vero, però sarebbe anche + onesto dire che l'immagine Alfa è in caduta libera da almeno 25 anni, forse +...

vero, certo non possiamo dare tutte le colpe alla Fiat senza dubbio, però dal momento che è 19 anni che è in mano a Torino qualcosa per risollevarla avrebbero potuta escogitarla nel frattempo no?? hai letto il post del sogno mancato Alfa-Maserati?? quella non era la strada forse più giusta da percorrere?? si parlava dell'erede della 75 fatta come cristo comanda e invece la 155 ha fatto proseliti altrochè...

pensa che a qualcuno è toccato pure di venderli e far quadrare i bilanci, con quei cessi...

meglio che non ci penso a quello che DOVEVA essere e invece...

cmq non ne facevo un gioco di responsabilità fiat, iri, etc...

+ che altro, l'immagine di Alfa come vettura da digos (blu/grigia), terrorista (bianca) o maranza (Sud rossa come verdone) ormai già nei primi 80 era diffusissima.

Resistevano solo un po' di cumenda milanesi aficionados alle Alfette e qche Alfa6.

Cruccolandia già cominciava i proseliti, e da Biffiscala vedevi già troppe estere, mentre le Alfa le vedevi in pizzeria

cmq non ne facevo un gioco di responsabilità fiat, iri, etc...

+ che altro, l'immagine di Alfa come vettura da digos (blu/grigia), terrorista (bianca) o maranza (Sud rossa come verdone) ormai già nei primi 80 era diffusissima.

Resistevano solo un po' di cumenda milanesi aficionados alle Alfette e qche Alfa6.

Cruccolandia già cominciava i proseliti, e da Biffiscala vedevi già troppe estere, mentre le Alfa le vedevi in pizzeria

ah be, se parliamo della situazione Alfa sotto questo aspetto ti do pienamente ragione, a mio parere l'Alfa che faceva sognare è finita sul finire degli anni 60 e con qualche sprazzo di luce è andata avanti di luce riflessa fino a metà anni 70, sono anche convinto che l'esperimento Alfasud sia stato lesivo per l'immagine di Alfa, impoverendo di fatto il marchio, rendendolo a mio modo di vedere sin troppo popolare e quindi meno eslcusivo, questo ovviamente prescinde dalla bontà del progetto alfasud, che cmq era una spanna sopra la concorrenza

l'errore fu andare a produrre a pomigliano invece che in USA come volevano i vertici non politicizzati, e contestualmente abbassare la gamma in un momento in cui ancora i marchi premium non potevano permetterselo.

momento............della storia alfasud bisogna conoscerne i perchè e non i sè, poi ne possiamo parlare.

tu hai ragione ax, dicendo doveva andare a produrre in usa, ma non dimentichiamo che mancavano i soldi per terminarel'ampliamento di arese, e gli unici denari messi a disposizione dallo stato per l'industria erano quelli per l'industrializzazione nel mezzogiorno.

Luraghi decise di prendere questi soldi fare la fabbrica e con i profitti di una macchina di segmento + abbordabile finire arese dove sarebbero nate le futue anti tedesche.

le cose non andarono come previsto, la politica, i sindacati, la crisi petrolifera di quel periodo misero in crisi l'industria automobilistica e in ginocchio quelle case che producevano vetture di piglio sportivo o di grossa cilindrata.

Ma sono sicuro che luraghi avrebbe saputo contrastare questa passeggera crisi, mala politica gli fece "lo sgambetto" per non aver accettatto da un noto parlamentare iscritto ad un grosso partito il volere aprire una seconda fabbrica al sud.

luraghi fu meschinamente silurato, e non ci fù un altro presidente che riuscì a tenere lontana la politica dall'alfa romeo.

alcuni anni dopo il volere del potente politico fù esauditocon uno stabilimento a pratola serra dove venne prodotta una vettura di nome arna. pochi anni dopo fù ceduta a fiat.

ragionissimo, conosco per bene la vicenda.

Ma i denari di pomigliano li hanno tirati fuori, proprio per comprarsi un pugno fdi voti e far lavorare qualche migliaio di poveracci, senza tenere in considerazione il bene dell'azienda.

Gli stessi denari invistiti in USA come volevano Luraghi ed altri sotto sotto avrebbero poi permesso di reinvestire gli utili ad Arese e eventualmente ANCHE nel mezzogiorno.

Questi erano i piani poco pubblicizzati.

Ed è per questo, mi riallaccio al ns mp, che dico che in italia è impossibile trovare personaggi in grado di fare le cose come si deve ed è meglio un straniero.

Perchè la situazione non è poi cambiata di molto.

anche se cmq Luraghi fosse rimasto credo avrebbe cmq avuto vita difficile in Alfa, la situazione era cambiata e nel giro di pochi anni si sarebbe evoluta con un maggiore intreccio tra industria e politica, inteso come interessi politici, quegli stessi che hanno affossato l'Alfa.

Costano care si...... e per farle pagar tanto, credendo di alzare l'immagine usano il sistema "tanto al kg", perchè è l'unico sistema che gli può rendere,mentre il sistema , "tanto a tecnologia" sarebbe un disastro, la gente sarà pure modaiola, ma l'immagine alfa negli ultimi 15 anni è stata uccisa.

l'immagine l'alfa l'ha persa dall'80 al 95

si si come nò, l'ha acquistata con la 156 , infatti tutti ricordano l'afa per questo modello.