Visto il successo della logan, che conta 20.000 unita vendute in francia e a detta di renault senza pubblicita o sforzi ecessivi, fiat non potrebbe contrapporvi la sua Albea? Una cosa che mi è poco chiara è pero se queste due vetture siano effettivamente concorrenti in quanto l'Albea ha un prezzo nei paesi dove è venduta che si aggira sui 12.00€ contro i 8.000€ della logan... dove sono le differenze principali? Renault utilizza dacia per vendere l'Albea, fiat potrebbe usare il marchio Innocienti?

Spero questo discorso non sia gia stato affrontato in questo forum

Visto il successo della logan, che conta 20.000 unita vendute in francia e a detta di renault senza pubblicita o sforzi ecessivi, fiat non potrebbe contrapporvi la sua Albea? Una cosa che mi è poco chiara è pero se queste due vetture siano effettivamente concorrenti in quanto l'Albea ha un prezzo nei paesi dove è venduta che si aggira sui 12.00€ contro i 8.000€ della logan... dove sono le differenze principali? Renault utilizza dacia per vendere l'Albea, fiat potrebbe usare il marchio Innocienti?

Spero questo discorso non sia gia stato affrontato in questo forum

bisogna farla da capo un vettura del genere ..costa troppo l'ALBEA..

in ogni caso ,come hai suggerito ,utilizzerei il marchio innocenti .

davvero c'è un gap così consistente di prezzo?! non oso immaginare il prezzo dell'albea se la importassero da noi!!

cmq abbiamo già visto che la palio sw non ha venduto tantissimo.. e in italia, dove nemmeno le segmento C 3 volumi vendono, importare l'albea è un suicidio commerciale... meglio sarebbe usare il marchio innocenti per vendere la vecchia punto, da fare solo nelle versioni basi per aveve il prezzo bassissimo..

Di utilizzare il marchio Innocenti come Entry level del gruppo se nè parlato a lungo su questo forum.

Diciamo che ha i pro ed i contro:

- permetterebbe a FIAT di divenire un marchio alla moda, con auto che fanno moda lasciando a Innocenti i modelli "vecchietti o sfigatini"

- richiederebbe degli investimenti di rilancio (in italia) o lancio (estero) del marchio e comunque una minima struttura aziendale (anche se ti appoggi il più possibile a FIAT) la devi mettere su.

Per vecchia punto (zastava) sarebbe OK, il problema è che i prezzi devono essere veramente bassi, se non ripeti l'errore di Palio che se facevi bene i conti ti costava pochi spicci in meno di Punto.

Albea a 12.000 € è fuori mercato.

Ma quindi l'Albea costa piu della logan perche effettivamente offre di piu o perche non è stata concepita come auto low cost? le uniche differenze fra Albea e Siena sono nel terzo volume piu pronunciato?

Tutto dipenderà dal reale successo della Logan in europa occidentale... i primi risultati in Francia sembrano incoraggianti, vedremo in Italia...

Certo la risonanza data alla Logan è stata molto piu alta della palio all'epoca... in fondo la logan è pratica ed essenziale e la palio è scarna e scadente? non credo che la realta sia proprio cosi... poi il vento di crisi ben piu presente oggi che non qualche anno fa potrebbero giocare a suo favore...

...il problema è che i prezzi devono essere veramente bassi...

E' questo il punto principale della questione...

e poi il successo della logan o delle auto low cost, in italia, è tutto da dimostrare.

innocienti nn l'ho mai sentito come marchio....

ehhhh?????