junior verrà svelata forse a fine anno e in vendita maggio/giugno

sicuri???????

direi molto poco corretta come osservazione sia come tradizione che storicamente: 147 come posizionamento, come concetto (tecnico ed immagine) e come risultato finale, è l'Alfa + Alfa Romeo degli ultimi 20 anni sia in relazione al resto della gamma che in assoluto.

Come se nel calcio facessi la top11 di sempre di una squadra, beh, in quel ruolo 147 non ha rivali nella storia del Marchio.

Mi sa che non hai capito cosa diceva.

Premesso che cmq son prodotti Alfiat, la 147 è comunque un prodotto che, dati i cassoni che si son visti dopo, è la più Alfa nonostante si stia parlando di galassia Alfiat.

junior verrà svelata forse a fine anno e in vendita maggio/giugno

Eh guarda a me dissero prima gennaio.......... poi andando a saperne di più anche perchè la volevo vedere quanto prima mi si è detto che se ne parla (a livello di disponibilità del prodotto) proprio a giugno.

Ante restylig però....

Per me il problema della serie1 è solamente che han allungato a dismisura il frontale, senza peraltro che serva a niente, rendendo il muso piatto e "spatarrato". La visione laterale di una tre porte poi è ora orrenda mentre prima del restyling era valida. Chi disse "han fatto un tapiro"? Aveva ragione.

Purtuttavia l'aggressività che esprime la serie1 magari in uno specchietto retrovisore dove non hai l'effetto tridimensionale del "tapiro" è qualcosa di bellissimo, molto Alfa, e che con tutto il rispetto la serie0 si sogna di notte, con quella griglia piccola, quasi a non doverla far vedere troppo, e la fanaleria quadrateggiante.... Che è la cosa peraltro che ancora oggi (scudo a parte) la gente mugugna della GT....... chiamandolo frontale vecchio, non incazzato........ ma piuttosto che fare boiate meno male l'han lasciata così.

Allora sarà un fenomeno concentrato solo dalle mie parti. Dato che molte 147 targate DE e successive sono in mano a 60/70enni.

PS. Ho visto pure una Lybra targata DD nei giorni scorsi.

Da me le 147 ultime son quasi tutte in mano a gente che ha al massimo la mia età. Puoi trovare l'anziano (di norma con vettura benzina e cinque porte, magari progression) in un rapporto di uno a sette.

Eh guarda a me dissero prima gennaio.......... poi andando a saperne di più anche perchè la volevo vedere quanto prima mi si è detto che se ne parla (a livello di disponibilità del prodotto) proprio a giugno.

si la disponibilità sarà giugno ma la vettura sarà visibile prima non son come se in foto od altro....

si la disponibilità sarà giugno ma la vettura sarà visibile prima non son come se in foto od altro....

Si cianciava di un possibile "motor show" ma la mia fonte non sapeva dirmi nulla......

... C'è un topic apposito per la Junior

Mi sa che non hai capito cosa diceva.

Premesso che cmq son prodotti Alfiat, la 147 è comunque un prodotto che, dati i cassoni che si son visti dopo, è la più Alfa nonostante si stia parlando di galassia Alfiat.

magari ho capito male, magari no in ogni caso è la seg.C Alfa in linea con tutti i crismi Alfa, fiat o non fiat!! in assoluto è la migliore seg.C fatta da Alfa Romeo nella sua storia, anche in relazione alla concorrenza, che oggi è + agguerrita che ai tempi, tra l'altro!!

Anch'io penso che GT abbia uno sguardo decisamente triste, senza avere quel tocco di originalità di 147 serie0. Avrebbe dovuto uscire da subito con un muso stile 147 serie1 e sarebbe stata molto meglio apprezzata da un pubblico + vasto.

Ed un eventuale restyling che si sono rimangiati in progresso (era praticamente pronto) era proprio in quella direzione, non avrebbero fatto una boiata proprio xkè avevano l'esperienza 147, il cui problema commerciale iniziale non fu certo stilistico, ANZI!! il problema fu l'impoverimento di contenuti a parità di prezzo o peggio...

Un peccato non essere intervenuti, dovuto al fatto che 940 era in via di preparazione ed il ritardo fu deliberato successivamente.

Insomma il solito accavallamento di decisioni che genera morti e feriti...

Ragazzi ci vogliono 10 anni per rimettere in sesto e competitiva con gli altri questa azienda al 99%... c'è un tale casino che è un miracolo che riesca a produrre qualcosa di decente e stare in piedi.

Prima o poi ce la fanno, ma c'è una complessità tale da non credere!!

ps: Junior sicura a giugno, presentazione a Ginevra o li intorno (ma foooooooooooooooorse si vede da lontano al MS)

il cui problema commerciale iniziale non fu certo stilistico, ANZI!! il problema fu l'impoverimento di contenuti a parità di prezzo o peggio...

Un peccato non essere intervenuti, dovuto al fatto che 940 era in via di preparazione ed il ritardo fu deliberato successivamente.

Insomma il solito accavallamento di decisioni che genera morti e feriti...

ps: Junior sicura a giugno, presentazione a Ginevra o li intorno (ma foooooooooooooooorse si vede da lontano al MS)

Vissi molto da vicino l'esperienza del lancio della serie1 di 147 e ti assicuro che laddove tutti apprezzavano la 147 prima maniera si aveva poi un 50 e 50 fra estimatori del restyling e detrattori. Io stesso ne ho prese due ma fondamentalmente sta macchina non mi piace fino in fondo. Ed è così da sempre, tanto che a suo tempo io volevo una prima serie.

L'impoverimento è cosa che cmq è venuta successivamente, l'auto diciamocelo chiaro non era piaciuta come forse alla Fiat si aspettavano, la gente storgeva il naso, e poi sopra ci puoi aggiungere che pagavi di tutto (fendi su progr prima eran di serie anche sulla impression, pelle a pagamento sulla distinctive che adottava ora i cerchi da 16, tagli inauditi e stolti ovunque dalle alette parasole allo specchio asferico). Eppure in concessionaria si erano preparati bene, cianciando che "il prezzo nonostante il restyling è praticamente invariato" (ed era anche vero).

GT non ristilizzata tira ancora, la 147 ristilizzata non ha tirato per dei mesi proprio perchè "non era piaciuta", questo veniva chiaramente detto internamente al mktg e si era nel 2005. Poi con le campagne, i riposizionamenti, l'adozione di contenuti significativi anche su progression, testimonianza del fatto che in Alfa si erano creduti di vendere aria fritta perchè il prodotto aveva "il nome e l'immagine", l'auto ha ripreso molta quota e di nuovo appeal, presso comunque una clientela diversa ma che fa egualmente numero.

Per la Junior il Motor show lo vedo duro...... ci si sperava d+ qualche mese fa quando si pensava di averla pronta pronta per gennaio.

Adesso al motor show sicuramente avremo i motori turbodiesel potenziati.