faccio l'ultimo OT se mi è permesso:

la prima con la 2000 GTV

la seconda con la Montral

la terza con la spider coda tronca

la quarta con il GTV6

la sesta.....bha, eterno dilemma, avrei da scegliere talmenteb tante altro Alfa che impazzirei nella scelta

la quinta ti riposi?

dai chiudiamo l'ot

la quinta ti riposi?

dai chiudiamo l'ot

:lol:

faccio l'ultimo OT se mi è permesso:

la prima con la 2000 GTV

la seconda con la Montral

la terza con la spider coda tronca

la quarta con il GTV6

la sesta.....bha, eterno dilemma, avrei da scegliere talmenteb tante altro Alfa che impazzirei nella scelta

questo te lo devo quotare tutto...

ma il GTV2000 è un Giulia...

E per tutti i giorni una 159Q4... :b26

Non è che la concorrenza avesse linee + moderne della 6..........

Torniamo IT please....

Torniamo IT please....

Tornando in Topic, affermo con soddisfazione che ormai, quando esco di casa e giro in macchina, incrocio almeno una 159 diversa al giorno.

DI certo è un buon segno.

Tornando in Topic, affermo con soddisfazione che ormai, quando esco di casa e giro in macchina, incrocio almeno una 159 diversa al giorno.

DI certo è un buon segno.

beato te.... qui da me il piatto piange... da quando è uscita ne ho viste 3 diverse niente di piu..

In giro com9incio a vederne anch'io e tutte di colore diverso....Ancora pero',nn mi pare abbia colonizzato....i posti dove regna la triade....

Io fino adesso ne ho viste una nera una bordeaux e tre grigie .

okkio che adesso si mettono a lucidare i kiodi x crocefiggerti, hai toccato alcuni modelli intoccabili x l'Alfista puro...

Alfasud Sprint = la 128 sport di quelli un po' + ricchi

Arna = figlia di de mita, non la considero manco un Alfa

Nuova Giulietta = eccellente meccanica, la peggiore Alfa Moderna in quanto a confort, interni e qualità generale

Alfa 90 = incompresa xkè giusto un'Alfetta ricarrozzata, piccola dentro e fuori rispetto a Thema e tedesche, molle di sospensioni, cambio lungo di rapporti (lascio perdere il leveraggio) prestazioni solo "pari" alla concorrenza che stava crescendo... però gli Alfisti ancora ne pensano benino. Interni a mio parere migliori di 75 come stile.

Alfa6 = nata obsoleta, prestazioni risibili, soluzioni d'alta classe ma con qualità materiali da fiat, assemblaggi solo accettabili. Eh, ma è un'Alfa... di quelle di una volta...

Fiuuu pensavo peggio... Tutto sommato mi è andata bene

Per buttare un pò di benzina sul fuoco vorrei dire che qualcuno forse dimentica che stiamo parlando di auto rifinite malissimo con livelli di affidabilità pessimi e meccaniche (soprattutto cambio, ma anche motore e sospensioni) obsolete. Oltre ovviamente a linee a mio parere veramente poco affascinanti (per usare un eufemismo). Qualcuno si ricorda auto come l'Alfasud Sprint Quadrifoglio Verde? Con una specie di riga verde sui finestrini i sedili di cartone ed interni desolanti? E poi non si può dire che l'Arna non la considero un'Alfa visto che era venduta in tali concessionarie e con tale marchio. Allora per cortesia non si consideri la Sedici una Fiat...

Ma scusa, abbi pazienza, sull'Alfa 6 dove le vedi le soluzioni d'alta classe? Il busso era pesante e relativamente poco potente già allora e nato (se non ricordo male) con i carburatori. Ed il cambio Trasaxle praticamente impossibile da manovrare sportivamente? Aveva consumi da petroliera quando Bmw viaggiava con le varie 728, 735 e 745 tutte ad iniezione su un'altro pianeta...

Ma scusate volete confrontare una 728 od una serie S con un'Alfa 6? Ma anche la Lancia Gamma era enormemente meglio... E non voglio parlare di 155, sarebbe come sparare sulla croce rossa...

Oggi, rispetto ad allora, Alfa è enormemente più vicina a Bmw, MErcedes ed Audi ma sconta due decenni di auto spaventosamente inadeguate. Oggi che meriterebbe di più vende meno della metà di allora. Queste sono le logiche (terribili) del mercato.