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Eh l'Alfasud da molti è considerata una disgrazia, non è una novità. In minima parte ne comprendo le ragioni... ma parliamo della miglior seg C dei suoi tempi, con una storia avvincente alle spalle... Insomma, Mito non le sta proprio neanche vicino. Questa è proprio la testimonianza di come non erano capaci di fare le auto. Valore aggiunto? Zero. Così come le (belle) cornici a giorno. Per vendere poi meno delle giorgine che vennero? Manuale di come non fare un'Alfa Romeo proprio.

Ne venderanno 3?

Ho pensato la stessa cosa

Un bel personaggio, pur essendo figlio di Cesare andava forte e poi era molto rustico ma genuino. Ciao Alex!

Per scoprirlo, sarebbe necessario conoscere un dato che ci manca: la differenza nel margine di guadagno tra i due modelli. Ma una cosa la possiamo sapere già da subito. Mentre la r5 viene prodotta in francia, e quindi il prezzo include anche un costo di manodopera da Europa Occidentale (e nemmeno la più economica), questa Clio viene assemblata 100% in Turchia. Pertanto, possiamo già intuire che la costruzione di una R5 in Francia sia sostenibile, mentre quella di Clio, a questo prezzo di listino, non lo sarebbe.

Leggendo i vari papelli delle riviste mi viene immediato chiedersi se Di Risio dà delle belle bustarelle ai vari siti citati nelle pagine precedenti, capisco che serva creare contenuti ma lodare un suv cinese di 6 anni rimarchiato per parlare del ritorno sul mercato di un marchio storico è qualcosa di aberrante, come lo è l'auto

Sarebbe un marchio a sè 'spinoff' di LR?

Proprio brutto il frontale

Edit: già risposto

Provo allora a rigirarla in un'altra maniera. In Europa nel 2026 han venduto ca. 108.000 Clio e 45.000 R5. Quanto ci ha guadagnato per quelle R5? Non valeva la pena spingere su una Clio multienergia? Attenzione, non voglio aver ragione ma solo discutere su quanto sia sostenibile una gamma parallela.

Per quanto rigurda le famose corse/gare automobilistiche ecco la mia ''scaletta'' che seguirò. 1906 : Nasce la Targa Florio la corsa automobilistica più antica del mondo, ideata dall'imprenditore Vincenzo Florio. 1911: Nasce la 500 Miglia di Indianapolis, si svolge il fine settimana del Memorial Day sul circuito ovale del Motor Speedway di Indianapolis. 1923: Nase la 24 Heures du Mans / 24 Ore di Le Mans è una gara di durata di automobilismo che si svolge annualmente al Circuit des 24 Heures du Mans, nei pressi di Le Mans, in Francia. Viene organizzata dall'Automobile Club de l'Ouest (ACO), ed è la gara, tra quelle attualmente in corso, più antica del Campionato del mondo endurance FIA. 1926: Nasce La prima edizione del Gran Premio di Germania si disputò invece nel 1926 all'AVUS vicino a Berlino per vetture sport, mentre la prima edizione per Vetture Grand Prix (progenitrici delle Formula 1 si svolse nel 1929 nel circuito originale del Nürburgring di oltre 20 chilometri che ne sarà la sede storica fino al 1976.

Anche 500E all'inizio vendeva.

Sembra uno di quei facelift per i mercati emergenti dove innestano a cazzotti il frontale del "nuovo modello" sul corpo vettura della serie precedente

Ma infatti, in germania ad esempio R5 è tutt'altro che rara da incrociare.

Ho visto il suo ultimo video.... Tristezza... Drammatico che il padre vada al funerale del figlio

JM89 ( o forse scriverò JM1.....) sulla sua "pazza" decisione di firmare con Yamaha: https://vm.tiktok.com/ZN88Kejen/

ennesima calandrona pacchiana e inutile con centinaia di stelline ridondanti. l'eleganza é un'altra cosa... meglio prima. dentro rimane piuttosto bella secondo me, senza scadere (non ancora..) nei maxischermi a tutta larghezza delle ultime realizzazioni della stella.. toglierei giusto i led viola che fanno davvero tamarro/tuning (ma che immagino si possano impostare su altri colori)

Primo shakedown per la Hypercar Ford:

MB coi frontali ha fatto un viaggio indietro nel tempo nella decade passata

TuttoRallyIl mondo dei rally saluta Alex Fiorio | TuttoRallyIl mondo del rallysmo piange la scomparsa di Alex Fiorio, venuto a mancare oggi all'età di 61 anni a causa di una malattia apparsa soltanto pochi mesi fa.

PRESENTATA!

Classe C Berlina Classe C Station Wagon Comunicato stampa Via Mercedes-Benz. Topic Spy: Mercedes-Benz Classe C facelift 2026 (Spy)

sorvoliamo su quella specie di iphone, ma il tunnelone centrale mi pare parecchio oppressivo, oltre che un enorme rischio dal punto di vista della produzione. Con un niente si noterà anche il minimo disallineamento. E continuo a pensare che potevano alzare il padiglione di 3-4 cm e non sarebbe morto nessuno.

il 750 Fire era proprio un altro andare e per come girava sembrava addirittura più brillante di quel che dicevano impietosamente i numeri (23 secondi sullo 0-100!). Ma, a differenza del bicilindrico e pure degli aste e bilancieri, girava bello allegro ai medi regimi e non era affatto pigro nel prendere i giri. Io avevo una CL 4 marce, una delle prime, e se c'era bisogno di un minimo di spunto, tirando la terza fino agli 80 si prendevano i 100-105 km/h molto facilmente, poi si sedeva. Ho guidato qualche volta una Young con il 100 769cc con la stessa identica potenza sulla carta, ma nella guida reale il Fire dava la sensazione di essere ben più brillante, oltre ad avere un rumore molto più gradevole sia in accelerazione, sia a carico costante. Ovviamente parlare di auto con 34 CV oggi fa ridere

in casa abbiamo avuto una vecchia 45 bordeaux sbiadito di seconda mano, ma il mio cuore sarà per sempre per la restyling (che ho votato). i miei genitori sostituirono la 45 nel '93 con una CLX 1000 fire nuova fiammante colore "blu petrol" se non vado errato... con lei ho imparato a guidare. in confronto il confort dei sedili rispetto alla 45 sembrava quello di un salotto e non disdegnava nemmeno viaggi in autostrada perché il fire era davvero brillante con quel peso piuma...