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Perchè le omologhe Serie 3, A4 e C class da DTM erano quelle che acquistavi dal concessionario sottocasa? Non mi pare. C'è stata una teoria in cui si diceva che il motore della 155 DTM fosse un derivato Ford, ma nessuno l'ha mai veramente confermata, ergo... Io in casa l'ho avuta per 15 anni(1.8 ts 8v 126 cv prima serie), e non mi sento di stroncarla. Modello base con 1 solo specchieto retrovisore(all'epoca non c'era l'obbligo di montarne due), era un'orologio rispetto a ciò che ti vendono oggi con 30 mila euro.. Un modello base che ti faceva lo 0-100 in meno di 10 secondi, punta di 205 km/h e un ottimo sound per essere un 4 cilindri, e torno soprattutto a dire, che stava in strada! Chi l'ha stroncata rientra solitamente in due categorie, la prima è quella che c'ha sempre avuto il mito "dell'Alfona" che esiste solo con trazione posteriore(ovvero l'Alfa 75), la seconda categoria è quella a cui non piaceva per l'estetica squadrata e compassata di quegli anni. -
Un futuro CEO di Alfa Romeo, Gheller e Tonio Cartonio che addestrano i venditori su come e a chi vendere la Fiat Seicento.
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Viene presentata come Abarth Scorpianissima. Avrebbe pochissime vendite, ma è già... Credo che con Pulse, Fastback e F2U non ci sia una vera intenzione di produrre la 600 standard in Brasile. Anche il modello argentino del 2008 sta cercando di affermarsi, il che è strano considerando che è una delle migliori opzioni del segmento. Anche se al momento non vedo molta solidarietà da parte di Betim, il che lascia le aziende francesi sole in difficoltà. -
Tutte le volte che penso "peggio di cosi in Ferrari non può andare" ecco che mi stupiscono. Sicuramente l'errore di Hamilton è stato degno di una corsa amatoriale, ma per dirla come dice Vassuer, l'esecuzione in pista ha latitato.... Spero per Ferrari che domani i meccanici facciano un buon tempo nei pit-stop, cosi almeno il Presidentissimo sarà contento!! Ps Sainz 3°.. -
con tutta la moda delle influecer che vivono in camper, camperizzano, nomadizzano etc se sono un minimo svegli hanno tutte le carte per tirar fuori un'auto iconica -
Graziano68dt, giusto per chiarire: non siamo addirittura alla santificazione della 155, vero? 😄 -
Ma che mormorii… J2U é stata congelata e scongelata più volte. Tra l’altro avrebbe fatto contenti gli stessi fornitori di CMP, visto che la piattaforma su cui era prevista, era la Small full electric. Non sarebbe poi manco stata costruita in IT visto che fu assegnata ad uno stabilimento spagnolo. Il fatto che se approvata arrivi a fine decennio é perché probabilmente la Small Ibrida arriverà non prima della fine del decennio, visto le CMP termiche avranno vita più lunga del previsto. -
Sono ancora confuso sulle dimensioni, se saranno quelle della futura Strada o di una Wrangler. Potrebbe essere un'anteprima della Toro del 2030?
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Madonna fatto veramente con due lire -
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+41.000 di kit da aggiungere alla base. -
268,000€ l’una… e hanno piazzato già 30 ordini… 🤑😂 -
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......ho finito le bestemmie...... davvero..... non..... non...... non.......... boh............................ -
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Come concorrente diretta ci vedo più la BYD Atto 2, anche se forse è leggermente più grande.
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C'è da dire che nelle Americhe preferiscono i cambi automatici tradizionali, anche perché spesso più robusti in condizioni estreme dei doppia frizione. Che con l'esclusione delle versioni per Porsche , Ferrari e BMW di altissima fascia , la' sono visti per quello che realmente sono: la versione automatizzata di un cambio tradizionale, con l'unico vantaggio per il costruttore di costare meno di un automatico tradizionale a convertitore di coppia . -
C’è da dire che la 155 che vinceva nel DTM aveva solo le sembianze della 155 stradale. Comunque sono d’accordo con chi sostiene una carenza nel marketing di Alfa Romeo prima ancora di una carenza di prodotti
