basamento , canne cilindri, posizione di quasi tutti gli accessori motore,tecnologia varitore di fase continui e altro. ti concedo solo la lavorazione della testata e la forma del pistone e software gestione motore(cosa sicura) fino all'arrivo delle foto per fare un confronto

se si confronta poi la cilindrata dei 2.2 Opel e Alfa si nota che è UGUALE, semplice conincidenza??

non credo

sono riucito a trovarlo...voti molto deludenti....finitura 6,5....motore 6,5 linea 8 accelerazione 7,5

da rilevare che l'auto rispetta pienamente le prestazioni dichiarate 222km\h

8,8 o-100

No caro solo il basamento e' identico tutto il resto e' diverso e specifico ecetto accessori secondari che anch;essi molte volte si trovano in posizione diversa rispetto a quello dei GM..

se si confronta poi la cilindrata dei 2.2 Opel e Alfa si nota che è UGUALE, semplice conincidenza??

non credo

Solo una considerazione: se i test rilevano esattamente le prestazioni dichiarate i giornalisti devono dare un voto alto a questo aspetto, perché vuol dire che la vettura mantiene quanto indicato; non ha senso alcuno dare un 7.5 in accelerazione se la vettura ripete il valore dichiarato... forse nella redazione non hanno l'aria condizionata

Già da questo si può intuire la serietà della prova... bene, non butto soldi alle ortiche, basta così per capire tante cose sul test

bha, capirai che tempone 8.8 sec per 185cv, la 156 1.8 ci metteva un pochino meno con 144cv...

il peso il peso il peso il peso

No caro solo il basamento e' identico tutto il resto e' diverso e specifico ecetto accessori secondari che anch;essi molte volte si trovano in posizione diversa rispetto a quello dei GM..

anche la tua tanto osannata IS250 fa 8,4sec da 0-100 ed ha una velocita' massima di 220km/h ed un peso di 1570kgr con 204cv e 250nm da un V6 di 2.5lt....e certamente la IS250 integrale dei 1640kgr fara' anche peggio..

bha, capirai che tempone 8.8 sec per 185cv, la 156 1.8 ci metteva un pochino meno con 144cv...

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