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Speriamo che l'effetto del led a griglia non abbia la stessa resa da aftermarket come nella Skoda Kodiaq, della triade con 600 e Junior resta comunque quella più decente

sempre la piu bella delle CMPine. e finalmente uno sforzo per rendere un po' più qualitativi gli interni senza bisogno di stravolgere nulla. sono curioso di vedere dal vivo il frontale della versione 4xe che dalle foto mi sembra un po' troppo caratterizzato. ma nel complesso mi sembra davvero un bell'affinamento di un prodotto già riuscitissimo

Allora faccio un quasi outing… Sul piatto ci sono due auto, una è una TVR T350, l’altra non dico cos’è perché devo ancora finalizzare ma credo alla fine sceglierò lei. Le ho provate entrambe, sono più in sintonia con la TVR però all’altra non riesco a dire di no…

molto bella a mio parere l'interpretazione dle frontale. quando tempo fa dicevo che mi piacerebbe una rivisitazione moderna della calandra lancia pensavo proprio a qualcosa di questo genere. immediatamente riconoscibile ma non barocca e con la giuste dose di light bar che sembra essere imprescindibile oggi. e continuo ad apprezzare chi tenta di rimettere il logo al suo posto rispetto all'anonimo calice della PuRa/Ypsilon

Un 50-60k Ok la Giulia Quadrifoglio, non si discute. Ma io consiglierei anche: L'understatement fatta ad auto o questa: (si , anche io, e come chiunque abbia la passione per le macchine, ho "leggero" debole per le inglesi) Poi basta.

se arrivano alle ultime gare con i due in lotta l'occhio di riguardo sarà x chi resta ... anche perchè non vedo grandi contendenti Ducati , in parte , lo aveva messo alla porta o per lo meno messo in condizione di firmare x altri ed erano stati troppo onesti nel dare la stessa moto ad entrambi per la parte finale della stagione ( al netto delle cadute di Pecco ) oggi COL CAVOLO che ti faccio lottare ad armi pari tu che sei fuggiasco guidi sempre con uno step evolutivo in meno anche perchè il know how è meglio che tu non lo sappia

Nessuna delle due 😅

la 4c anche se.....un po' troppo simile alla lotus. forse forse una Giulia Q allora?

Questa mi sa che la "posizionano" come gran turismo a quattro porte, più che classica berlina.

Al di la della omologazione penso che abbiano non pochi pezzi "sperimentali" e/o con software altrettanto "sperimentali" quindi affidabilità e ripristinabilità quasi pari zero o comunque molto costosa. Anche dal punto di vista museale ho qualche dubbio dato che all'esterno sono solo delle vecchie Saab scassate su cui non c'è l'ombra di sviluppo di un qualche tecnologia che ha fatto la storia del marchio. In altre parole non è altro che roba che sarebbe dovuta finire sotto una pressa ma che è stata salvata dall'ufficiale giudiziario.

Ehh ehhh, a meno che io non cambi idea, qualcuno ci ha azzeccato….

Se vuoi una classica: italiana: Alfa GT2000 veloce (under budget - circa 40/50k euro) inglese: E-type seconda serie on budget trovi qualcosa, poca roba ma c'è di messa deentemente (50/60k euro) O leggermente over budget trovi cose a posto youngtimer: italiana: Brera 3.2 JTS (trazione integrale, 6 cilindri, manuale....e ampiamente sotto budget, una macchina che inizia a essere guardata da molti appassionati e quindi non perderà valore) inglese: Jaguar XKR 5.0 (anche lei enormemente sottobudget e monta il glorioso motore AJv8 che ho sulla F pace del quale sono innamorato; motore che è andato, in cilindrata 4.3, nientepocodimeno che sotto il cofano della Aston Martin V8 Vantage) Tra queste 4, prenderei la XKR o la Brera come seconda scelta, ma dati i prezzi vicini, andrei di v8 senza pensarci.

Con la giusta cifra puoi fare tutto, ma dubito ci sia qualcuno disposto ad omologare delle 9-3, al massimo saranno musealizzate.

Ti sei avvicinato molto ma proprio molto a quello che ho in mente 🥶

Una coupè sui 50-60k... due porte... ne ho fatte quattro, che faccio, lascio? semicit.

Via BMW

Sicuramente di qualche emigrato, in Nord Europa da quello che ho visto le italiane sono quasi tutte in mano ad italiani emigrati in anni recenti, poi il fatto che tu l'abbia vista in Italia avvalora la mia ipotesi.

Un 50-60k

E Lewis dove l'hai lasciato?

Italiana o Inglese.... che budget hai?

L'ibrido è sempre il Puretech che non sa di essere un Puretech?

Io vado controcorrente e l'avrei fatta Full Hybrid. Berlina, oltre i 5 metri (probabilmente), ben oltre i 100K euro....mah.....vedendo cosa fanno gli altri, a parte una manciata che venderanno qua e la in california, non vedo un gran mercato per questo tipo di auto. Non sono d'accordo, nel senso che il brand aveva ottime chances di salvarsi facendo auto più "centrate" e meno dispersive. La i_pace non è andata bene e questo è un indicatore di cosa vuole chi compra una jaguar (non BEV quindi) F-pace e E-pace sono state massacrate dal problema ai diesel, soprattutto e pace che è stata pensata fin dall'inizio un po' male, a mio avviso... Le berline non avevano uno stile accattivante e in linea con i desiderata del mercato mancanza totale di una versione SW che in europa ancora funziona La F Type bella, ma il mercato delle coupéttone alternative non funziona più per nessuno, tant'è, appunto, che anche BMW ha annullato la serie 8, e probabilmente non andrà a rifare neanche la M4, neppure BEV, nonostante dati di vendita più che lusinghieri. Mi ripeto, hanno fatto lo stesso errore di Maserati: poco "pensiero" dietro al brand. Detto questo una ho una F pace restyling (a benzina), e dopo quasi tre anni di utilizzo, posso tranquillamente affermare che ad oggi, è uno dei miei migliori acquisti. Divertente, alternativa, bella sia dentro che fuori, costata meno delle tedesche, costruita abbastanza bene....insomma...un buon acquisto senza dubbio.

ma cosa dovrebbero fare? Sabotare la sua moto? così se Bezzecchi si fa male si giocano il mondiale...

Ciao, è’ una Elise S del 2007 con motore Toyota 1ZZ