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Le cause dell’incendio: nessun legame con le batterie Secondo quanto emerso dalle prime verifiche, l’incendio non sarebbe stato causato da malfunzionamenti delle batterie o da problemi legati alla tecnologia elettrica. Le fiamme, infatti, sarebbero partite da lavori in corso sulla facciata dell’edificio. Un dettaglio tutt’altro che secondario, che ridimensiona immediatamente la narrazione più sensazionalistica spesso associata agli incendi che coinvolgono veicoli elettrici. Episodi di questo tipo, infatti, rientrano nella più ampia casistica degli incendi industriali, fenomeni noti e documentati da decenni. Auto.itIncendio alla fabbrica BYD in Cina, cosa è successo davve...Il rogo nel parcheggio multipiano coinvolge veicoli dismessi e di test, ma le cause non sono legate alle batterie elettriche

Da profano, mi potresti spiegare da cosa si capisce che il BYD sia di qualità più bassa rispetto agli altri?

Perché fanno tutti ‘sti video col super grandangolo? Maledetti!

Tieni presente che anche i sei cilindri diesel BMW di ultima generazione soffrono sopra i 100 mila km, e molti, spaccano qualcosa di molto costoso. Dipende.....io sinceramente non andrei a metterci le mani. Il meglio è trovarne una con la cinghia rifatta (tutt'el più l'intervento lo si fa con 1000 euro ivati in rete ufficiale) e sei tranquillo. Tenete sempre presente anche che, andando su un usato, di norma più blasonata è la marca scelta, più alti sono poi i costi di ripristino. Il Puretech, alla fine, non è un motore problematico o poco robusto a livello meccanico. Ha il problema della cinghia, quello si, ma come detto, ha costi di soluzione del problema estremamente contenuti rispetto a quello che succede in altre case. Come scritto prima, vuoi stare tranquillo? Anziché cambiare l'olio ogni 20 mila km, lo cambi ogni 10/12 mila (cifra irrisoria visto che tiene, a memoria, 4 chili di olio) e ogni due, tiri giù la coppa e si da una pulitina alla rete del pescante della pompa dell'olio. Operazione che si fa in mezz'ora a casa. Una guarnizione coppa nuova da 7 euro, e via. Io non ci vedo grossi problemi, e comunque di puretech ne girano tantissimi, vedo anche targhe non proprio recenti.....per cui....state tranquilli, se l'auto è stata seguita bene in manutenzione, non è meno affidabile di una qualsiasi auto nuova. L'unica differenza tra una nuova e una meno nuova, è solo avere o meno la garanzia.

Il mod. ha modificato il titolo della discussione in <<Le galline vecchie che fanno il miglior brodo del mondo (no porno, no meno di sessant’anni)>>

C'è da dire che le seg. A/B nel belpaese hanno sempre mantenuto un certo valore in percentuale, cosa che non accade per esempio sulle seg. C non SUV, vedasi le 308 III che te le tirano dietro.

Assolutamente no, ringrazio te e gli altri per le delucidazioni!

Infatti, a mio modo di vedere e da Fanta Ceo, direi che dovrebberlo darle in noleggio nei circuiti handling e non metterle sul mercato. Allora lì sì che avrebbero ragione di esistere e non ti rovineresti nemmeno l'immagine con queste blasfemie, anzi. Se ci si pensa non è molto diverso da quello che avviene su alcune piste kart non competitive.

Vabbè ma fino ad un certo punto, ma se andiamo a vedere il mondo reale una 208 con EB2 del 2020 non te la danno per tanto meno di 10K da rivenditore https://www.autoscout24.it/lst/peugeot/208?atype=C&custtype=D&cy=I&damaged_listing=exclude&desc=0&fregfrom=2020&fuel=B&pe_category=1%2C2%2C3&powertype=kw&pricefrom=5000&priceto=10000&search_id=13m3y5c1c35&sort=price&source=detailsearch&ustate=N%2CU Anche volendo andare a contrattare non ti verrà meno di 8.5/9K a cui devi aggiungere il costo del kit di conversione alla catena (se trovi chi te la installa, e se si può fare nel Belpaese) o la più "economica" cinghia Continental da fare alla prima occasione utile e comunque in questo ultimo caso devi continuare a fare una manutenzione scrupolosa come già detto da altri. Per cui mi sa che il gioco non vale la candela.

the final photo is Monica Bellucci, not Isabelle

La cinghia a bagno d'olio La cinghia a bagno d'olio può essere una buona leva per farsi fare un bello sconto, sia tra i privati che tra i concessionari @nucarote @AndreaB https://www.automoto.it/news/motore-puretech-lincubo-che-trasforma-peugeot-citroen-e-opel-in-auto-invendibili.html Ringrazio gli altri per i suggerimenti ✌️

Anche lo fosse non c'e' rischio di vederne per strada. Ne venderanno UNA

A proposito di Filosa, dice (non ricordo dove l'ho letto) che stanno lavorando al miglioramento della qualita'. Quindi e' un problema che hanno presente. Speriamo che non ci mettano troppo per sistemare i difetti

Infatti credo per dare un giudizio bisogna vedere come i pezzi che abbiamo visto esposti verranno integrati nella plancia e come la plancia si integra con il resto dell'abitacolo

A me la tiepidezza iniziale per questi interni si sta trasformando in curiosa attesa........

La generazione piu brutta

Lieve facelift anche per lei, motore elettrico per la REEV ora da 200 kW, mentre l’elettrica passa a 230 kW

Infatti ora segnalo subito

Lieve facelift in Cina, versione REEV RWD con motore 1.5 aspirato 70 kW ed elettrico ora da 200 kW, autonomia CLTC di 170 km. Versione BEV RWD ora con motore elettrico da 230 kW. Con i nuovi paraurti è più lunga di 10 mm.

@1happydream tu dai per "alla fine" un pilota che è campione del mondo in carica e che l'anno scorso ha avuto una sequenza di vittorie pazzesca, interrotta solo da una caduta, avvenuta per giunta non per colpa sua.

Non sono comunque adeguati a una Ferrari del 2026. Fighissimi, bella l'integrazione del digitale con analogico e le animazioni fluide e tutto quanto. Ma pare un giocattolo chicco.

mah a me sembrava più compatta, ho anche le foto delle altre berline ja

Potevano sostituire le bocchette e le maniglie con degli schermi…

2.13 Sono vietati gli "UP", ovvero messaggi artificiosi che abbiano come unico scopo quello di ridare visibilità alla discussione: se una discussione è poco seguita, evidentemente è perché nessuno sa cosa rispondere, o semplicemente l'argomento non interessa all'utenza. Gli "UP" irritano l'utenza corretta, che snobberà definitivamente la discussione risollevata furbescamente.