e dove le producono le auto .......in MALESIA : ...in INDONESIA :

li gli operai costani 400$ al mese........

Le producono in COREA e negli USA....e tra un pò nell'est europa.

ecco il pericolo:

http://www.autopareri.com/forum/showthread.php?t=12232

Tornando al tema ...

perchè PSA e RENAULT rallentano il ritmo -.....?

molto semplice ,posto che nel mercato Francese hanno quote intorno al 30%..simili a FIAT in ITALIA

in giro per l'europa ,vendono alla grande con sconti parossistici e grosse partite di Km=0

evidentemente hanno calcolato che tale sistema li porterebbe facilmente

in difficoltà finanziarie pesanti...inoltre ,per presentazioni di modelli

sono ormai in una probabile fase di criticità ......

il tutto è dovuto alla pressione consistente delle auto KOREANE .

SPERO, che visto che siamo tutti dentro nel macello dovuto ai prodotti importati da quelle economie ,

che presto verrano isituti dazi compensativi al fine di tutelare le nostre imprese e il nostro sistema di vita.

e non mi venite a dire che sono manovra antistoriche e impossibili da realizzarsi.

Straquoto tutto quello che hai detto...e ti do pure il voto!!!

Non ci si rende conto che (al di la del discorso auto) i cinesi sono disposti a strafotterci spietatamente per riscire ad imporsi come superpotenza mondiale...sapete che una parte consistente del fiume di dollari che affluisce a pechino finisce in spese per armamenti?

Sapete che invece io non sono molto d'accordo sui dazi (stiamo parlando anche di auto, quindi spero di non essere troppo OT)

Sulle auto Coreane e cinesi possono funzionare (ma quanto?), ma su altri prodotti ?

Se ul paio di scarpe prodotte in cina costano al'imprenditore € 2,8 e quelle prodotte in Italia € 28; anche applicando un dazio del 200% non blocco un cazzo.

L'unico modo sono i contingentamenti delle merci (stile auto jap anni 90).

Sarò antistorico, ma lo vedo l'unico modo per difendere le nostre industrie.

Quoto Duetto80. Sulle produzioni a basa intensita' tecnologica, ormai i buoi sono scappati e non si puo' tornare indietro. Sull'auto un contingentamento, purche' provvisorio, sarebbe molto utile, fermo restando che dobbiamo battere la concorrenza con la qualita' dei prodotti, non con i blocchi. Senno' in Germania o negli Stati Uniti cosa dovrebbero fare ? Eppure mi risulta che in quei paesi non solo si producano automobili, ma anche si accettino auto di qualsiasi nazionalita'...

Quoto Duetto80. Sulle produzioni a basa intensita' tecnologica, ormai i buoi sono scappati e non si puo' tornare indietro. Sull'auto un contingentamento, purche' provvisorio, sarebbe molto utile, fermo restando che dobbiamo battere la concorrenza con la qualita' dei prodotti, non con i blocchi. Senno' in Germania o negli Stati Uniti cosa dovrebbero fare ? Eppure mi risulta che in quei paesi non solo si producano automobili, ma anche si accettino auto di qualsiasi nazionalita'...

L'unico modo sono i contingentamenti delle merci (stile auto jap anni 90).

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Perchè chi ha aperto questo post l'ha fatto in modo provocatorio.....venderà bene la sua stilo 5 porte....avesse fiat una media in crisi che fa vendite come 307..

Riguardo a c2-c3 posto sopra vendono bene solo in italia...all'estero vendicchiano...circa come la saxo... solo grazie a sconti...cmq è più demerito di fiat-lancia che di citroen se c2-c3 in italia vendono bene....ancora per quanto però nn so.

permettimi di dire che il DAZIO è una misura più leggera del contingentamento.

Il DAZIO può essere giustificato dalla sopravvivenza a rischio dell'economia

che lo applica

che non rinuncia al prodotto ma lo pone sullo stesso piano del prorpio.

nel senso ,"quando anche voi rispetteret l'ambiete e i diritti dei lavoratori

e gli pagherete i contributi allora ....li toglieremo..."