Azz, ma questa è una giungla. Tra listini che salgono e scendono e motori che devono stare un po' più su, ma non troppo, il casino è assicurato. Ma chi spenderà 40k e + eurozzi per vedere a sorpresa un modello che ha un aggiornamento repentino. Oh, qui mica si parla del canto del cigno del glorioso V6. Questi sono motori nuovi.... E che cavolo, ma quando è uscita la 156 che ci misero su? I vecchi td?

bastano filtri tradizionali .... il resto fa la centralina Bosch EDC16c39 con un monitoraggio continuo del sistema CR

...interessante; grazie per la info

Ragazzi ma del 1.6 JTDm non se ne parla per niente? Cavalli, tecnica ecc ecc...

Oh, qui mica si parla del canto del cigno del glorioso V6. Questi sono motori nuovi.... E che cavolo, ma quando è uscita la 156 che ci misero su? I vecchi td?

visto che i benzina probabilmente non sono nostri e non costruiti in italia... può accadere

perchè parlo di una strategia FPT e non di quello che sarebbe possibile tecnicamente.

quando il 2.4 M-JET (Euro 3) aveva 175cv il 1.9 M-JET (Euro 3) non superava i 140cv [tutti e due: 73,3cv/litro] solo la 156 terza serie ... dopo l'uscita di Crosswagon ... era disponibile con 10cv in più come optional.

.. di costo= 0 (secondo il configuratore del sito) ..ergo "rimappa"...

2.8 V6 230cv: a sola trazione anteriore alla fine aveva prestazioni comparabili con la 3.2 JTS 260cv. E' stato momentaneamente accantonato. Il 3.2 JTS dovrebbe ricevere un upgrade a 280 cavalli tra circa 1 anno e mezzo.

Male, molto male, malissimo.

Bene la parte finale.

2.2 JTS Turbo: il peso è comparabile con il 3.2 JTS, con il vantaggio di avere più coppia ai regimi intermedi.

Molto bene

3.0 Mjet 250cv: sono ancora da risolvere alcuni accordi di fornitura con la VM Motori per quanto riguarda i propulsori e c'è da ultimare la messa a punto della vettura. I cambi, Aisin, ci sono, e vanno anche piuttosto bene. Data di introduzione? Fine 2006 inizio 2007.

Male! E' tardissimo! Accidenti, è "quasi pronto" da secoli questo tremila!!!

(ciao Taurus)

1.9 Mjet 165cv: probabilmente sarà presentato assieme al 3.0 Mjet 250cv quindi la data, sostanzialmente, è la stessa. Dovrebbe essere disponibile anche accoppiato con trasmissione automatica.

Bene per il motore in sè... ma anche qui è troppo tardi.

Ma Fiat ha firmato un accordo per cui è costretta a presentare i motori con un anno di ritardo rispetto alla concorrenza?

Male, molto male, malissimo.

Bene la parte finale.

Molto bene

Male! E' tardissimo! Accidenti, è "quasi pronto" da secoli questo tremila!!!

(ciao Taurus)

Bene per il motore in sè... ma anche qui è troppo tardi.

Ma Fiat ha firmato un accordo per cui è costretta a presentare i motori con un anno di ritardo rispetto alla concorrenza?

in ritardo rispetto a chi? Non mi sembra che siano usciti diesel 1.9 o 2.0 superiori ad Alfa a parte il 163cv bmw...

in ritardo rispetto a chi? Non mi sembra che siano usciti diesel 1.9 o 2.0 superiori ad Alfa a parte il 163cv bmw...

A inizio 2007 saranno già sul mercato, da tempo, il TDI VAG da 170cv, quello Renault, la seconda evoluzione BMW da circa 180cv, oltre a quelli leggermente superiori come cubatura di Lexus e Honda (evoluzione dell'attuale 140cv).

A inizio 2007 saranno già sul mercato, da tempo, il TDI VAG da 170cv, quello Renault, la seconda evoluzione BMW da circa 180cv, oltre a quelli leggermente superiori come cubatura di Lexus e Honda (evoluzione dell'attuale 140cv).

per ora sono solo tutte chiacchiere....

Vedremo le varie date di uscita e vedremo la qualita' dei motori.

in ritardo rispetto a chi? Non mi sembra che siano usciti diesel 1.9 o 2.0 superiori ad Alfa a parte il 163cv bmw...

Il renault da 175cv c'è GIA....il Wag da 170cv arriverà a giorni...anche escludendo 177cv del toyota che è si un 2200 ma TUTTI lo paragonano a un 1900-2000.