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Complimenti a Ford che corre praticamente in tutti i campionati esistenti al mondo, speriamo che ciò si traduca anche in modelli stradali di alto livello.
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non mi dispiace, ho provato una configurazione del modello base i3 con un minimo di accessori, 700 km Wltp e ottima efficienza 14,1 kwh/100km, ma un pò cara, mi viene 67.000 euro e non si capisce se ha i sedli ventilati. Purtroppo batterie NMC.
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Ma dopo aver letto l'intervisto come si può dare fiducia al marchio se nemmeno loro ci credono più. Italianità (dove?), sportività (quale?), rosso (?????? come il giallo di padre Maronno?)
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Su questa invasione di marchi alieni a cui stiamo assistendo negli ultimi tempi, dubito fortemente anche io. Qualche chance potrebbero averla giusto le DR (anche se teoricamente sarebbe un marchio italiano) della prima ora, se non altro perché sono state le prime ad aprire la strada. Qui da me le prime DR 5, la capostipite del marchio, si vede ancora, anche se la maggior parte ormai sfruttate e usurate. Non mancano le DR 1, di cui una giusto stamattina mi seguiva nel traffico, e le successive Zero, che pure si vedono di tanto in tanto. Più rare le DR 2, ma non impossibili da beccare ancora. Mi incuriosisce in chiave "storica" la resurrezione dei marchi Itala e OSCA: chi sa se l'allure dovuto al passato glorioso possa incidere in qualche modo sull'interesse tra 25/30 anni (se ci arrivano).
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...è sufficiente che venda un po' più di niente..... 😅
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Si narra che la Multiplina sarà contenuta all’interno 🤣
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Emmenomale che dichiara apertamente di non voler snaturare il posizionamento del marchio! Questi stanno ancora a pensare se proporre qualcosa nel segmento D... Mah!
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Quindi Fiesta WRC2-Kit nel 2028 e la nuova WRC1 nel 2029?
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Veramente il target era questo? Basare le vendite di tutto il marchio sulla B-suv? Ci prende in giro?
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E' più triste leggere che Junior è il loro bestseller
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Se diranno solo elettrica a trazione posteriore potrebbe essere su piattaforma Leapmotor e, sebbene per molti sia un'eresia, non sarebbe impossibile dato che Stellantis ha già annunciato che uscirà una Opel su base Leapmotor. Che poi cosa ci sarebbe di meglio per convincere gli italiani a passare all'elettrico se non una hot hatch/crossover a marchio Alfa?
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Al contrario le 3 coupé che hanno in gamma non mi fanno lo stesso effetto. Qui come impostazione siamo iso Levante. Un po' troppo âgée per il 2026.
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Le BMW sono fatte così, hanno bisogno di tempo e molto spesso migliorano notevolmente con la versione Restyling. Succede fin da metà anni '90 con Monaco. Vediamo dal vivo.....però la serie 5, per lo meno a me, continua a non piacere....anche se la G30 LCI, che mi è sempre piaciuta, inizia a sentire il peso del tempo, mentre la nuova inizia ad avere un suo perché.....ma ben lungi dal dirmi "mi piace".
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Stamattina ho potuto guardarmi per bene una Stepway nuova: troppi "orpelli" inutili che trovo contrari alla filosofia Dacia... confermo che preferisco la "liscia"....
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