Si anche perchè le macchine di serie su GT4 ma anche nelle versioni precedenti di GT2 e GT3 che avuto sono dei veri chiodi.Pensa che ho dovuto "tamarrare "anche duetto e Giulia Gta ,anche GT e 147 Gta (discorso apparte perchè sono alquanto inguidabili per via della ta).

Ho fatto solo pochi giri con gt4..pero' l'ho trovato dal punto di vista della guida parecchio finto,rispetto a gt2...ed era gia' bello arcadozzo...ho fatto un video con gtr...solo che nn riesco a convertirlo,che fraps mi va a scatti:-(

Cmq,vi passo un link

http://www.maddock.uzipp.com/ns/vids/

vedete se riuscite a scaricare quello dell m3 gtr o della porsche di alzen...da cagarsi....

io con una tvr tuscan senza nessuna modifica ho fatto 7.54, con la 155dtm invece 7.20 ma che fatica!!

con il deltone hf supertamarrizzato invece sui 7.50!!!!

All'ultimo G.P di F.1 disputato al Nurburgring, nel '76, i tempi sul giro furono superiori ai sette minuti.

In particolare, la pole position fu di James Hunt su McLaren Cosworth, in 7:06.5.

Il giro più veloce durante la gara fu di Jody Scheckter su Tyrrell (7:10.8).

che cavolo di macchina era la 959 di bellof per girare in 6.11!!!

quanti puledri aveva??!?!?

mah...ragazzi...io con pgr2 ho fatto tempi sopra gli 8.00 con la 360cs...idem con 575...i tempi migliori li ho registrati con giri perfetti(e intendo proprio perfetti...) fatti con ferrari enzo( 7.05min) e poi con porsche 911gt1(6.52min...) sul rettilineo và più forte la enzo raggiungendo anche i 360all'ora, contro i 340 della gt1, ma la porsche è estremamente più stabile fra le curve...il problema è che se sbagli appena appena ti ritrovi girato o fuori strada...e basta davvero pochissimo,basta prendere di striscio un cordolo...

per il resto il realismo di pgr2 è paragonabile a quello di gt4, molto più semplice di gtr...

sulle vetture di pgr2 però, non si possono effettuare modifiche di sorta...

qualcuno sà le specifiche di una porsche 911 gt1?

Megale...c'è qualcosa che non va però....la Enzo i 360 orari se li sogna al Nurb...almeno parlando di realtà.

Megale...c'è qualcosa che non va però....la Enzo i 360 orari se li sogna al Nurb...almeno parlando di realtà.

Megale...c'è qualcosa che non va però....la Enzo i 360 orari se li sogna al Nurb...almeno parlando di realtà.

infatti ho detto che il realismo è simile a quello di gt4...sempre un po' buonista insomma...

poi insomma, non me li ha raggiunti sempre...lo scarto variava dai 348 ai 358 orari...

la porsche invece aveva uno scarto dai 328 ai 340 orari...

certo che però con quel rettilineo lunghissimo mi pare strano il non riuscire a raggiungere la velocità di punta...

poi io non me ne intendo assolutamente...se mi dai qualche delucidazione....faccina-faccina...