I fari non saranno modificati neanche al FL...ci saranno delle piccole modifiche nei paraurti ovviamente..ora sui disagi mi sa che esageri...e poi al 99% dei casi piace e non si potrebbe fare a meno..ora se c'e' un 1% che si sente a disagio non e' importante perche una modifica del genere snaturerebbe le vetture e creerebbe disagio alla maggioranza della clientela che osanna lo stile delle vetture.

quoto......sarebbe un errore enorme ricoprire i tre faretti con una protezione perchè come dici tu si andrebbe a snaturare l'intero design dell'auto

poi mi sa che negli USA non ce la fanno ad omologarli... quindi ben venga una bella copertura in nylon

Il motivo?

fantasie di Lukka..i fari di 939 rispettano le normative USA...la sola cosa che dovrebbe essere "modificata" e' avere le classiche freccie laterali aggiunte ai lati dei paraurti come tutte le vetture vendute in USA

credo che piiù che frecce siano l.uci di posizione o ingombro laterale, vedi VOLVO

sì sono luci d'ingombro obbligatorie per gli USA.la cosa bella che Volvo non fa distinzione tra i modelli EU e USA e quindi abbiamo le Volvo con le luci d'ingombro anche qui..

sì sono luci d'ingombro obbligatorie per gli USA.la cosa bella che Volvo non fa distinzione tra i modelli EU e USA e quindi abbiamo le Volvo con le luci d'ingombro anche qui..

fantasie di Lukka..i fari di 939 rispettano le normative USA...la sola cosa che dovrebbe essere "modificata" e' avere le classiche freccie laterali aggiunte ai lati dei paraurti come tutte le vetture vendute in USA

Beh piu che fantasia e una supposizione

Mi sembra di ricordare che negli Usa hanno una legislatura molto puntigliosa sui fari. Se poi quelli di 939 sono gia in regola meglio... ma cmq non credo che a livello di design ne risentirebbe piu di tanto... visto che il concetto di quei fari e cmq cambiato dal prototipo alla produzione.

E cmq l'aerodinamica ringrazierebbe... cioè minori consumi e piu velocità

ma cmq non credo che a livello di design ne risentirebbe piu di tanto... visto che il concetto di quei fari e cmq cambiato dal prototipo alla produzione.

E cmq l'aerodinamica ringrazierebbe... cioè minori consumi e piu velocità

Sono d'accordo.

E cmq l'aerodinamica ringrazierebbe... cioè minori consumi e piu velocità

Meno di quanto immagini.

Conta più una guarnizione portiera fatta bene che un frontale con delle cavità cieche.

Per fare un esempio, pensa a quante auto attuali hanno aerodinamiche curate, ma anche svariate finte prese d'aria o mascherine cieche nelò frontale.

Il muso è una zona di elevata pressione, ma di ridotti turbini a causa di ristagni di pressione.

Dei fari carenati su 159 potrebbero dare qualche decimale di punto percentuale di risparmio sui consumi e qualcosa dell'ordine di 1 km/h di velocità.

Meno di quanto immagini.

Conta più una guarnizione portiera fatta bene che un frontale con delle cavità cieche.

Per fare un esempio, pensa a quante auto attuali hanno aerodinamiche curate, ma anche svariate finte prese d'aria o mascherine cieche nelò frontale.

Il muso è una zona di elevata pressione, ma di ridotti turbini a causa di ristagni di pressione.

Dei fari carenati su 159 potrebbero dare qualche decimale di punto percentuale di risparmio sui consumi e qualcosa dell'ordine di 1 km/h di velocità.

Uhm pensavo fosse piu penalizzante... grazie per la precisazione