infatti e' proprio il fatto di dover spostare i sedili posteriori il problema di quella finitura, in definitiva e' una soluzione che si puo' sopportare visivamente, perche' se no' non avresti la comodita' di spostare quei sedili

se e' cosi' lo pagherei volentieri cosi' com'e' , come optional after market per la mia 159

tanto i bimbi piccoli con i piedi arrivano si e no al bordo del sedile ma hanno bisogno di passeggino e simili,

e quando saranno appena piu' grandi : grandi camminate !! altro che bimbi obesi che a 4 anni vengono ancora scarrozzati in giro come si vede oggi:roll:

Se fosse così semplice, non capiamo perchè oggi non abbiamo una station del segmento c, nonostante ce ne sia una assoluta esigenza, lasciando che Ford, Renault, Opel & c. detengano questo sottosegmento . Che la Bravo serva anche station lo si sa, rimangono incomprensibili certe scadenzature per cui la station arriva mediamente a metà ciclo vitale del modello di base. Non mi sembra proprio che Fiat stia operando nel senso della multiscelta in modo razionale. Ora nel gruppo ci ritroveremo ben due o tre berlinette sportive (Mi.to, Punto e 500 Abarth) e nessuna station?

si ma sulla questione "tempi", vera, è un'altro discorso che riguarda limitate possibilita "materiali": per fare auto ci vogliono oltreche soldi anche "squadre" di tecnici che in quei 20 mesi devono sviluppare i modelli preventivamente progettati e approvati, mi pare che non è che in contemporanea Fiat (gruppo), puo fare piu cose di quelle che sviluppa ora..

credo per esempio sulla questione segC una volta preparata Bravo, si è data precedenza a chi boccheggiava (Lancia) per la Delta, ora si deve dare a 149 e nel mentre per tamponare i numeri in calo alfa si è dato sviluppo velocemente a Mito spostando su altra piattaforma 149 andando avanti anche con BravoSW e ovviamente tanto altro (tra berline piu grandi, Xover, Multispazio, ecc...) certo sarebbe piu bello avere tutto in contemporanea ma FIat sappiamo che ha limiti a gestire tutti i marchi alla pari..... pero' ripeto.. io vedo nettamente una cosa positiva nel gruppo oggi (o almeno una tendenza): non si fanno le "seghementali" cantarelliane nel non dare al mercato la piu ampia scelta possibile con i marchi sfruttando quello che meglio possono dare.

Anni fa non era cosi, ogni auto è stata "mozzata"/limitata a seconda dei voleri di uno o altro marchio secondo uno schema che esisteva nelle loro menti ma non nel mercato: un esempio per tutti la Stilo. Un'auto che doveva essere solo razionale/rassicurante... quando il mercato anche da una generalista voleva tanto altro, dinamismo, aggressivita,... e questo per non disturbare chi doveva secondo i loro piani pensare a questo...

Modificato 27 Luglio 200817 anni fa da Lanciaboxer

Beh, se per te la Laguna doveva essere un successone solo perchè aveva una qualità costruttiva eccellente (che poi non è del tutto vero) senza fare caso al pessimo design che ha (tranne la Grandtour)... .

--- Ot ---

Modificato 28 Luglio 200817 anni fa da Regazzoni
--- vediamo di rientrare in tema ---

Ragazzi, l'attesa si fa sempre piu snervante..... non vedo l'ora che arrivi la mia amata Delta!!! Avendola ordinata l'11 Luglio, secondo voi, quando mi arriverà con molta probabilità?

Ragazzi, l'attesa si fa sempre piu snervante..... non vedo l'ora che arrivi la mia amata Delta!!! Avendola ordinata l'11 Luglio, secondo voi, quando mi arriverà con molta probabilità?

Settembre, probabilmente inoltrato.

Ragazzi, l'attesa si fa sempre piu snervante..... non vedo l'ora che arrivi la mia amata Delta!!! Avendola ordinata l'11 Luglio, secondo voi, quando mi arriverà con molta probabilità?

oggi ne ho vista una bisarcia piena sulla Bologna - Padova... magari c'era anche la tua

oggi ne ho vista una bisarcia piena sulla Bologna - Padova... magari c'era anche la tua

Ma è possibile che le Delta le consegnino anche in agosto inoltrato?

Viste oggi in strada ben due Delta.

Una Oro nera con a bordo una signora sulla trentina con pupetto al seguito, ed una Platino grigio piombo con a bordo un tizio barbuto.