dopo la Cappuccino ecco la Fiat 600 Hybrid La Prima Caffelatte! In ben 200 esemplari Oltre al colore si distingue per i loghi e gli specchietti in bianco. Anche qui niente regali o lotteria 💔

Ma siamo davvero sicuri che la Ypsilon abbia venduto così tanto meno di quel che hanno sperato? Credo che nemmeno nei sogni più bagnati di Napolitano e Tavares ci sia mai stata una previsione di oltre 1500 pezzi al mese con una B hatchback pura che ha: 1) Solo cambio automatico. 2) Un nome sputtanato in EU (ricordiamoci che la 846 fu ritirata dal mercato EU tranne che IT anche perchè rischiava di incendiarsi dopo un incidente). 3) Un marchio assente da anni. La tempistica di arrivo del cambio manuale è stata coerente con il suo arrivo verso tutti gli altri cloni e per quanto prevista dal progetto L21 fin dall'inizio è stato posticipato molto probabilmente per via dei problemi di approvvigionamento dell'EB3 con il eDCT. Per quanto riguarda Delta come la vorrebbero i "deltonisti anonimi" (cit) credo che sia oramai fuori tempo massimo, o comunque IMHO sarebbe meglio fare qualcosa di più simile alla S4 che alla Delta Integrale e lo dico da potenziale cliente ad un suo acquisto seppur in versione LX alias "nonno col cappello" che non disdegnerebbe del tutto una EV.

Ma perché questo boomerang così largo sul montante C ? E' proprio la larghezza esagerata ( rispetto a quella del restante profilo superiore ) a darmi fastidio. I fari posteriori poi : nè carne né pesce ...

Fuori migliorata tantissimo dove hanno messo mano; sono riusciti a dare un senso a quel frontale, che non era affatto scontato. Resta comunque una macchina enorme e monolitica, sicuramente non europea come dimensioni e concezione. Lo schermo passeggero per me rovina la nuova plancia, di cui però apprezzo l'aver eliminato le terrificanti modanature trasparenti retroilluminate. In generale confermo la mia sensazione che, per quanto non perfetto, il design BMW con Neue Klasse abbia trovato una quadra e stia fortunatamente perdendo certi eccessi orripilanti che ci hanno regalato di recente. (detto questo: tocca spezzare una lancia per la 7 di Bangle. Io mi ricordo la meraviglia di me bambino quando la vidi la prima volta in concessionaria appena presentata, faceva invecchiare di botto tutta la line-up BMW dell'epoca e a tutt'oggi trovo che sia un oggetto di design pazzesco)

ho trovato una Peugeot 208 motore elettrico 136 CV 5 porte GT Line del 2021 con 33.000 km a 14.000 euro, non mi pare male come opzione.

Ovvio che se uno controlla o fa controllare lo stato della conghia una volta )'anno , e cambia l'olio una volta l'anno , il problema in prstica lo annulla .

Ragazzi, attenzione. Il cliente Rolls-Royce non è il cliente Ferrari. Sono agli antipodi. Rolls è nata per essere BEV. Ferrari no. Sta virandoci. E chi prende una Luce in realtà ha almeno altre 3-4 auto in garage.

Non e' che trovare parcheggio ad una model 3 sia esattamente come trovarlo ad una Lancia Y 😄

Dai test stampa pare che Ypsilon elettrica sia parecchio efficiente, anche più delle sorelle Stellantis (e vorrei capire come mai, dato che la base è la stessa... ).

no, ti conviene prenderla usata per svariati motivi, in primis ovviamente il rapporto qualità/prezzo. non so dove abiti, ma se hai una cascina su cui installare tutto quel ben di dio di pannelli è il caso di sfruttarli. se mi parli di casa/lavoro anche una dacia spring va benissimo, ma il punto è sempre lo stesso: se devo spendere 20k o più per una macchina che mi deve far venire le paranoie se una sera non l'ho caricata e devo fare una manciata di km in più, molto più intelligente è comprare un'auto con una maggiore autonomia, una rete abbastanza capillare di ricarica veloce e fatta molto meglio. ad oggi tutto considerato, e credimi lo dico quasi obtorto collo dato che basta che leggi i miei vecchi commenti dove sono contrarissimo all'imposizione bev etc., con una tesla copri il 99% delle esigenze di una persona SE PUOI CARICARE A CASA. 0 costi di percorrenza, 0 bollo (poi cambia da regione a regione), quasi 0 manutenzione. come scritto anche in un'altra discussione cerca un privato, di tesla sui 100000 km anche a meno di 20mila euro se ne trovano cercando un po'. è normale essere scettici e non sono tutte rose e fiori, al limite noleggiatela una settimana e vedete come vi trovate.

Vorrei ricordare che la C hatch aono in caduta libera nelle vendite da molti anni, tanto che perfino la Golf e' passata da 400k a 185k,e passa di restyling in restyling proprio perche' non si puo' permettere una piattaforma nuova . Penso percio' molto improbabile una Delta IV , a meno che non sia un C suv .

stesso problema sulla mini. Guarnizioni disintegrate

Il problema qui non sarebbe tanto il non poter fare una nuova Delta, ma, se non faranno una nuova Delta, allora cosa poteranno in futuro sul mercato? Quello che mi dispiace è che non sembra diano fiducia a Lancia, ma spero di sbagliarmi.