Perchè se io volessi bloccare il differenziale di una jeep manualmente, magari con un compressore, si è soliti montare semiasse piu' resistenti?

Perchè se io volessi bloccare il differenziale di una jeep manualmente, magari con un compressore, si è soliti montare semiasse piu' resistenti?

visto che parli di semiassi penso che ti riferisca al differenziale o posteriore o anteriore...

Nel momento in cui tu blocchi il differenziale rendi solidali i due semiassi e con esse quindi anche le ruote. In condizioni di marcia rettilinea tutto va + o - bene nel momento in cui fai una curva la ruota più interna dovrebbe compiere meno strada di quella esterna.

Ammeso per assurdo che nessuna delle due ruote strisci si creano sui due semiassi dei momenti torcenti dovuti alla divera velocità di rotazione che le due ruote anno durante una curva. Proprio per la presenza di tali momenti si utilizzano semiassi più resistenti. Per lo stesso motivo è sconsigliata la percorrenza di strade asciutte e con ottima aderenza son i differenziali bloccati.

grazie mille!!!