solo due problemi: la capacita' del bagagliaio e' seriamente compromessa e la rigidita' torsionale vista l' assenza di rollbar e con due porte per lato

esteticamente nulla da dire: equilibrata

solo due problemi: la capacita' del bagagliaio e' seriamente compromessa e la rigidita' torsionale vista l' assenza di rollbar e con due porte per lato

esteticamente nulla da dire: equilibrata

X la rigidita' c'e' una barra trasversale dietro ai sedili anteriori....il che magari potrebbe anche funzionare...

Jokejoe

Ma questa è la prima diciamo cabrio (visto che è una C+C) a 4 porte o ci sono stati dei precedenti?

Ma questa è la prima diciamo cabrio (visto che è una C+C) a 4 porte o ci sono stati dei precedenti?

Diversi.

Sia di tra i concept che tra le vetture di serie (soprattutto americane d'epoca).

Ultimo in ordine di tempo il ridocolo SUC della Karmann, con improbabili portiere a libro.

ma come fai a regolare lo schienale dei sedili se c'è la traversa?

Diversi.

Sia di tra i concept che tra le vetture di serie (soprattutto americane d'epoca).

Ultimo in ordine di tempo il ridocolo SUC della Karmann, con improbabili portiere a libro.

Ti ringrazio in effetti al recente prototipo della Karmann non ci avevo pensato.

X la rigidita' c'e' una barra trasversale dietro ai sedili anteriori....il che magari potrebbe anche funzionare...

Jokejoe

non ne sono sicurissimo.Quella traversa che unisce i monconi dei montanti centrali sembra messa solo per sostenere gli schermi dvd.

Probabilmente serve per evitare che collassino nell' urto laterale.

Molto piu' probabile che la rigidita' sia stata cercata con un notevole rinforzo del pavimento.Ma e' davvero molto ma molto aperta sta scocca e mi lascia perplesso.

Poi in caso di incidente sta traversa sembra messa in posizione ideale per essere centrata dalla testa dei passeggeri posteriori.A sto punto dovranno mettere gli aribags anche dietro

O magari e' solo un prototipo che non verra' mai messo in produzione

ma come fai a regolare lo schienale dei sedili se c'è la traversa?

In effetti...

C'è questo prototipo...

E la Lincoln Continental del 62

A dire il vero tutte le auto dotate di carrozzeria landaulet hanno 4 posti e sono più o meno "apribili".

come le peugeot 604 di chapron.