letta ora ora la prova su evo ne esce bene...unica pecca per il piacere di guida una rotondita' di erogazione del 6 cilindri,i runflat e lo sterzo attivo....ma molto cattiva...

Perchè la rotondità di un 6 cilindri è un difetto?

Ma soprattutto....si aspettavano un 6 in linea che avesse un comportamento diverso?marò.........

beh nessuno si aspettava niente...magari un po' piu' di cattivaria in alto nn guastava....ma di certo nbon e' ferma...

Aspettarsi un 6 cilindri in linea non "rotondo" è un pò un'eresia.......visto che è proprio la sua peculiarità più importante..............

ti ripeto...nessuno si aspettava nulla...e' il risultato del test...nient'altro...

ti ripeto...nessuno si aspetava nulla...e' il risultato del test...nient'altro...

Difatti ce l'avevo con quelli di EVO....ogni tanto sono un pò troppo "invasati"....

ma so forti....

a distanza di un'anno dalla commercializzazione vendite pari a 136246 unità, il mercato italiano incide per circa il 10%

In italia la versione più venduta è la 120d (52%), seguita da 118d e da 116i. La bmw è molto soddisfatta del risultato raggiunto, superiore alle aspettative; alla faccia di tutti coloro (secondo me invidiosi) che dicevano che non avrebbe venduto una mazza

ma la Croma sta vendendo anche lei oltre le aspettative. In 3 mesi di vendite, sono state fatte 50.000 ordinazioni in tutta europa. Fiat prevedeva di venderne 60.000 l'anno in tutta europa....vado fuori tema ma per dimostrare che sono super partes io....

a distanza di un'anno dalla commercializzazione vendite pari a 136246 unità, il mercato italiano incide per circa il 10%

In italia la versione più venduta è la 120d (52%), seguita da 118d e da 116i. La bmw è molto soddisfatta del risultato raggiunto, superiore alle aspettative; alla faccia di tutti coloro (secondo me invidiosi) che dicevano che non avrebbe venduto una mazza