Per tornare IT, non mi pare nessuno abbia commentato che l'articolo di Motor authority segnalato da SimonePietro riporti:

- piattaforma Bravo ( e non GPunto)

- "To keep costs low, the car will feature a folding soft-top" : ovvero non sarà con tetto metallico, ho capito bene ?

E allora non è una CC, ma una roadster tradizionale! A casa mia, Coupè-Cabriolet sono esclusivamente le auto con tetto metallico retrattile...

Avra il tetto in Vinyl comme negli anni 70...

C'è ancora troppa confusione. L'ideale per me sarebbe su base Bravo con tetto in tela se 4 posti o retrattile in metallo se biposto. Tetto retrattile e 4 posti spesso sono sinonimo di design poco riuscito...

Per tornare IT, non mi pare nessuno abbia commentato che l'articolo di Motor authority segnalato da SimonePietro riporti:

- piattaforma Bravo ( e non GPunto)

- "To keep costs low, the car will feature a folding soft-top" : ovvero non sarà con tetto metallico, ho capito bene ?

sono solo rumors , solo indiscrezioni ,ma oltre a quello che tu poni in evidenza mi pare di capire che le aperte saranno 2. Una piccola con i motori di grande serie della FIAT di cui indicano pure il pianale (bravo) e un altra che affermano essere dotata dell'8V maserati .Un operazione , quindi, simile a quella che ha portato alla nascita della 8C ma questa volta dedicata alla lancia

Concordo.

Questa Lancia CC potrebbe ridare un'importante immagine a Lancia come finora è riuscita a fare la 8C per Alfa Romeo.

mi chiedo se abbiate mai davvero idea di cosa sia Lancia e cosa sia il mercato di oggi... quello che proponi potrebbe al massimo essere una riedizione dell Bianchina di fantozziana memoria in versione aperta.

Per carità, ha una sua dignità ma non centra nulla con quello che SERVE ASSOLUTAMENTE al brand Lancia per potersi rilanciare

Il focus del mercato è spostato completametne sul seg.C per quel tipo di vetture, il seg.B lo presidiano solo peugeot e mitsu con 1 appena guardabile ed 1 obbrobrio sgraziato come pochi....

sono solo rumors , solo indiscrezioni ,ma oltre a quello che tu poni in evidenza mi pare di capire che le aperte saranno 2. Una piccola con i motori di grande serie della FIAT di cui indicano pure il pianale (bravo) e un altra che affermano essere dotata dell'8V maserati .Un operazione , quindi, simile a quella che ha portato alla nascita della 8C ma questa volta dedicata alla lancia

allora se dovesse essere così la cosa ha un senso!! se stanno pensando ad una concorrente di Volvo C70 su base Delta la cosa potrebbe essere vincente.

Concordo anche su un'operazione flagship con un'operazione in stile 8C, magari non in serie così limitata e non su quel posizionamento ma intorno agli 80K, riproponendo una sorta di B24 (si potrebbe chiamarla B42 :D:D così bombardano i concorrenti).

Concordo anche su un'operazione flagship con un'operazione in stile 8C, magari non in serie così limitata e non su quel posizionamento ma intorno agli 80K, riproponendo una sorta di B24 (si potrebbe chiamarla B42 :D:D così bombardano i concorrenti).

senza dubbio hai più padronanza dell'inglese:

As for a revival of the Aurelia, earlier reports suggested a new flagship convertible with a V8 powertrain borrowed from the Maserati GranTurismo would enter production within the next 18 months. The chances of a high-end model for a revived brand like Lancia are unlikely at this time but we can always dream of one day seeing a modern Aurelia

Concordo anche su un'operazione flagship con un'operazione in stile 8C, magari non in serie così limitata e non su quel posizionamento ma intorno agli 80K, riproponendo una sorta di B24 (si potrebbe chiamarla B42 :D:D così bombardano i concorrenti).

Sarebbe un sogno: Aurelia B24 Spider, reinterpretata con gusto...praticamente un'auto che spazzerebbe via in qualsiasi confronto l'eventuale concorrenza!!!

senza dubbio hai più padronanza dell'inglese:

As for a revival of the Aurelia, earlier reports suggested a new flagship convertible with a V8 powertrain borrowed from the Maserati GranTurismo would enter production within the next 18 months. The chances of a high-end model for a revived brand like Lancia are unlikely at this time but we can always dream of one day seeing a modern Aurelia

parla di notizie o indiscrezioni, e cmq che le possibilità che si tramuti in realtà sono "improbabili"... quindi non saprei cosa dire, se non che non so nulla ne da insiders ne da altre fonti.

La cosa non sarebbe difficile da realizzare, tutt'altro. Ma non era difficile neanche realizzare una Delta decente al posto delal HPE!!

Cmq tra il NON FARE una new Aurelia ed il FARE una cc seg.C in luogo della Fulvia o di qcosa sul seg.C, considero scelta di gran lunga peggiore e sbagliata la seconda.

A me sembrano tanto le "indiscrezioni" postate un po di tempo fa, che si diceva fossero state pronunciate dal responsabile della filiale francese di Lancia.

Di solito MotorAuthority e abbastanza affidabile... però però in questo caso non ne sono cosi sicuro...