E basta con sto smarronamento sui pesi della 159!!! Ma non sapete parlare d'altro???? Che due palle, sono due anni che andate giù di pippe mentali....

Infatti........poi l'abbiamo capito tutti che il problema di 159 non è tanto il peso quanto il cambio............come del resto quello di palermo è il traffico:):)

Infatti........poi l'abbiamo capito tutti che il problema di 159 non è tanto il peso quanto il cambio............come del resto quello di palermo è il traffico:):)

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non sono pippe mentali...sono BUGIE spacciate da qualcuno...a ondate......

Invece di disquisire sempre su "la mia Alfa pesa di più della tua" non potete cambiare ogni tanto argomento..... che so: "il mio pisello è più lungo del tuo" o cose del genere.......

io preferisco le more..

Dovendo scegliere, decisamente vacanze al mare.

Infatti........poi l'abbiamo capito tutti che il problema di 159 non è tanto il peso quanto il cambio............come del resto quello di palermo è il traffico:):)

Il cambio in uso sull'alfa al max è l'M40 che regge fino a 400Nm di cioppia, anche se secondo me fino a 450Nm può resistere con un affinamento....

Come ho già detto si parla tanto di nuovi motori V6....di evoluzioni turbocompresse (sebbene come il 3000 biturbo Bmw si può limitare a 400Nm e regalare una risposta prontissima), di eventuali V6 diesel da 550Nm, ma dei cambi che reggano queste coppie neanche l'ombra....

Per non parlare del Cx..... si parla di 0,37...

Per non parlare del Cx..... si parla di 0,37...

ora non esageriamo , il valore ufficiale è 0,32

come abbiamo visto anche per il peso ufficiale è una cosa....reale un altro...

Il cx di 0,37 credo sia la Brera che crea dei vortici posteriori con quell'andamento molto raccordato del padiglione. La 159 berlina credo faccia 0,35....

Se non ricordo male Bmw dichiara uno 0,28... e anche per lei il valore realte sarà circa di 0,32...