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...e quasi un anno dopo, pure peggio. 😑
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L'auto è gradevole ma ho difficoltà a capire perché non differenzino i nomi e aggiungano solo qualche lettera casuale, già ho difficoltà a distinguerle per strada...poi ci si mettono anche loro che le chiamano tutte uguali.
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Non ne sarei cosi sicuro. Credo che abbiano come strategia preferito puntare su ibride full e ev, peraltro con supporto dei numeri a giudicare dalle vendite. Ma è chiaro che ora dovranno rivalutare la faccenda sulla base degli sviluppi che ci saranno sul mercato. Notare bene, flotte a parte, nel segmento B di veri benefici del PHEV per il pubblico privato target ad oggi ce ne sono in realtà pochini (*). Chi può ricaricare, è già spinto alle EV direttamente. Chi non può ricaricare, se ne tiene lontano e guarda alle MHEV/FHEV. (*) l'unico che mi viene in mente, il pubblico abituato a farsi 30-40mila km all'anno con gpl/metano/diesel, in una segmento B, E che può ricaricare. Ma appunto, fuori dalle flotte, non so di quanti privati parleremmo.
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Due lettere: U ed ENon so quanto sia alta, ma ha praticamente le dimensioni di una Captur (che è un po' più lunga, ok, ma più o meno siamo lì)... a 23-24 mila euro non ci sono grosse alternative.Dubito che Kia e Hyundai abbiano abbandonato l'idea di farsi concorrenza. Imho credo che non vogliano investire piu di tanto, nel B lowcost/generalista, per cui se rimarranno sul mercato lo faranno con prodotti di origine indiana come questa i20.
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Qualche anno fa, per un periodo, c'erano Megane e Captur con il PHEV attorno a questa cifra di street price, poi vai a capire per quale motivo l'hanno ritirate e hanno preferito accanirsi sulle EVUn’ultima postilla sul bollo: solo in alcune regioni (credo Lombardia e forse un altro paio) è possibile chiedere il rimborso dei mesi non goduti fino alla scadenza, in caso di rottamazione (e credo anche di radiazione per esportazione), mentre la norma è che la tassa, pagata in anticipo per l’annualità intera, non è rimborsabile (tuttavia c’è un’eccezione: non va pagato in caso di rottamazione o esportazione nel mese di pagamento, considerato “di proroga” rispetto alla scadenza naturale) Quindi ad esempio: se ho il bollo pagato ad esempio fino ad agosto 2026, posso esportare entro il 30 settembre 2026 senza pagare per l’anno successivo.Comunque quello che sta giocando a sfavore di questa Ypsilon è anche la poca pubblicità degna di rillievo. Avrò visto 2 volte in croce sulle reti nazionali lo spot della Greta Ferro con la versione manuale(in versione corta tra l'altro), troppo poco. Ma in generale sono proprio le stellantis che non hanno molta copertura pubblicitaria. Che abbiano tagliato anche li?Ottima scelta, complimenti per l'acquisto. Il 1.0 va già più che benone, il 1.5 su scala rischia pure di essere sovramotorizzato.Rio è stata ritirata dal mercato europeo perchè del tutto irrilevante come vendite rispetto alla Stonic (appena rinnovata). Peraltro l'erede della Rio, a livello globale, esiste già, è la K3, ed è pure discretamente più grande. Dubito che gli interessi portarla in Europa, visto che hanno già la Stonic e vende pure bene.- 37 risposte
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Molto banalmente, e guardando al solo mercato italiano..... Per il solo fatto di essere phev, questa sarà la segmento B di prima scelta per tutto il mercato delle flotte aziendali. Questo ovviamente almeno fino a che non arriveranno altre segmento B phev a farle concorrenza.Sembra che a seguito di approvazione del finanziamento saremo presto orgogliosi possessori di una Skoda Scala 1.0 TSI 116 CV allestimento Style. 26.200 km del 2023. Pagata 16.900 compreso passaggio ed un anno di GARANZIA MAPFRE. Non credo di aver fatto l'affare della vita, ma neanche che sia andata così male. Eh quello sarebbe stato anche gustoso. 😆Io vado controcorrente Non mi piace e non vedo la convenienza 25 mila euro per una segmento B di BYD? E sparito il senso del denaro.Strano che nessuno abbia ancora inserito gli stilemi caratterizzanti sul corpo della base che già si conosce, per vedere se resta piacevole con le proporzioni reali! (io non ho tempo, scusate)Spero per il gruppo Hyundai che preparino una Kia Rio con gusti un po' più orientati agli europei, perchè altrimenti quel poco di mercato che hanno preso negli anni lo lasceranno in mano alla concorrenza.- 37 risposte
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