Volevo solo farlo notare, in quanto dovrebbe essere la prima volta che si vede in quest'auto... ;

No, no.

Gia dalla primissime foto della plancia si era visto il clima manuale.

No, no.

Gia dalla primissime foto della plancia si era visto il clima manuale.

Uff... sono sempre troppo il solito distratto :D

Credo che il motore giusto per la Abarth sia il 1.4t 120cv, con possibilità di kit di potenziamento fino a 136cv (limite fiscale importante in molti Paesi europei).

Credo anche che una Abarth 120cv, con la dotazione della Panda 100hp, possa venire via di listino attorno ai 17.000 Euro.

Credo che il motore giusto per la Abarth sia il 1.4t 120cv, con possibilità di kit di potenziamento fino a 136cv (limite fiscale importante in molti Paesi europei).

Credo anche che una Abarth 120cv, con la dotazione della Panda 100hp, possa venire via di listino attorno ai 17.000 Euro.

Ma scusa... a sto punto fai il kit di potenziamento fino a 150cv (sempre che non siano troppi per l'auto).

Se mi prendo una 500 (che non è propriamente regalata)... se per giunta mi compro la versione Abarth (che sicuramente costerà abbastanza).... e se per giunta decido che non mi basta e ci aggiungo pure il KIT di potenziamento (che sicuramente non viene via per un pugno di noccioline)..........

.........secondo te mi devo preoccupare del limite fiscale???? :D:D:D:D

Ma scusa... a sto punto fai il kit di potenziamento fino a 150cv (sempre che non siano troppi per l'auto).

Se mi prendo una 500 (che non è propriamente regalata)... se per giunta mi compro la versione Abarth (che sicuramente costerà abbastanza).... e se per giunta decido che non mi basta e ci aggiungo pure il KIT di potenziamento (che sicuramente non viene via per un pugno di noccioline)..........

.........secondo te mi devo preoccupare del limite fiscale???? :D:D:D:D

Stiamo sempre parlando di un auto che sarà appetibile ai giovani o sarà cmq una seconda auto; in entrambi i casi i costi di esercizio sono mooolto importanti.

che poi, sarebbe bello avere un ulteriore kit di potenziamento, ti do ragione (più scelta c'è, meglio è).

Stiamo sempre parlando di un auto che sarà appetibile ai giovani o sarà cmq una seconda auto; in entrambi i casi i costi di esercizio sono mooolto importanti.

che poi, sarebbe bello avere un ulteriore kit di potenziamento, ti do ragione (più scelta c'è, meglio è).

A mio avviso una 500 Abarth con Kit di potenziamento si avvicinerà con ogni probabilità ai 20mila euro (IMHO).

Se spendo 20mila euro per una Segmento A... non mi preoccupo per i costi di esercizio....no no.

A mio avviso una 500 Abarth con Kit di potenziamento si avvicinerà con ogni probabilità ai 20mila euro (IMHO).

Se spendo 20mila euro per una Segmento A... non mi preoccupo per i costi di esercizio....no no.

Non di meno dei 20. Hai ragione.....E comunque ci stanno tutti quei soldi, visto che mi sa, sarà una 500 con interni specifici oltre che con meccanica rivisitata.

Se poi si pensa che 500 ormai sta cavalcando per diventare un marchio a se.....

Ma non ci saranno problemi legati alle limitazioni imposte ai neopatentati che potranno ridurre le vendite ai giovani di questa versione?

Ma non ci saranno problemi legati alle limitazioni imposte ai neopatentati che potranno ridurre le vendite ai giovani di questa versione?

:shock:

scusa.. vorresti dire che sarebbe meglio abbassare la cavalleria per poter permettere l'acquisto ai neopatentati???

Credo che il motore giusto per la Abarth sia il 1.4t 120cv, con possibilità di kit di potenziamento fino a 136cv (limite fiscale importante in molti Paesi europei).

Credo anche che una Abarth 120cv, con la dotazione della Panda 100hp, possa venire via di listino attorno ai 17.000 Euro.

Ma meno di 17,000€, visto che una GPunto Sport 120cv ne fa 15,800, con piu o meno la stessa dotazione della Panda 100HP...

Diciamo che una 5oo Abarth di 120cv con qualche cose in piu in termini di dotazione sarebbe sui 16,000€ massimo, una da 133cv sarebbe sui 16,500€.