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  1. Ultima ora
  2. per la qualità, beh... Auto assemblata in Serbia da operai Italiani, arrabbiati perchè sono stati trasferiti, da Serbi arrabbiati che fanno le stesse attività degli italiani, ma ad 1/3 dello stipendio, e da Marocchini trasferiti, arrabbiati percè prendono 1/2 dello stipendio degli italiani pur facendo le stesse cose. Correggetemi se sbaglio, ma cosa ci possiamo aspettare da una condizione simile?
  3. Chiedevo generalmente parlando e non direttamente su questo articolo
  4. tipt ha risposto a Osv in Jeep
    Ma il 1.2 non è Peugeot vero
  5. Veramente le piattaforme BYD (e di quasi tutti i cinesi) sono tutte multienergia eh… Per questo hanno assetti altissimi e ruote disallineate
  6. Nell’articolo dicono che “valutano” quindi non è ufficiale/sicuro
  7. Ma ad ora quando (e quali!) sono previsti i prossimi modelli?
  8. Potrebbe essere una piccola perdita di olio dal paraolio lato cambio? Quindi, con utilizzo intenso, nessun problema, ma basta lasciarla ferma qualche giorno che si ripresenta.
  9. comunque devo dire ottima la gestione piattaforme in epoca Stellantis (sotto Tavares): piattaforme e motori FCA completamente cestinati o relegati al sudamerica unico motore ICE per l'europa, il 1.2 fra un pò lo troviamo pure sotto lo Stralis nuove piattafome multienergia nate vecchie, pesanti e non adatte nuovi motori PHEV che tardano ad arrivare BEV nettamente in ritardo anche con le concorrenti europee ed il CEO se n'è andato anche con buonuscita.....
  10. Comunque io vedrei questa condivisione di piattaforma più in ottica "architettura elettronica/software" che come piattaforma meramente meccanica.
  11. 3 mesi e poco piu di vita di auto 12k km Non sapevo di avere un Wankel
  12. sono d'accordo.. anche a me piacerebbe che ogni marchio italico avesse modelli ad hoc... ma le logiche aziendali di oggi semplicemente non lo permettono più... e anche quando é stato fatto un lavoro coi fiocchi (giorgio..) il riscontro del mercato é stato limitato. Quindi se queste sinergie permettono di sviluppare ed aggiungere modelli ad una gamma ridotta al lumicino, prendiamole come un bene... più che altro preoccupiamoci giusto che i tecnici Alfa lavorino su una messa a punto degna. ma su questo punto non credo ci saranno dubbi... in tutte le varie gestioni del marchio, sciagurate o meno, mi sembra che questo sia sempre stato un punto fermo e una certezza.
  13. Per l'alfista è più importante avere la TP su un seg C o il fatto che la piattaforma sia cinese?
  14. non sono mai stato un grande fan di questo modello ma col tempo mi sto abituando a vederlo e ad apprezzarlo... c'é solo una cosa che proprio non digerisco ed é la scelta dei cerchi... trovo che questo stile "nero/diamantato", tra l'altro con un'estetica abbastanza dismessa per i miei gusti, la mortifichi tantissimo... ma purtroppo mi sembra essere un po' un male comune nella galassia stellantis... ho lo stesso problema con gli ultimi cerchi Alfa, per non parlare di quelli Peugeot... 🤔
  15. Oddio, ci stiamo ancora arrabattando con batterie NMC, piattaforme a 400 Volt, piattaforme termiche adattate, e versione ibride full che ancora si vedono con il binocolo.
  16. Io vorrei proprio capire che auto guidate per esprimere giudizi così tranchant.
  17. Oggi
  18. Come diavolo fa a spendere in ricerca più dell'utile netto per 13 anni su 14, come scritto in quell'articolo? Altro numero agghiacciante è la quantità di dipendenti solo nella ricerca, ben 120.000. È un numero impensabile da noi.
  19. non c'è limite al peggio. Dopo roba fiat che in certi periodi era anche digeribile, si è passati a roba francese e adesso ci si loda per roba cinese?
  20. Secondo me faranno come la junior...prendono la piattaforma,qualche aggiustamento qua e là e poi si metterà in produzione a prezzi da alfa cioè medio alti. Margini notevoli con pochissimo lavoro dietro. A livello premium sicuramente rimane Giorgio
  21. La fanaleria posteriore è stato uno dei motivi per cui l'ho scelta.
  22. Ieri mi stavo allacciando le scarpe quando ho notato una punto natural Power con i freni a disco dietro,ma erano previsti?li ricordo solo nei t jet e in qualche diesel.
  23. A proposito dei cinesi consiglio vivamente la lettura di questo articolo che parla di come BYD investa tutti gli utili in ricerca e sviluppo e quanti giovani ingegneri ci siano in Cina, tantissima forza lavoro intellettuale, in grado di progettare e realizzare sistemi di produzione per chip a infrarossi a basso costo, indispensabili anche per la guida autonoma. La StampaPerché la Cina vinceNon c’entrano gli schiavi, la concorrenza sleale. C’entra solo una cosa semplice semplice: si chiama “innovazione”. Il caso della Byd che spende in ricerca e s…
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