Rapportato al segmento della vettura non mi sembra un motore di 170cv meno serio di uno da 220cv su una segmento D....non e' dissimile....poi non capisco neanche la critica al telaio di Stilo.......

E non ho visto lo sbaglio di Fiat pure......

qua devo intervenire!!!!La Stilo può fare cagare esteticamente,ma il suo telaio oltre che essere moderno è anche ottimo come rigidità quindi non inventiamoci palle....sonoi crucchi che fanno telaiacci!!

qua devo intervenire!!!!La Stilo può fare cagare esteticamente,ma il suo telaio oltre che essere moderno è anche ottimo come rigidità quindi non inventiamoci palle....sonoi crucchi che fanno telaiacci!!

scusami avevo frainteso io questa volta!!!

la rigidità in un telaio non è tutto.......bisogna cedere come il gruppo sospensivo viene tarato a seconda della rigiditò del punto di fissaggio e ci sono 350.000 altre cose........e cmq è risaputo che i migliori telaisti sono sempre stati inglesi e italiani!

qua devo intervenire!!!!La Stilo può fare cagare esteticamente,ma il suo telaio oltre che essere moderno è anche ottimo come rigidità quindi non inventiamoci palle....sonoi crucchi che fanno telaiacci!!

Anche a me piace la Stilo 3p...sulla 5p storgo già di + il naso.......

forse 350Z preferisce questa elegante... (è una Rolls, una audi.. boh ?!!) sempre meglio della "tamarra" GTA bicolore...

scusami avevo frainteso io questa volta!!!

la rigidità in un telaio non è tutto.......bisogna cedere come il gruppo sospensivo viene tarato a seconda della rigiditò del punto di fissaggio e ci sono 350.000 altre cose........e cmq è risaputo che i migliori telaisti sono sempre stati inglesi e italiani!

thnx desmo

che cesso quel robo li!!!

..i tedeschi credono che rendendo rigide le sospensioni quanto un carro armato si migliori la tenuta di strada..infatti la Polo di mia sorella é rigidissima, ma in quanto a tenuta in curva non é neanche paragonabile alla Y di famiglia..(in verità nemmeno la mia Golf III°)..