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Questa passione di Stellantis per il lucido ovunque speravo stesse finendo e invece..

Gli interni: Fonte: KCB

Esatto

Cayenne Turbo GT:

Se la lanciano come si deve, può attrarre tutti clienti delle vecchie B-C FCA (stilo, marea, palio, tipo, lybra ecc) e quelli delle vecchie sw straniere (focus, astra, mondeo III ecc) che oggi dalle mie parti sono ancora in mano per la maggior parte ad agricoltori ed artigiani. Questa per me sfonda, ed almeno in ITA arriverà al secondo-terzo posto nelle vendite.

Lei comunque continua a girare imperterrita da tempo immemore.

Potrà piacere o no, e a me non piace da impazzire, però fratelli miei leggo alcuni commenti che stonano con la storia recente di Lancia in merito a condivisioni&compagnia bella... Musa era un clone di Idea, Y 846 era una Panda 312 a festa, Delta 08 aveva il telaio di Stilo e Bravo e condivideva in modo spinto la componentistica eccetera eccetera eccetera... Prima la condivisione con il fiattume andava bene e oggi la stessa cosa fatta col francesume non va più bene? Ma da un marchio morto da un pezzo con immatricolazioni paragonabili a Pagani, cosa pretendete in segmenti così agguerriti come C e B near premium? Volete prodotti specifici? Dobbiamo volare molto bassi con Lancia, ragazzi, e in generale nel mondo automotive, perchè le condivisioni attualmente (e in futuro con i cinesi, vedi Leap) sono estremamente necessarie per tirare a campare, e indispensabili per la stesso agonizzante marchio torinese per vivacchiare fino alla chiusura probabile se i numeri resteranno quelli odierni... Ricordo come se fosse ieri 150km in autostrada fatti con la Musa di un mio amico e per poco non vomitavo, sembrava una gondola, era Fiat conciata per bene ed ha avuto successo e oggi tutti ne hanno nostalgia...Facendo un paragone con questa Gamma, credo che quest'ultima, seppur di un segmento diverso, possa dire tranquillamente la sua.

70'000€ ahahahahaahaha Quindi vendono una macchina cinese da 25'000€ vecchia di 6 anni al triplo del prezzo spacciandola per premium. Io sinceramente non capisco quando si sfora nella truffa.

La presentazione del concept a Parigi ad Ottobre è stata confermata da Citroën nel suo gruppo broadcast su IG. Su Worldscoop si dice che la versione di serie sarà presentata nella prima metà del 2028.

Molto bella!

https://www.investing.com/news/transcripts/stellantis-at-jefferies-global-industrials-conference-2026-recovery-plan-93CH-4896691

La macchina per il suo segmento non è male, nonostante non mi piacciono per nulla i frontali così disastrati, ma i problemi sono sempre i soliti due quel monomotore da motozappa e la maledetta componentistica PSA.

Ma infatti il "Vulnus" di questa oparazione commerciale è avere fatto carne di porco dell'heritage di due marchi come Itala e Osca, l'insulto di rimarchiare modelli cinesi facendoli passare come modelli italiani è già di per se inaccettabile, io fino all'ultimo ho creduto. anche suscitando una polemica sul forum,ma le mie fonti interne, rivelatesi purtroppo inaffidabili, mi avevano detto che sarebbero stati modelli inediti per il mercato italiano, magari costruiti da industrie cinesi, ma loro sono andati oltre, applicando lo stesso metodo di rimarchiamento su modelli premium, modelli che appagano l'occhio ma di nulla o dubbia sostanza.

non ho capito, ti hanno detto di fare un reclamo quando l'avrai ritirata, senza dirti quando potrai ritirarla?🫡

https://www.ansa.it/canale_motori/notizie/industria_analisi/2026/09/11/ficili-al-lavoro-per-il-piano-maserati-a-dicembre-linvestor-day-a-modena_cbd82a02-995a-4d89-82e0-75c578796a6e.html

È stato divertente ascoltare a Torino il discorso dei commerciali osca / itala che dicevano letteralmente « i colleghi di dr non li lasciamo neanche entrare nelle nostre auto, sono tutt’altra cosa » 🤣🤣🤣 Invece riguardo al video, « tutti i modelli sulla stessa linea dj produzione » 🙄. Quelle in Cina sicuramente … non è cambiando copertura sedili e portiere o wrappando la carrozzeria che si nasconde il modello cinese

Io sto facendo la prova della vox populi, facendo vedere Gamma e Grizzly a persone che non sanno nulla di dinamiche del settore, condivisioni e via dicendo. Ebbene, in un batter d'occhio, vedendo solo le auto da una prospettiva posteriore, tutti mi rispondono "ma è la Peugeot". Per Grizzly la foto era della versione Fastback. Ma il problema non sarebbe neanche quello, visto che, Peugeot o non Peugeot, per me i SUV sono tutti esteticamente cloni l'uno dell'altro. Il fatto è che la pochezza tecnica sarà pure tollerabile per Grizzly, macchina pensata per essere venduta a prezzo stracciato, ma per quanto riguarda la Gamma potrà portarla soltanto all'oblio più totale. Dispiace per gli operai di Melfi, fabbrica che era il fiore all'occhiello di Fiat anche quando questa si trovava sull'orlo del fallimento, ma dopo aver perso Punto, 500X e Renegade, il destino è stato davvero beffardo con loro.

Secondo me li hanno fatti molto simili in modo da condividere i pannelli porta posteriori tra Gamma e DS n7

Il video neanche lo voglio vedere, ma solo il fatto che scrivano suv italiano sul titolo mi dà molto fastidio.

Intendo dire: o mi fai la stessa identica cosa e mi cambi i rivestimenti (es: Idea vs. Musa che, BTW, il senso di differenziazione, nel loro piccolo, lo percepivo), o se mi fai un nuovo particolare (disegno e stampo diverso), costa di più farlo con linee nettamente diverse (es: morbide)? Non riesci proprio a togliere il profumo francese?

mi fa specie vedere quel sedile guidatore così rovinato ed anche il poggia braccio sul bracciolo centrale lo vedo rovinato...sarà una pre-serie usata in malo modo dai tecnici per fare test?

secondo me te lo puoi scordare...vedendo la parte sx del volante non mi sembra di notare un pulsante che richiami il cc adattivo (sbaglio?)...però, se ti può consolare il tunnel centrale è fatto con quel meraviglioso materiale che si riga e si riempie di ditate solo a guardarlo

Peccato, ne venderanno pochissime, è una vettura che non emoziona,incredibile che abbia le maniglie sostegno lato passeggero anteriore e posteriore,non hanno ancora capito, in Lancia, che per vendere devono fare carrozzerie inedite e non derivate da altri modelli Stellantis, diciamo per cominciare un bel C Suv non copia dell Junior, una Ypsilon più piccola con nome diverso, ed il gioco sarebbe fatto, ma ci sono da tirare fuori capitali, e questi vogliono le nozze con i fichi secchi. Scusate volevo scrivere B Suv

Non credo sia ex-novo, è più o meno lo stesso delle DS