I puntini sulle i ovviamente li devi sempre mettere eh

Diciamo che dall'interno dell'abitacolo comunque regna un certo silenzio.....

I puntini sulle i ovviamente li devi sempre mettere eh

Diciamo che dall'interno dell'abitacolo comunque regna un certo silenzio.....

Ah bhè certo. Ma fuori no e la figuraccia è assicurata.

L'alluminio, se utilizzato a dovere e con leghe ottimali, è resistente meglio di moltissimi altri acciai ad alta resistenza, con il vantaggio di avere un peso minore.

In ogni caso ribadisco che il passo in avanti fatto con 159 è davvero notevole e il problema di cui parli te non si è presentato su nessuna 159 che ha effettuato test di durata con percorrenze fino a 350 mila km.

Domanda cattiva: quando avete testato le 156 quanto duravano i braccetti? non mi dire 350k km perchè sappiamo benissimo che non durano 100k. Così solo per informazione tanto oramai ce l'ho la 156 non posso tornare indietro

Domanda cattiva: quando avete testato le 156 quanto duravano i braccetti? non mi dire 350k km perchè sappiamo benissimo che non durano 100k. Così solo per informazione tanto oramai ce l'ho la 156 non posso tornare indietro

A sti punti vorrei anche sapere se non sono uscite rumorosità di avantreno della 159........... in prova, visto che in salone i rumori ci sono eccome.

Inizio ad avere seri dubbi non certo sulla capacità di collaudo di durata dei collaudatori Fiat (comunque se me la danno anche a me una preserie per sfinirla di km mi fanno una grande cortesia........ vista la mia rognosità) quanto sull'ascolto delle difettosità emerse.

Nel senso che mi sa tanto che se io testo una 940 e ci faccio "i miei km usuali" (siamo a 30k in sette mesi...) escono sicuramente N problemi............ ma potrei anche sentirmi rispondere "le fa schifo la durata della frizione? ma lei la collaudi, tanto questa è e questa rimarrà e verrà montata".

........... ma potrei anche sentirmi rispondere "le fa schifo la durata della frizione? ma lei la collaudi, tanto questa è e questa rimarrà e verrà montata".

in PSA funziona esattamente così... auto e moto!!

A proposito sapete il perchè del restyling C2/C3?? si doveva risparmiare 30 (trenta) euri in produzione... e ci sono riusciti!!

Domanda cattiva: quando avete testato le 156 quanto duravano i braccetti? non mi dire 350k km perchè sappiamo benissimo che non durano 100k. Così solo per informazione tanto oramai ce l'ho la 156 non posso tornare indietro

In pista non più di 40 mila chilometri continuativi. In test di durata più realistici, attorno agli 80 - 90 mila chilometri.

In pista non più di 40 mila chilometri continuativi. In test di durata più realistici, attorno agli 80 - 90 mila chilometri.

Sono pochi.

La gente oggi ha percorrenze decisamente superiori.

Un collaudo "realistico" di 90k km una volta poteva essere chissà che....... oggi è roba da tre anni di utilizzo.

ma i capitolati prima com'erano???

in PSA funziona esattamente così... auto e moto!!

A proposito sapete il perchè del restyling C2/C3?? si doveva risparmiare 30 (trenta) euri in produzione... e ci sono riusciti!!

Oddio....30€ su centinaia di migliaia di auto all'anno diventa un discreto gruzzoletto. Dipende da quanto gli è costato il rest. (me sa 2 lire...)

Tra l'altro ogni tanto PSA ha delle politiche di ottimizzazione dei costi parecchio nebulose e discutibili......

Sono pochi.

La gente oggi ha percorrenze decisamente superiori.

Un collaudo "realistico" di 90k km una volta poteva essere chissà che....... oggi è roba da tre anni di utilizzo.

Anche meno, ora sono su una media di 25k all'anno ma i primi tre anni ho percorso 110k. E non sono un rappresentante.

Serve un tester di componenti? io io io

Grazie delle info ALFA_JTD