personalmente ritengo che se i jap potessero (o volessero) una 1000 da pochi pezzi (relativamente ai loro) a 18-20000 euro la farebbero NETTAMENTE meglio di una mv , specialmenete come motore.....opinione personale

concordo con voi sul fatto che i jap siano l'eccellenza in tutti i campi da voi elencati,però nn rendiamoli onnipotenti...anzi a me verrebbe da rigirare la domanda:con i soldi a disposizione dei tecnici italiani,riuscirebbero a fare moto così belle e esclusive?

C'è un fascino particolare nelle moto europee che i jap non riescono spesso a raggiungere,sono l'eccellenza tecnica,ma poi sono costretti a copiare soluzioni di casa nostra e questo per me è un loro limite...8noi ne abbiamo altri 100 ma questo è un altro discorso )

concordo con voi sul fatto che i jap siano l'eccellenza in tutti i campi da voi elencati,però nn rendiamoli onnipotenti...anzi a me verrebbe da rigirare la domanda:con i soldi a disposizione dei tecnici italiani,riuscirebbero a fare moto così belle e esclusive?

C'è un fascino particolare nelle moto europee che i jap non riescono spesso a raggiungere,sono l'eccellenza tecnica,ma poi sono costretti a copiare soluzioni di casa nostra e questo per me è un loro limite...8noi ne abbiamo altri 100 ma questo è un altro discorso )

Te la ricordi la Honda a pistoni ovali? Allora era spettacolare, il top assoluto. Se vogliono, possono fare cose straordinarie, tecnicamente e stilisticamente. Per fortuna non vogliono...

Te la ricordi la Honda a pistoni ovali? Allora era spettacolare, il top assoluto. Se vogliono, possono fare cose straordinarie, tecnicamente e stilisticamente. Per fortuna non vogliono...

...mi sembra avesse avuto qualche problema...

Te la ricordi la Honda a pistoni ovali? Allora era spettacolare, il top assoluto. Se vogliono, possono fare cose straordinarie, tecnicamente e stilisticamente. Per fortuna non vogliono...

La NR.

Era una fuoriserie costosissima (e avvenieristica da far paura) che oggi trova spazio solo nei musei.

La miglior moto di tutti gli anni 90.

Te la ricordi la Honda a pistoni ovali? Allora era spettacolare, il top assoluto. Se vogliono, possono fare cose straordinarie, tecnicamente e stilisticamente. Per fortuna non vogliono...

pensavo anche a quella quando ho scritto..moto dalle indubbie soluzioni tecniche avanzate e particolari,ma quanto a fascino mi pare scarseggiasse abbastanza,infatti mi pare nn sia entrata nel cuore degli appassionati.

Cmq io nn voglio mettere in dubbio le capacità ingegneristiche di honda,l'unica casa che mentre le altre in moto gp pensano e scelgono su quale frazionamento investire,loro li fanno tutti,3-4-5-6cilindri,e poi scelgono quale va meglio!,però il mio discorso era un altro,e cioè che spesso le italiane hanno + fascino e inventano un qualcosa di nuovo che poi sarà ripreso e sviluppato a larga scala dai jap,lo è stato per gli scarichi sotto al culo,lo è stato per conceti di moto tipo la monster,lo è per la tipologia di faro tipo brutale che ora inizia ad imperversare su molti modelli...

ogni tanto penso ad esempio che chi comprò una 916 anzichè un cbr ha in garage ancora un gioiellino,una moto che conserva ancora intatto un suo fascino,mentre i vecchi fireblade paiono dei cancelli...

ecco le jap sono moto spettacolari per come vanno ma fino ad ora invecchiavano prima,staremo a vedere l'ultima produzione come andrà avanti

PS:si noti che ho un fireblade 954

...mi sembra avesse avuto qualche problema...

no perchè per fare un motore con la affidabilità consueta del prodotto honda ne avevano abbassato le specifiche dal prototipo(aveva 123 cv nel 93 mi pare ....un 750).

comunque nella nota a margine della moto avevano chiaramente indicato che lo sviluppo del motore in caso di studi in proseguimento sarebbero stati i materiali dei segmenti (che erano già molto speciali).......ma che con la forma che avevano erano sollecitati in modo diverso rispetto alla norma

pensavo anche a quella quando ho scritto..moto dalle indubbie soluzioni tecniche avanzate e particolari,ma quanto a fascino mi pare scarseggiasse abbastanza,infatti mi pare nn sia entrata nel cuore degli appassionati.

Cmq io nn voglio mettere in dubbio le capacità ingegneristiche di honda,l'unica casa che mentre le altre in moto gp pensano e scelgono su quale frazionamento investire,loro li fanno tutti,3-4-5-6cilindri,e poi scelgono quale va meglio!,però il mio discorso era un altro,e cioè che spesso le italiane hanno + fascino e inventano un qualcosa di nuovo che poi sarà ripreso e sviluppato a larga scala dai jap,lo è stato per gli scarichi sotto al culo,lo è stato per conceti di moto tipo la monster,lo è per la tipologia di faro tipo brutale che ora inizia ad imperversare su molti modelli...

ogni tanto penso ad esempio che chi comprò una 916 anzichè un cbr ha in garage ancora un gioiellino,una moto che conserva ancora intatto un suo fascino,mentre i vecchi fireblade paiono dei cancelli...

ecco le jap sono moto spettacolari per come vanno ma fino ad ora invecchiavano prima,staremo a vedere l'ultima produzione come andrà avanti

PS:si noti che ho un fireblade 954

sono d'accordo...ma qui si parla di MOTORE e su qello ai jap possiamo solo levare il cappello (e qualunque ingegnere di moto te lo confermerà)

..torniamo in tema: qui si parla di Guzzi e non di giapponesi o altro..

sono d'accordo...ma qui si parla di MOTORE e su qello ai jap possiamo solo levare il cappello (e qualunque ingegnere di moto te lo confermerà)

ohhh.....nelle facoltà di ingegneria italiane si pensa esattamente il contrario...sono ignoranti anche loro ?

ohhh.....nelle facoltà di ingegneria italiane si pensa esattamente il contrario...sono ignoranti anche loro ?

decisamente si......

continuare a pensare di essere i migliori quando non lo si è più è solo essere degli immodesti egocentrici

con i motori da moto sono sotto ai giapponesi come le rane.......diglielo pure