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Vista tre quarti anteriore m'è sembrato di vedere il fantasma della Ritmo prima serie.....
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Splendida realizzazione. Per chi ci crede i miei Migliori Auguri!
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Direi anche Hyundai. Solo per parlare di sportive, tutta la gamma "N".
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Toyota sta facendo un garone fin qua, peccato per il problema alla ruota per la Nr8. BMW sempre costante in prima posizione. Cadillac anche loro molto consistenti ma ora pare che sono un po' in fase calante. Ferrari non pervenute, gara costante ma nulla più. Molto sfortunata la 50, prima un problema tecnico (forse dovuto ad un uscita per evitare una lmp2) poi l'estintore che mi pare si sia attivato da solo ed infine il ritiro.
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Ogni storia deve avere un inizio, a continuare a riempirsi la bocca con l'"Heritage" ci si ferma (proprio quello che sta succedendo in Europa). Poi vedremo se è solo un fuoco di paglia o no, ma quello è un altro discorso
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Solo che Audi negli anni 2000 aveva già alle spalle una storia, delle innovazioni, un heritage...questa? Poi ripeto è un buon progetto ed è pure gradevole da vedere
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Anche io!! Problemi problemi problemii!!!11!
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Ho dimenticato di rispondere al sondaggione!!!!!!!!!!!!!!!
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335/30 al posteriore su cerchi da 21
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Ha lo stesso pedegree che aveva Audi a inizio anni 2000 quando si è lanciata nell'endurance e poi nel GT, ovvero un trascorso sportivo fatto di Rally e gare turismo (anche se a marchio Hyundai e non Genesis)
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Se anche Domenicali avvalla l'operazione Bulegas: https://www.facebook.com/share/r/18dacs8FdR/ Credo sia fatta per Lui.
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Non metto in dubbio che sia un prodotto ben progettato, e ai coreani va riconosciuta un'audacia che molti costruttori europei sembrano aver perso. Tuttavia, la trovo piuttosto anonima: dà una sensazione di già visto e ricorda il concetto di alcune sportive cinesi che, pur essendo gradevoli, faticano a esprimere una vera identità. Il risultato è un design piacevole, ma privo di quel carattere, di quella storia e di quel pedigree che hanno le sportive occidentali e le giapponesi
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Ricordo una foto di un tendone con dentro un BMW, si trova ancora ?
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Lì dentro i tecnici ci dormivano pure per la passione che avevano....
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Toyota sembra avere avuto un colpo di genio con la strategia. Vediamo come si "chiude" con gli ultimi pit di domani.
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L'altro giorno sono passato davanti agli ex skunk work a Modena tristemente chiusi e ho ripensato ai tempi dove vedevo i prototipi in giro. Ricordo ancora il powerpoint dove facevano vedere la bmw e90 smontata. Che tempi quei tempi.
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Dopo 4 ore tutti son lì, toyota rinata con la tattica ma vediamo se pagherà, ferrari con problemi ai piloti errore sia di fuoco che poerguidi. Vediamo la notte.
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Non sapevo che oltre a Giulia, Stelvio, 964 e 961 fosse previsto una Duetto, non era la GTV (la Giulia coupé con il plug-in)? 🤔
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Si, ma con baricentro di prodotto India e paesi extra UE.
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Anche questa crossoverizzata? Non ci siamo 🙄
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Infatti ho chiamato il conce Peugeot dove abbiamo preso la E2008, che ha anche Citroen, Opel e Leapmotor. Mi ha detto che riguardo la B10 può venirmi incontro, anche perché sarebbe la seconda in 3 anni, e le consegne sono a 5 mesi. Ero entro luglio bisogna ordinarla per stare tranquilli. Andrò a breve a fare 4 chiacchere con lui, adesso purtroppo sono impossibilitato perché il pargolo 16enne si è schiantato con lo scooter ed è mezzo scassato, non posso lasciarlo da solo che ha bisogno. Al momento tutto via telefono e online. Se avete altre idee sono ben accetti, comunque approfondisco per la B10. Piuttosto, qualcuno ha modo di dirmi dove trovo i cataloghi online per capire la dotazione e gli accessori? Non trovo nulla di nulla sul sito...
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Questa la fanno in Turchia insieme alla Bayon e Accent
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