state parlando di marchionne come se fosse un semplice pivello qualunque....

forse non ricordate che fino a tre anni fa il gruppo era sull'orlo del fallimento...

....GRAZIE

Infatti per Fiat è il toccasana....per alfa e lancia vedremo.........li bisogna investire molto prima di guadagnare....

Tutto quello che vuoi Brothers, ma fin'ora di auto concepite sotto l'egidia napoleonica non se ne son viste, queste che abbiamo viste fin'ora, sono tutte frutto di progetti realizzati trà il 2002/04. E stato bravo a carpirne le potenzialità e a lanciarle, peccato che non abbia scommesso sul progetto più suggestivo.

E comunque W le Bravo Veloce e le Bravo Comfort, ma che abbiano personalità confacenti ai marchi a cui apparterranno.

il problema di questa CC e' che le B CC sono tutte, quasi senza eccezioni, vomitevoli.

E tutte o quasi ( esclusa la capostipite 206 ) flop commerciali immensi.

Quindi anche se a costo bassissimo o quasi, non si capisce la necessita' di farne una in un marchio che avrebbe bisogno di rilancio, non di affossamento.

Tutto quello che vuoi Brothers, ma fin'ora di auto concepite sotto l'egidia napoleonica non se ne son viste, queste che abbiamo viste fin'ora, sono tutte frutto di progetti realizzati trà il 2002/04.

E comunque W le Bravo Veloce e le Bravo Comfort, ma che abbiano personalità confacenti ai marchi a cui apparterranno.

A me più che quelle 2 (a parte lo spirito di impoverimento meccanico di 149 che all'utenza comune fregerà ZERO ma che dice molto su che mentalità vige li.....) preoccupa il fatto che non hanno programmi e date certe a medio termine ad esempio lancia va avanti nell'incertezza se va bene hpe si vedrà.....alfa sposta ogni anno il lancio dell'essenziale suv-crossover e la stessa cosa per la meno essenziale 169 e per il ritorno negli usa.....e potrei continuare all'infinito con questi esempi

Tutto quello che vuoi Brothers, ma fin'ora di auto concepite sotto l'egidia napoleonica non se ne son viste, queste che abbiamo viste fin'ora, sono tutte frutto di progetti realizzati trà il 2002/04. E stato bravo a carpirne le potenzialità e a lanciarle, peccato che non abbia scommesso sul progetto più suggestivo.

E comunque W le Bravo Veloce e le Bravo Comfort, ma che abbiano personalità confacenti ai marchi a cui apparterranno.

a mio parere la fulvia non è assolutamente un auto molto commerciabile...non avrebbe un grosso mercato...ecco perchè forse non l'ha fatta marchionne....

poi dico io cacchio........vogliamo dargli un po di tempo a napoleone o no?

a mio parere la fulvia non è assolutamente un auto molto commerciabile...non avrebbe un grosso mercato...ecco perchè forse non l'ha fatta marchionne....

poi dico io cacchio........vogliamo dargli un po di tempo a napoleone o no?

A parte che nessuna giudica Napoleone, bravo bravissimo per carità, però dobbiamo dire che le auto da lui lanciate non sono propriamente figlie sue, lo saranno dalla Junior in poi e allora vedremo.

Un'auto che si stava vendendo da sola quando era ancora su base Barchetta, avrebbe rotto il kaiser alle varie SLK e TT e che portava visibilità a Lancia e che avrebbe dato luogo ad una stirpe tipo le due auto sopracitate, non ti pare commerciabile?Sarà commerciabile quel coso chiamato HPE.

A parte che nessuna giudica Napoleone, bravo bravissimo per carità, però dobbiamo dire che le auto da lui lanciate non sono propriamente figlie sue, lo saranno dalla Junior in poi e allora vedremo.

Un'auto che si stava vendendo da sola quando era ancora su base Barchetta, avrebbe rotto il kaiser alle varie SLK e TT e che portava visibilità a Lancia e che avrebbe dato luogo ad una stirpe tipo le due auto sopracitate, non ti pare commerciabile?Sarà commerciabile quel coso chiamato HPE.

Ci vuole anche quella x fare un pò di numeri.....ma fulvia sarebbe stato il toccasana x l'immagine come 500 per fiat e 8c per alfa.

Ci vuole anche quella x fare un pò di numeri.....ma fulvia sarebbe stato il toccasana x l'immagine come 500 per fiat e 8c per alfa.

L'unico modo per quel coso di fare numeri dignitosi è quello di piazziarci versioni 4wd e/o versioni molto rialzate e spacciarlo come SUV, altrimenti... avranno la loro Signum.

Probabilmente era impossibile industrializzare fulvia su base barchetta ( non dimentichiamo che era fatta di lastre battute a mano o quasi )

Ma Fulvia a base Bravo era ed e' possibilissima.

Mi sa che la paura del successo ha ripreso gli uomini Fiat.

Ci vuole anche quella x fare un pò di numeri.....ma fulvia sarebbe stato il toccasana x l'immagine come 500 per fiat e 8c per alfa.

Secondo me,considerando il periodo, sarebbe stata fatta così male che a quest'ora tutti la userebbero come esempio di falsa Lancia e occasione persa.