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  1. Ultima ora
  2. Una mini Ford Capri... Non mi piace, magari dal vivo mi ricrederò
  3. Esemplare estremamente interessante soprattutto per la tinta, tutt'altro che comune alle nostre latitudini. Le targhe però sono del 1993, forse è stata importata in quell'anno.
  4. blind rear pillar was expected considering what we saw at concept
  5. Anch'io ho questa sensazione e vorrei sbagliarmi. Sembrano slide fatte da un secondomedista per la tesina di scienze.
  6. Quanti soldi sono stati buttati con la medium?
  7. Il mega suv dell'alfa è stato cassato decine di volte ormai negli ultimi 15 anni ...fa davvero tenerezza
  8. AlVolante la massacrerà per la visibilità posteriore
  9. mamma mia.... un furgoncino finestrato
  10. E allora non la facevi proprio là slide se per te non è importante come fatto con ds e lancia. Anche perché ha creato solo malumori,titoli clickbait sui giornali,ecc. Che motivo ci stava di omettere una nuova Giulia o Stelvio se era in programma Mah, secondo me al 99% fino al 2030 sta solo la roba mostrata.
  11. Grazie moderatori per aver spostato nella sezione più consona.
  12. Nella vista laterale, il montante posteriore dovrebbe avere questo effetto.
  13. Oggi
  14. Sono slide di un'azienda che parla agli investitori/azionisti, e agli investitori se Cassino sta aperto o no, o se Alfa fa 3 modelli in gamma invece di 5, frega meno di zero, quindi non hanno interesse a curare questi aspetti in questa presentazione. Discorso diverso quando ti siedi a un tavolo con governo o sindacati come fu per il Piano Italia.
  15. Esteticamente la Flavia non era neanche brutta, stesso discorso per la Thema.
  16. Se per questo sta anche una nuova 308 che non affianca la vecchia ma la sostituisce. Sono delle slide fatte a cavolo praticamente.
  17. Mi auguro che ci sia un evento in cui vengano presentate per bene le novità per ogni marchio, perché ieri è stato tutto molto deludente a riguardo.
  18. Forse perché in un'EV non hai necessità di far transitare uno scarico lungo la linea centrale del pianale e, inoltre, per abbassare il baricentro, posizioni le batterie nel punto più basso dell'intero chassis, utilizzando un pianale piatto. Quindi, fisicamente, al netto di modificare ingegneristicamente e industrialmente il pavimento, non hai spazio per farci passare la linea di scarico e le tubazioni del carburante (tanto per dirne una, ma ci sarebbe tutto il discorso di progettare a monte per avere la massa centrata rispetto alle diffuse di un modello multienergia). Quindi sì, lo hanno adattato.
  19. Comunque in ogni caso, la E-Jet è stata cancellata.
  20. ...con un marketing intelligente e prolungato qualche denaro lo farà guadagnare agli equini!
  21. Assafà. Ma basta sparare e tutti sono felici. 10 pagine di nulla. Prenderne atto dei numeri che hanno dovuto realizzare dopo la sciagurata gestione di Tavares?
  22. Gente, questo non è il piano industriale. Questa è una presentazione agli azionisti. È pure fatta un po' a cappero....
  23. E difatti le nuove Corsa e 208 non sono dei sostituti, ma dei nuovi modelli da aggiungere alle line-up insieme alle attuali, che andranno avanti con FL. Si avranno così in gamma contemporaneamente 208 CMP rinnovata + e208 su STLA One, idem per Corsa.
  24. Però da piano industriale new tonale non sembrerebbe in programma, visto che il c suv sarà il “formentor”. Altrimenti è stato presentato male il piano prodotto, pertanto Giulia e Stelvio sarebbero salve con un forte MCA
  25. Però se fai un paio di migliaia di Integrali stradali by Stellantis Motorsport da 50/60K le piazzi in tutto il mondo, non ci guadagni nulla (anzi si va in perdita), però qualcuno ti tornerebbe a mettersi il poster della Ypsilon in cameretta e/o a darebbe al figliolo l'equivalente della bburago della Ypsilon Integrale e soprattutto ai nostalgici più "povery" poi gli vendi la HF Line da 145CV. Altro che ennemila spot per convincere le sciure di non comprare il suvvetto urbano di turno.
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