tutti quelli che non possono avere na ypsilon 5 porte non compreranno nè musa, nè punto nè panda, ma yaris, micra, polo...

C3 costa al max 500 euro meno di Ypsilon al max offerte comprese....e guarda che conosco ancora tantissimi che hanno preso yaris solo perchè non c'era Y 5 porte e i 1000 anche 1500 euro in più per una Y 5 porte li spendevano volentieri i 4000 per musa no.

Infatti una Ypsilon 3 PORTE costa piu di una C3 5 porte

ripeto, ben venga il fatto che una Ypsilon non si direttamente concorrente con una C3 5 porte e una Yaris 5 porte anche solo di 1000 euro

giusto, anche per tutto il marchio che nion ha altro in listino, che Ypsilon abbia piu l'immagine di "un ooggettino" sfizioso illogico come in modo piu elevato o diverso è Mini o una Pluriel o una 206CC

Una Ypsilon 5 porte in concorrenza (anche con 500-1000 euro in piu) con le seg B da prezzo come le Clio, le 206, le Punto, le Yaris o le C3, avrebbe fatto ancora peggio all'immagine di un marchio gia malandato.

Infatti una Ypsilon 3 PORTE costa piu di una C3 5 porte

ripeto, ben venga il fatto che una Ypsilon non si direttamente concorrente con una C3 5 porte e una Yaris 5 porte anche solo di 1000 euro

.

Una y a 5 porte anche a 5-700 euro più di C3 o 1500 più di yaris avrebbe venduto alla grande e stop

Una y a 5 porte anche a 5-700 euro più di C3 o 1500 più di yaris avrebbe venduto alla grande e stop

"alla grande" quanto? che le 6000-7000 attuali Ypsilon sarebbero diventate 10-12.000?

Imho, avrebbe portato Ypsilon a 9000.... forse!

e in compenso non avremmo avuto Musa (allora non avrebbero avuto altri soldi a disposizione per realizzarla come invece si sono potuti permettere "rubandoli" ad un piano Fuiat che non al prevedeva)

Ma anche anvendola in listino assieme a Musa.... oggi non avremmo una Musa da 3000 esemplari mese.... ma da 2000!

cioè... totale operazione

anche considerando Musa in olistino (impossibile):

1000 auto in piu nel tottale Lancia ma....

con 1000 Musa in meno da prezzo molto piu elevato

quindi minori guadagni e.... DOPPIO investimento

e soprattutto un marchio lancia abbassato di posizioonamento

o che non avrebbe 2 modelli in listino Diversi come sono Musa e Ypsilon...

un'autogol

BTW; parliamo di futuro che è piu interessante.. vedi altri THread

"

e soprattutto un marchio lancia abbassato di posizioonamento

o che non avrebbe 2 modelli in listino Diversi come sono Musa e Ypsilon...

un'autogol

Vedrai se tutto andrà bene che farà lancia fra 3-4 anni una Ypsilon su base 199 sui 385 3 e 5 porte (via di mezzo tra 3+1 e 199) e una musa più grande su base 199 sui 4,1 mt.

speriamo che almeno non la facciano così alta come l'attuale, non capisco a che serve quella altezza. Forse è colpa dello skydome...

speriamo che almeno non la facciano così alta come l'attuale, non capisco a che serve quella altezza. Forse è colpa dello skydome...

non la faranno mai sull'attuale modello (fortunatamente) che era nato comunque in un'epcoa in cui bisognava innalzare tutto come regola di modell in progetto alla Fiat (vedi anche Stilo)... speriamo sia passata sta moda per le future Delta e C., se non altro quando non "ri-dimensionano" adeguatamente anche le altre misure (specie la larghezza)

quello che mi preoccupa è il ruolo di una futura Ypsilon in coesistenza con una Punto sui 4 metri e la 500 sfiziosa e sportiveggiante...

quello che mi preoccupa è il ruolo di una futura Ypsilon in coesistenza con una Punto sui 4 metri e la 500 sfiziosa e sportiveggiante...

vedi sopra sui 385 con 5 porte o 4,5 porte...e c-c

io la penso come Kaleido: credo che il potenziale cliente di ypsilon convergera' sulla sfiziosa e modaiola 500 appena uscira'

Non so se ci sara' spazio per un' erede di ypsilon.Se notate, questo modello verra' prodotto a Termini da settembre,e questo stabilimento e' l' unico previsto in calo di produzione da qui al 2008 ed e' anche l' unico per il quale al momento non si prevedono modelli nuovi in futuro.E la logica vorrebbe che il modello nuovo di termini fosse l' erede di ypsilon.

Mi sembra di aver letto che Marchionne abbia detto che decideranno in base alle vendite.