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A conferme che si tratta della versione RAM ecco spuntare anche gli ingombri laterali arancioni Dovrebbe essere il RAM Grand Caravan annunciato tempo fa dal CEO

questa scommetto che non la conosce quasi nessuno...io (purtroppo) si, perchè l'aveva un mio prozio, la comprò nei primi anni 80 e la usava prevalentemente per girare in paese e andare nella sua campagna. La comprò perchè costava davvero poco e con la sua pensione non è che potesse permettersi chissà cosa, ma era davvero raccapricciante, quando l'accendeva il fracasso si sentiva da chilometri, sembrava una motofalciatrice...l'unica cosa che mi sembrava decente era l'acciaio della carrozzeria, abbastanza spesso. Ricordo ancora lo stemma sul cofano con la scritta in cirillico che io leggevo come "3-A-3" 😂. Sostituita qualche anno dopo, senza troppi rimpianti, con una fiat uno 903cc di seconda mano, che al confronto sembrava una limousine.

auto stupenda, peccato che fosse davvero piena di problemi quanto alla pubblicità della opel rekord diesel...non sapevo che già allora puntassero più sulla famosa "ingegneria tedesca" che sulla parentela con GM n.1 al mondo (come avveniva negli anni 60)

L'offerta Audi è a 3 anni con 30.000 km polizza vita, furto/incendio, atti vandalici, minicollisione e 3 tagliandi o 2, lo devo chiarire ed estensione garanzia di un anno (tre totali). Prezzo auto 48.000 su strada compreso lo sconto e VFG 31.400. Il link che ho messo è solo per far capire quale fosse il modello e le dotazioni, il piano finanziario che si vede lì non corrisponde a quello che farei io. Ok ora ci siamo, ho capito quello che vuoi dire. Sono consapevole che comunque vada il debito è tutto il valore della macchina, infatti paghi gli interessi su tutta la cifra compresa la rata finale ma con la differenza che con la maxirata se la macchina vale meno di quanto pattuito e non la vuoi riscattare lasciandola in concessionaria potresti anche dover rimetterci dei soldi, con il VFG loro hanno obbligo di riacquisto quindi se la lasci in buone condizioni è finita lì.

Io se non vedo almeno 100k Fastback vendute qui in Italia in un anno mi arrabbio

Mah... non mi stupirebbe un suo "ripiego" nell'endurance prima o poi...

Poi è innegabile che a quota 7 mondiali non puoi più avere fame fame. Al massimo un languorino. E se hai scelto di diventare un businessman a tutto tondo, sono tutte cose utili per la pensione ma distolgono giocoforza testa ed energie dal tuo vero lavoro. Il modo con cui è stato annunciato e costruito il suo passaggio in Ferrari la dice lunga, sembrava più una joint venture tra due aziende. Per la famosa foto a Fiorano con la F40 pare che ne avesse chiesta una nera per fare pendant col suo outfit, poi si è accontentato di quella rossa. E lo dico da sostenitore di tutta l’operazione. Però, se altre volte quest’anno mi sono vergognato da ferrarista per i bidè che doveva guidare, ieri mi ha fatto rabbia vedere una deconcentrazione simile, proprio quando sarebbe stato utile macinare km con questa benedetta sospensione nuova. Pure il track limit in qualifica…

Non è così sono due formule finanziarie per privati simili ma con una differenza In caso di maxi rata il privato è tenuto a pagarla rifinanziando o bonificando la rata finale. in caso di VFG il privato può lasciar il mezzo al concessionario e nulla è dovuto (previo rispetto del contratto). non ci sono “opinioni”. È così. Come riparte dal conce poi sono affari suoi, si sarà fatto i conti prima di firmare il contratto, spero. opinione personale: in caso di VFG prediligere anticipo zero o il minimo, rata alta e VFG più alto possibile consigliato dalla casa a contratto. Quella rata alta è quello che ti fa capire se te la puoi permettere o no sopratutto al secondo giro quando riparti da zero. non ne sto facendo una discussione su come è meglio acquistare l’auto, con che formula, ma una semplice esposizione delle due formule di finanziamento oltre al finanziamento classico.

Frontera e C3 Aircross mi sono sempre sembrate più SW rialzette che SUV.

Che poi la Modus era una proposta per Twingo 2 scartata.

Passo 2670 mm, poi cm più, cm meno…

non ricordo sta grizzly e sua sorella su che dimensioni saranno. Sarebbero un suv seg C con variante suv coupe?

https://www.all-about-industries.com/volvo-cars-suffers-heavy-losses-in-q2-2025--a-report-a-40abd0578c08f925a1b2daaf5f34c00a/

Anche con la maxirata la puoi dare dentro al concessionario e uscire in autobus. L’unica differenza rispetto al leasing è che nel leasing non è di tua proprietà ma della società di leasing, quindi serve un riscatto, un passaggio di proprietà a tuo nome e poi ne fai cosa ne vuoi. Con VFG e Maxirata l’auto è intestata a tuo nome, ne puoi fare ciò che vuoi. Persino venderla e continuare a pagare il residuo, VFG compreso. Quando la rientri con VFG fai sempre il mini passaggio. Semplicemente saldi il debito residuo con la consegna del bene e non con soldi. Ma lo chiamiamo VFG perché maxirata suona brutto, ma è così dai tempi del Formula Fiat di 25 anni fa, conti alla mano. Adesso vado a farmi uno chateau di angus argentino in gelatina aromatizzato agli agrumi siciliani (una Simmenthal). Ma lo ripeto, non fatevi abbagliare da sta storia dei VFG monstre, perché sono figli di listini gonfiati. Al primo giro tutto bello, al secondo meh. Prendete un’auto che potete sostenere col finanziamento classico. Poi se classico, con maxirata o VFG è solo una diversa gestione dei flussi di cassa. Perchè l’eventualità di pagamento totale, deve essere sempre contemplata.

Esimio , dopo 2 anni costui paga effettivamente solo 25 k ( per pochi km) ma : consegna la vettura ed esce a piedi o in alternativa in autobus . se invece vuole acquistare definitivamente auto sgancia altri 35k più interessi

Se Max e Cialsss guidassero le Mc i quiz dovremmo farli per indovinare il 3° e 4° posto sia nelle qualifiche che nei GP.....

Prima hai postato due anni non tre o sbaglio. con un n di km molto basso tra l altro a me non sembra un grande affare si credo che tu abbia ragione c’è da dire però che dopo due anni e 25/26 k pagati esci in autobus

Storicamente, sul mercato svizzero, la Lancia costava dal 40% in più nel 51 a costare in pratica uguale nel 56. Il ogni caso, il 10 a 1 di vendite non è giustificabile solo dal prezzo.

Il tuo ragionamento non fa una piega, infatti il personaggio più cercato su Google nel 2024 è stato un politico sconosciuto ai più, tale Donald Trump(fonte)

Ieri ho visto due bisarche di fiat Tipo ancora da immatricolare sulla Roma Fiumicino...mah!

Continui a confondere la maxi rata con il VFG il VFG è pari alla rata finale appunto perché se la rientri come da contratto non devi soldi al concessionario la maxi rata è diversa non è coperta dalla VFG e il rischio è in carico all’acquirente Sono due cose diverse

“Valore Futuro Garantito pari alla Rata Finale” Oh, c’è pure scritto in neretto! Puoi chiamarlo VFG, maxirata, riscatto, Pippo, Pico de Paperis…ma il succo rimane quello. È quanto ti manca per saldare completamente la macchina. Non è che una macchina da 50k col VFG da 25 la paghi 25…sarebbe bello. Poi se la macchina vale esattamente quello, non devi niente, ma non hai in mano niente. Nè auto, nè soldi. Se vale di più, la differenza è a favore tuo. Se vale di meno, direi che è una roba che non voglio scoprire mai. se la differenza è poca, chiudono un occhio per piazzarti quella nuova e guadagnare su bonus e provvigioni del nuovo finanziamento. il concessionario difficilmente ci rimette. Se paghi un po’ più di rata e ti tieni la Pico de Paperis bassa, è altamente probabile che dopo tot anni hai della plusvalenza. Io per la Giulia me la sono tenuta di 13 mila euro dopo 4 anni. Se te la tieni alta, sai che hai poco, e quindi al giro successivo o accetti un anticipo molto corposo non avendo permuta, oppure la rata diventerà importante. Ragà, i numeri sono il mio lavoro.. E questa è un’automobile, mica un bond che ha il rimborso alla pari a scadenza.

E' da stupidi pensare che Leclerc sia uno dei tanti e che sia facile stargli davanti. E Ham non credo lo sia. In caso contrario, potrebbe chiedere a Vettel info sul monegasco, visto che l'inglese ha col tedesco rapporti consolidati da anni, anche al di fuori delle piste.

Ad esempio prendiamo il caso un contratto di un’Audi A3 con VFG A3 Sportback Business Advanced 40 TFSI e 150(204) kW(CV) S tronic a € 48.245,06 (chiavi in mano IPT esclusa - compresa estensione di garanzia “Audi Extended Warranty” 1 anno / 60.000 km, grazie al contributo di Audi Italia e delle Concessionarie Audi che aderiscono all’iniziativa pari ad € 2.834,94. Prezzo di listino IVA inclusa € 51.080,00) - Anticipo € 13.758,12 - Finanziamento di € 34.846,94 in 35 rate da € 369,00 Interessi € 3.630,04 - TAN 4,00 % fisso - TAEG 4,76 % - Valore Futuro Garantito pari alla Rata Finale di € 25.561,98, per un chilometraggio totale massimo di 45.000 km - In caso di sostituzione o restituzione del veicolo eccedenza chilometrica 0,07 euro/km, inclusi i seguenti servizi facoltativi in caso di adesione: Manutenzione Premium Care 24/30.000 24 Mesi 30.000 Km € 0,00- Spese istruttoria pratica € 360,00 (incluse nell'importo totale del credito) - Importo totale del credito € 34.846,94 - Spese di incasso rata € 3,25 / mese - costo comunicazioni periodiche € 0 (in caso di invio cartaceo, il costo è 1€/anno) - Imposta di bollo/sostitutiva € 87,11 - Importo totale dovuto dal richiedente € 38.684,09 - Offerta valida per Cliente Privato - Gli importi fin qui indicati sono da considerarsi IVA inclusa ove previsto - Offerta valida sino al 30/09/2025. ti garantiscono che il valore del mezzo sia 25.561 euro dopo tre anni. o rifinanzi, o la compri in contanti, o la restituisci. Fine. se poi il con e nell’usato la piazza più di 25k ci ha guadagnato altrimenti ci ha perso. I tedeschi sono i più aggressivi perché le loro auto sono le più commerciali e possono permettersi VFG più alti È un’offerta civetta? Sì perché la rata bassa da 369 euro è viziata dalla richiesta di anticipo alto. mal vera rata sé spalmo l’anticipo richiesto sul contratto + interessi è di circa (calcolo a mente) 800 euro al mese ivati. Questo dovrebbe essere il budget da considerare per un privato che fa contratti con VFG. Prendiamo le offerte di BMW che scrivono tutto nero su bianco in modo molto trasparente. si vede la chiara distinzione tra finanziamento con maxi rata (nel quale il valore non è garantito e quando arriva la maxi rata sono cavoli del privato) e il VFG con BMW che ti garantisce il valore del mezzo dopo 36 o 48 mesi FINANZIAMENTO MAXIRATA. Scopri il Finanziamento con maxirata finale. Con il Finanziamento Maxirata di BMW Financial Services* puoi acquistare una BMW con anticipo opzionale e scegliere in un ampio range di durate che vanno dai 12 ai 60 mesi. Inoltre rimandi a fine contratto il pagamento della maxirata finale che potrai chiedere di rifinanziare. FINANZIAMENTO BMW SELECT. Scopri il Finanziamento BMW Select. La libertà di decidere. Il Finanziamento Select di BMW Financial Services* ti offre la massima liberta di scelta. A fine contratto puoi: Tenere la tua BMW. E scegli se pagare la maxirata finale in una unica soluzione o chiedere di rifinanziarla. Restituirla. E sei libero di salire a bordo di una nuova BMW.